2026 Q2 - tulosraportti
62 päivää sitten
‧48 min
7,5358 NOK/osake
Viimeisin osinko
9,74%Tuotto/v
Tarjoustasot
Määrä
Osto
-
Myynti
Määrä
-
Viimeisimmät kaupat
| Aika | Hinta | Määrä |
|---|---|---|
| 161 | ||
| 87 | ||
| 100 | ||
| 127 | ||
| 94 |
Huomioi, että vaikka osakkeisiin säästäminen on pitkällä aikavälillä tuottanut hyvin, tulevasta tuotosta ei ole takeita. On olemassa riski, että et saa sijoittamiasi varoja takaisin.
Rahastoja ja ETF:iä jotka omistavat osaketta
Mikään rahasto ei ilmoita osaketta kymmenen suurimman omistuksensa joukossa.
Asiakkaat katsoivat myös
Yhtiötapahtumat
Datan lähde: Quartr| Seuraava tapahtuma | |
|---|---|
2026 Q3 - tulosraportti 30.11. |
| Menneet tapahtumat | ||
|---|---|---|
2026 Q2 - tulosraportti 28.8. | ||
2026 Q1 - tulosraportti 22.5. | ||
2025 Q4 - tulosraportti 27.2. | ||
2025 Q3 - tulosraportti 21.11.2025 | ||
2025 Q2 - tulosraportti 29.8.2025 |
Tämän sivun uutiset ja/tai sijoitussuositukset tai otteet niistä sekä niihin liittyvät linkit ovat mainitun tahon tuottamia ja toimittamia. Nordnet ei ole osallistunut materiaalin laatimiseen, eikä ole tarkistanut sen sisältöä tai tehnyt sisältöön muutoksia. Lue lisää sijoitussuosituksista.
Foorumi
Liity keskusteluun Nordnet Socialissa
·50 min sittenTankers International @TankersInt Maran Antiope (2021 - Modern Scrubber) On Subs (Estimated Voyage CII: A 🟢) S-Oil Maran Tankers Management (TCE: RV USD 858K @ 51 days / Actual USD 836K @ 53 days) The 800s are back.
miljø koden som som betyr bedre eller dårligere transport rater: I tankfart står Estimated Voyage CII: A 🟢 for en beregnet Carbon Intensity Indicator (CII)-rating for den aktuelle reisen. CII er IMO sitt mål på hvor mye CO₂ et skip slipper ut per transportarbeid (vanligvis gram CO₂ per dødvekttonn og nautisk mil per år). Bokstavkarakterene er: 🟢 A = svært god energieffektivitet 🟢 B = god 🟡 C = tilfredsstillende 🟠 D = under forventet nivå 🔴 E = dårlig Når en megler- eller analyseplattform viser "Estimated Voyage CII: A", betyr det at den planlagte seilasen forventes å bidra til at skipet oppnår eller opprettholder en A-rating basert på: distanse fart lastemengde drivstofforbruk værforhold ballast- versus lastet seilas For tankskip er dette blitt viktig fordi: befraktere vurderer stadig oftere CII ved valg av skip, skip med A- og B-rating kan få bedre kommersielle vilkår, flere dårlige CII-år kan tvinge rederen til å redusere fart eller gjennomføre tekniske forbedringer. Eksempel: Et moderne VLCC-lastetankskip bygget i 2021 med scrubber som går fullastet fra Midtøsten til Kina i moderat fart kan ofte få en estimert A- eller B-rating, mens et eldre skip som går lange ballastetapper kan falle ned til C eller D. For en aksje som Frontline (FRO) er høy andel moderne skip og høy utnyttelse generelt positivt for CII-score, fordi nye skip bruker mindre drivstoff per transportert tonn last.
·2 t sittenNo, now the rates have to come down again so the share price can rise again 🤣🤣Depends on how long the increased rates last, of course. Have you thought about that?
·2 t sittenVolare came today with a business update. Volare Shipping Ltd. in the fourth quarter of 2026 estimates Time Charter Equivalent (TCE) earnings at US$ 717,300 per day for the company's spot-operated VLCC tankers, fixed for approximately 43 % of the operating days in the quarter, with a total of 531 estimated operating days. Not frontline, but a good indicator of the temperature in the market now.
- ·3 t sittenLatest dividends FRO, Q3 will probably be on par with Q2, or better? NOK/Share Ex-date 2026 24.41 17-09-2026 7.48 17-09-2026 14.31 11-06-2026 2025 9.85 11-03-2026 1.93 11-12-2025Leaving aside the extraordinary dividend of 0,8usd for the ship sales, the dividend from the operations itself will probably be a bit better for Q3 in usd. Any currency fluctuation will affect the conversion to nok.
Yllä olevat kommentit ovat peräisin Nordnetin sosiaalisen verkoston Nordnet Socialin käyttäjiltä, eikä niitä ole muokattu eikä Nordnet ole tarkastanut niitä etukäteen. Ne eivät tarkoita, että Nordnet tarjoaisi sijoitusneuvoja tai sijoitussuosituksia. Nordnet ei ota vastuuta kommenteista.
Tuotteita joiden kohde-etuutena tämä arvopaperi
Välittäjätilasto
Dataa ei löytynyt
2026 Q2 - tulosraportti
62 päivää sitten
‧48 min
7,5358 NOK/osake
Viimeisin osinko
9,74%Tuotto/v
Tämän sivun uutiset ja/tai sijoitussuositukset tai otteet niistä sekä niihin liittyvät linkit ovat mainitun tahon tuottamia ja toimittamia. Nordnet ei ole osallistunut materiaalin laatimiseen, eikä ole tarkistanut sen sisältöä tai tehnyt sisältöön muutoksia. Lue lisää sijoitussuosituksista.
Foorumi
Liity keskusteluun Nordnet Socialissa
- ·50 min sittenTankers International @TankersInt Maran Antiope (2021 - Modern Scrubber) On Subs (Estimated Voyage CII: A 🟢) S-Oil Maran Tankers Management (TCE: RV USD 858K @ 51 days / Actual USD 836K @ 53 days) The 800s are back.miljø koden som som betyr bedre eller dårligere transport rater: I tankfart står Estimated Voyage CII: A 🟢 for en beregnet Carbon Intensity Indicator (CII)-rating for den aktuelle reisen. CII er IMO sitt mål på hvor mye CO₂ et skip slipper ut per transportarbeid (vanligvis gram CO₂ per dødvekttonn og nautisk mil per år). Bokstavkarakterene er: 🟢 A = svært god energieffektivitet 🟢 B = god 🟡 C = tilfredsstillende 🟠 D = under forventet nivå 🔴 E = dårlig Når en megler- eller analyseplattform viser "Estimated Voyage CII: A", betyr det at den planlagte seilasen forventes å bidra til at skipet oppnår eller opprettholder en A-rating basert på: distanse fart lastemengde drivstofforbruk værforhold ballast- versus lastet seilas For tankskip er dette blitt viktig fordi: befraktere vurderer stadig oftere CII ved valg av skip, skip med A- og B-rating kan få bedre kommersielle vilkår, flere dårlige CII-år kan tvinge rederen til å redusere fart eller gjennomføre tekniske forbedringer. Eksempel: Et moderne VLCC-lastetankskip bygget i 2021 med scrubber som går fullastet fra Midtøsten til Kina i moderat fart kan ofte få en estimert A- eller B-rating, mens et eldre skip som går lange ballastetapper kan falle ned til C eller D. For en aksje som Frontline (FRO) er høy andel moderne skip og høy utnyttelse generelt positivt for CII-score, fordi nye skip bruker mindre drivstoff per transportert tonn last.
- ·2 t sittenNo, now the rates have to come down again so the share price can rise again 🤣🤣Depends on how long the increased rates last, of course. Have you thought about that?
- ·2 t sittenVolare came today with a business update. Volare Shipping Ltd. in the fourth quarter of 2026 estimates Time Charter Equivalent (TCE) earnings at US$ 717,300 per day for the company's spot-operated VLCC tankers, fixed for approximately 43 % of the operating days in the quarter, with a total of 531 estimated operating days. Not frontline, but a good indicator of the temperature in the market now.
- ·3 t sittenLatest dividends FRO, Q3 will probably be on par with Q2, or better? NOK/Share Ex-date 2026 24.41 17-09-2026 7.48 17-09-2026 14.31 11-06-2026 2025 9.85 11-03-2026 1.93 11-12-2025Leaving aside the extraordinary dividend of 0,8usd for the ship sales, the dividend from the operations itself will probably be a bit better for Q3 in usd. Any currency fluctuation will affect the conversion to nok.
Yllä olevat kommentit ovat peräisin Nordnetin sosiaalisen verkoston Nordnet Socialin käyttäjiltä, eikä niitä ole muokattu eikä Nordnet ole tarkastanut niitä etukäteen. Ne eivät tarkoita, että Nordnet tarjoaisi sijoitusneuvoja tai sijoitussuosituksia. Nordnet ei ota vastuuta kommenteista.
Tarjoustasot
Määrä
Osto
-
Myynti
Määrä
-
Viimeisimmät kaupat
| Aika | Hinta | Määrä |
|---|---|---|
| 161 | ||
| 87 | ||
| 100 | ||
| 127 | ||
| 94 |
Huomioi, että vaikka osakkeisiin säästäminen on pitkällä aikavälillä tuottanut hyvin, tulevasta tuotosta ei ole takeita. On olemassa riski, että et saa sijoittamiasi varoja takaisin.
Rahastoja ja ETF:iä jotka omistavat osaketta
Mikään rahasto ei ilmoita osaketta kymmenen suurimman omistuksensa joukossa.
Asiakkaat katsoivat myös
Yhtiötapahtumat
Datan lähde: Quartr| Seuraava tapahtuma | |
|---|---|
2026 Q3 - tulosraportti 30.11. |
| Menneet tapahtumat | ||
|---|---|---|
2026 Q2 - tulosraportti 28.8. | ||
2026 Q1 - tulosraportti 22.5. | ||
2025 Q4 - tulosraportti 27.2. | ||
2025 Q3 - tulosraportti 21.11.2025 | ||
2025 Q2 - tulosraportti 29.8.2025 |
Tuotteita joiden kohde-etuutena tämä arvopaperi
Välittäjätilasto
Dataa ei löytynyt
2026 Q2 - tulosraportti
62 päivää sitten
‧48 min
Tämän sivun uutiset ja/tai sijoitussuositukset tai otteet niistä sekä niihin liittyvät linkit ovat mainitun tahon tuottamia ja toimittamia. Nordnet ei ole osallistunut materiaalin laatimiseen, eikä ole tarkistanut sen sisältöä tai tehnyt sisältöön muutoksia. Lue lisää sijoitussuosituksista.
Yhtiötapahtumat
Datan lähde: Quartr| Seuraava tapahtuma | |
|---|---|
2026 Q3 - tulosraportti 30.11. |
| Menneet tapahtumat | ||
|---|---|---|
2026 Q2 - tulosraportti 28.8. | ||
2026 Q1 - tulosraportti 22.5. | ||
2025 Q4 - tulosraportti 27.2. | ||
2025 Q3 - tulosraportti 21.11.2025 | ||
2025 Q2 - tulosraportti 29.8.2025 |
Tuotteita joiden kohde-etuutena tämä arvopaperi
7,5358 NOK/osake
Viimeisin osinko
9,74%Tuotto/v
Foorumi
Liity keskusteluun Nordnet Socialissa
- ·50 min sittenTankers International @TankersInt Maran Antiope (2021 - Modern Scrubber) On Subs (Estimated Voyage CII: A 🟢) S-Oil Maran Tankers Management (TCE: RV USD 858K @ 51 days / Actual USD 836K @ 53 days) The 800s are back.miljø koden som som betyr bedre eller dårligere transport rater: I tankfart står Estimated Voyage CII: A 🟢 for en beregnet Carbon Intensity Indicator (CII)-rating for den aktuelle reisen. CII er IMO sitt mål på hvor mye CO₂ et skip slipper ut per transportarbeid (vanligvis gram CO₂ per dødvekttonn og nautisk mil per år). Bokstavkarakterene er: 🟢 A = svært god energieffektivitet 🟢 B = god 🟡 C = tilfredsstillende 🟠 D = under forventet nivå 🔴 E = dårlig Når en megler- eller analyseplattform viser "Estimated Voyage CII: A", betyr det at den planlagte seilasen forventes å bidra til at skipet oppnår eller opprettholder en A-rating basert på: distanse fart lastemengde drivstofforbruk værforhold ballast- versus lastet seilas For tankskip er dette blitt viktig fordi: befraktere vurderer stadig oftere CII ved valg av skip, skip med A- og B-rating kan få bedre kommersielle vilkår, flere dårlige CII-år kan tvinge rederen til å redusere fart eller gjennomføre tekniske forbedringer. Eksempel: Et moderne VLCC-lastetankskip bygget i 2021 med scrubber som går fullastet fra Midtøsten til Kina i moderat fart kan ofte få en estimert A- eller B-rating, mens et eldre skip som går lange ballastetapper kan falle ned til C eller D. For en aksje som Frontline (FRO) er høy andel moderne skip og høy utnyttelse generelt positivt for CII-score, fordi nye skip bruker mindre drivstoff per transportert tonn last.
- ·2 t sittenNo, now the rates have to come down again so the share price can rise again 🤣🤣Depends on how long the increased rates last, of course. Have you thought about that?
- ·2 t sittenVolare came today with a business update. Volare Shipping Ltd. in the fourth quarter of 2026 estimates Time Charter Equivalent (TCE) earnings at US$ 717,300 per day for the company's spot-operated VLCC tankers, fixed for approximately 43 % of the operating days in the quarter, with a total of 531 estimated operating days. Not frontline, but a good indicator of the temperature in the market now.
- ·3 t sittenLatest dividends FRO, Q3 will probably be on par with Q2, or better? NOK/Share Ex-date 2026 24.41 17-09-2026 7.48 17-09-2026 14.31 11-06-2026 2025 9.85 11-03-2026 1.93 11-12-2025Leaving aside the extraordinary dividend of 0,8usd for the ship sales, the dividend from the operations itself will probably be a bit better for Q3 in usd. Any currency fluctuation will affect the conversion to nok.
Yllä olevat kommentit ovat peräisin Nordnetin sosiaalisen verkoston Nordnet Socialin käyttäjiltä, eikä niitä ole muokattu eikä Nordnet ole tarkastanut niitä etukäteen. Ne eivät tarkoita, että Nordnet tarjoaisi sijoitusneuvoja tai sijoitussuosituksia. Nordnet ei ota vastuuta kommenteista.
Tarjoustasot
Määrä
Osto
-
Myynti
Määrä
-
Viimeisimmät kaupat
| Aika | Hinta | Määrä |
|---|---|---|
| 161 | ||
| 87 | ||
| 100 | ||
| 127 | ||
| 94 |
Huomioi, että vaikka osakkeisiin säästäminen on pitkällä aikavälillä tuottanut hyvin, tulevasta tuotosta ei ole takeita. On olemassa riski, että et saa sijoittamiasi varoja takaisin.
Rahastoja ja ETF:iä jotka omistavat osaketta
Mikään rahasto ei ilmoita osaketta kymmenen suurimman omistuksensa joukossa.
Asiakkaat katsoivat myös
Välittäjätilasto
Dataa ei löytynyt