2025 Q4 -tulosraportti
48 päivää sittenTarjoustasot
Määrä
Osto
-
Myynti
Määrä
-
Viimeisimmät kaupat
| Aika | Hinta | Määrä | Ostaja | Myyjä |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Huomioi, että vaikka osakkeisiin säästäminen on pitkällä aikavälillä tuottanut hyvin, tulevasta tuotosta ei ole takeita. On olemassa riski, että et saa sijoittamiasi varoja takaisin.
Välittäjätilasto
Dataa ei löytynyt
Yhtiötapahtumat
Datan lähde: FactSet| Seuraava tapahtuma | |
|---|---|
2026 Q1 -tulosraportti 8.7. |
| Menneet tapahtumat | ||
|---|---|---|
2025 Q4 -tulosraportti 31.3. | ||
2025 Q2 -tulosraportti 22.8.2025 | ||
2024 Q4 -tulosraportti 31.3.2025 | ||
2024 Q2 -tulosraportti 29.8.2024 | ||
2023 Q4 -tulosraportti 28.3.2024 |
Asiakkaat katsoivat myös
Foorumi
Liity keskusteluun Nordnet Socialissa
Kirjaudu
26.2.26.2.Tämä julkaisu on poistettu.- 6.2.6.2.https://techmediawire.com/newsarticle/ the 30-day Shunting Yard evaluation ending in March Max Potential (Total Fleet Opportunity): ~600 Units This is the "blue sky" scenario where Rail Vision outfits every cab in the national network (MainLine + ShuntingYard + Cab Cars). Price: At $100k–$200k per unit, this represents a $60M–$120M hardware opportunity, plus $7M–$14M in annual SaaS fees ($1k–$2k/month per system). Realistic Near-Term Target: 100–150 Units This targets the Cargo Division’s specific modernization needs, including the diesel freight fleet and the recently announced tender for 90 new freight locomotives. Price: A commercial contract for ~100 units would be worth $10M–$20M in immediate hardware revenue. SaaS Impact: Adds $1.2M–$2.4M in Annual Recurring Revenue (ARR), which is the high-margin "floor" that retail often misses. The Significance: We already know 33 units are operational (26 MainLine, 7 SY). Moving from 7 units to 100+ units in the cargo sector would be a 14x increase in freight revenue from their home customer.
- 24.11.202524.11.2025Little interview with Sujan CEO: https://www.youtube.com/watch?v=qK0R2R5j6Qo "We've already agreed with RVSN that everything we do with them has to be made in India with Indian engineering and Indian skillsets". "First deliver in this market... and then export to the rest of the world."
- ·11.10.2025One must be patient in this stock, remember that the system, main line or shunting yard must be tested first and then sewn into a controller together with radar/lidar system, then tested and approved. but a big contract from Israel railway, main line, could come now or within the best months. Same with CSX, shunting yard contract. The big treat is Knorr, they have been working since early 2019 to integrate rail vision system In their controllers.
Yllä olevat kommentit ovat peräisin Nordnetin sosiaalisen verkoston Nordnet Socialin käyttäjiltä, eikä niitä ole muokattu eikä Nordnet ole tarkastanut niitä etukäteen. Ne eivät tarkoita, että Nordnet tarjoaisi sijoitusneuvoja tai sijoitussuosituksia. Nordnet ei ota vastuuta kommenteista.
Uutiset
Ei uutisia tällä hetkellä
Tämän sivun uutiset ja/tai sijoitussuositukset tai otteet niistä sekä niihin liittyvät linkit ovat mainitun tahon tuottamia ja toimittamia. Nordnet ei ole osallistunut materiaalin laatimiseen, eikä ole tarkistanut sen sisältöä tai tehnyt sisältöön muutoksia. Lue lisää sijoitussuosituksista.
2025 Q4 -tulosraportti
48 päivää sittenUutiset
Ei uutisia tällä hetkellä
Tämän sivun uutiset ja/tai sijoitussuositukset tai otteet niistä sekä niihin liittyvät linkit ovat mainitun tahon tuottamia ja toimittamia. Nordnet ei ole osallistunut materiaalin laatimiseen, eikä ole tarkistanut sen sisältöä tai tehnyt sisältöön muutoksia. Lue lisää sijoitussuosituksista.
Foorumi
Liity keskusteluun Nordnet Socialissa
Kirjaudu
- 26.2.26.2.Tämä julkaisu on poistettu.
- 6.2.6.2.https://techmediawire.com/newsarticle/ the 30-day Shunting Yard evaluation ending in March Max Potential (Total Fleet Opportunity): ~600 Units This is the "blue sky" scenario where Rail Vision outfits every cab in the national network (MainLine + ShuntingYard + Cab Cars). Price: At $100k–$200k per unit, this represents a $60M–$120M hardware opportunity, plus $7M–$14M in annual SaaS fees ($1k–$2k/month per system). Realistic Near-Term Target: 100–150 Units This targets the Cargo Division’s specific modernization needs, including the diesel freight fleet and the recently announced tender for 90 new freight locomotives. Price: A commercial contract for ~100 units would be worth $10M–$20M in immediate hardware revenue. SaaS Impact: Adds $1.2M–$2.4M in Annual Recurring Revenue (ARR), which is the high-margin "floor" that retail often misses. The Significance: We already know 33 units are operational (26 MainLine, 7 SY). Moving from 7 units to 100+ units in the cargo sector would be a 14x increase in freight revenue from their home customer.
- 24.11.202524.11.2025Little interview with Sujan CEO: https://www.youtube.com/watch?v=qK0R2R5j6Qo "We've already agreed with RVSN that everything we do with them has to be made in India with Indian engineering and Indian skillsets". "First deliver in this market... and then export to the rest of the world."
- ·11.10.2025One must be patient in this stock, remember that the system, main line or shunting yard must be tested first and then sewn into a controller together with radar/lidar system, then tested and approved. but a big contract from Israel railway, main line, could come now or within the best months. Same with CSX, shunting yard contract. The big treat is Knorr, they have been working since early 2019 to integrate rail vision system In their controllers.
Yllä olevat kommentit ovat peräisin Nordnetin sosiaalisen verkoston Nordnet Socialin käyttäjiltä, eikä niitä ole muokattu eikä Nordnet ole tarkastanut niitä etukäteen. Ne eivät tarkoita, että Nordnet tarjoaisi sijoitusneuvoja tai sijoitussuosituksia. Nordnet ei ota vastuuta kommenteista.
Tarjoustasot
Määrä
Osto
-
Myynti
Määrä
-
Viimeisimmät kaupat
| Aika | Hinta | Määrä | Ostaja | Myyjä |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Huomioi, että vaikka osakkeisiin säästäminen on pitkällä aikavälillä tuottanut hyvin, tulevasta tuotosta ei ole takeita. On olemassa riski, että et saa sijoittamiasi varoja takaisin.
Välittäjätilasto
Dataa ei löytynyt
Asiakkaat katsoivat myös
Yhtiötapahtumat
Datan lähde: FactSet| Seuraava tapahtuma | |
|---|---|
2026 Q1 -tulosraportti 8.7. |
| Menneet tapahtumat | ||
|---|---|---|
2025 Q4 -tulosraportti 31.3. | ||
2025 Q2 -tulosraportti 22.8.2025 | ||
2024 Q4 -tulosraportti 31.3.2025 | ||
2024 Q2 -tulosraportti 29.8.2024 | ||
2023 Q4 -tulosraportti 28.3.2024 |
2025 Q4 -tulosraportti
48 päivää sittenUutiset
Ei uutisia tällä hetkellä
Tämän sivun uutiset ja/tai sijoitussuositukset tai otteet niistä sekä niihin liittyvät linkit ovat mainitun tahon tuottamia ja toimittamia. Nordnet ei ole osallistunut materiaalin laatimiseen, eikä ole tarkistanut sen sisältöä tai tehnyt sisältöön muutoksia. Lue lisää sijoitussuosituksista.
Yhtiötapahtumat
Datan lähde: FactSet| Seuraava tapahtuma | |
|---|---|
2026 Q1 -tulosraportti 8.7. |
| Menneet tapahtumat | ||
|---|---|---|
2025 Q4 -tulosraportti 31.3. | ||
2025 Q2 -tulosraportti 22.8.2025 | ||
2024 Q4 -tulosraportti 31.3.2025 | ||
2024 Q2 -tulosraportti 29.8.2024 | ||
2023 Q4 -tulosraportti 28.3.2024 |
Foorumi
Liity keskusteluun Nordnet Socialissa
Kirjaudu
- 26.2.26.2.Tämä julkaisu on poistettu.
- 6.2.6.2.https://techmediawire.com/newsarticle/ the 30-day Shunting Yard evaluation ending in March Max Potential (Total Fleet Opportunity): ~600 Units This is the "blue sky" scenario where Rail Vision outfits every cab in the national network (MainLine + ShuntingYard + Cab Cars). Price: At $100k–$200k per unit, this represents a $60M–$120M hardware opportunity, plus $7M–$14M in annual SaaS fees ($1k–$2k/month per system). Realistic Near-Term Target: 100–150 Units This targets the Cargo Division’s specific modernization needs, including the diesel freight fleet and the recently announced tender for 90 new freight locomotives. Price: A commercial contract for ~100 units would be worth $10M–$20M in immediate hardware revenue. SaaS Impact: Adds $1.2M–$2.4M in Annual Recurring Revenue (ARR), which is the high-margin "floor" that retail often misses. The Significance: We already know 33 units are operational (26 MainLine, 7 SY). Moving from 7 units to 100+ units in the cargo sector would be a 14x increase in freight revenue from their home customer.
- 24.11.202524.11.2025Little interview with Sujan CEO: https://www.youtube.com/watch?v=qK0R2R5j6Qo "We've already agreed with RVSN that everything we do with them has to be made in India with Indian engineering and Indian skillsets". "First deliver in this market... and then export to the rest of the world."
- ·11.10.2025One must be patient in this stock, remember that the system, main line or shunting yard must be tested first and then sewn into a controller together with radar/lidar system, then tested and approved. but a big contract from Israel railway, main line, could come now or within the best months. Same with CSX, shunting yard contract. The big treat is Knorr, they have been working since early 2019 to integrate rail vision system In their controllers.
Yllä olevat kommentit ovat peräisin Nordnetin sosiaalisen verkoston Nordnet Socialin käyttäjiltä, eikä niitä ole muokattu eikä Nordnet ole tarkastanut niitä etukäteen. Ne eivät tarkoita, että Nordnet tarjoaisi sijoitusneuvoja tai sijoitussuosituksia. Nordnet ei ota vastuuta kommenteista.
Tarjoustasot
Määrä
Osto
-
Myynti
Määrä
-
Viimeisimmät kaupat
| Aika | Hinta | Määrä | Ostaja | Myyjä |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Huomioi, että vaikka osakkeisiin säästäminen on pitkällä aikavälillä tuottanut hyvin, tulevasta tuotosta ei ole takeita. On olemassa riski, että et saa sijoittamiasi varoja takaisin.
Välittäjätilasto
Dataa ei löytynyt