teho

Volkswagen kriisi: miksi huijata jos ratkaisu on helppo?

Volkswagenin toimitusjohtaja Matthias Müller kertoi kuluneella viikolla, että huijausmoottoreiden korjaaminen sääntöjen mukaisiksi ei tulisi maksamaan niin paljon kuin ensin oli kuviteltu. Analyytikoiden arviot korjauskuluiksi ovat, moottorista vähän riippuen vaihdelleet 200 ja 1000 dollarin välillä. Mutta jos tämä on näin helppoa, miksi VW:n insinöörit alun perin katsoi huijaamisen tarpeelliseksi?

Dieselmoottoreita suunniteltaessa moottorin ominaisuuksista voi valita vain kaksi kolmesta: teho, kulutus ja/tai päästöt. Koska Volkswagenin ehdottama korjaussarja alentaa päästöt, teho tai taloudellisuus todennäköisesti kärsivät. Sijoittajan ja kriisimoottorilla varustetun auton omistajan kannattaa siis pitää silmällä korjaussarjan vaikutusta moottorin muihin ominaisuuksiin. Ryhmäkanteiden korvausvaatimukset ja Volkswagenin lopulliset kulut määrittyvät pitkälti tämän pohjalta.

29
Kaikki kirjoitukset

Kirjoittajat

Katso kaikki kirjoittajat
Suvi Tuppurainen Suvi Tuppurainen Nordnet Suomen maajohtaja
Jukka Oksaharju Jukka Oksaharju Osakestrategi, Nordnet Suomi
Martin Paasi Martin Paasi Talousasiantuntija
Nordnet Nordnet Nordnetin työntekijät
osinkokuningas osinkokuningas bloggari, yksityissijoittaja
Katso kaikki kirjoittajat