Volkswagenin toimitusjohtaja Matthias Müller kertoi kuluneella viikolla, että huijausmoottoreiden korjaaminen sääntöjen mukaisiksi ei tulisi maksamaan niin paljon kuin ensin oli kuviteltu. Analyytikoiden arviot korjauskuluiksi ovat, moottorista vähän riippuen vaihdelleet 200 ja 1000 dollarin välillä. Mutta jos tämä on näin helppoa, miksi VW:n insinöörit alun perin katsoi huijaamisen tarpeelliseksi?
Dieselmoottoreita suunniteltaessa moottorin ominaisuuksista voi valita vain kaksi kolmesta: teho, kulutus ja/tai päästöt. Koska Volkswagenin ehdottama korjaussarja alentaa päästöt, teho tai taloudellisuus todennäköisesti kärsivät. Sijoittajan ja kriisimoottorilla varustetun auton omistajan kannattaa siis pitää silmällä korjaussarjan vaikutusta moottorin muihin ominaisuuksiin. Ryhmäkanteiden korvausvaatimukset ja Volkswagenin lopulliset kulut määrittyvät pitkälti tämän pohjalta.
Martin Paasi
