Siirry pääsisältöön
Käyttämääsi selainta ei enää tueta – lue lisää.

Frontline

Ylin-
Alin-
Vaihto-
2026 Q2 - tulosraportti
46 päivää sitten
7,5358 NOK/osake
Viimeisin osinko
9,59%Tuotto/v

Tarjoustasot

Määrä
Osto
-
Myynti
Määrä
-

Viimeisimmät kaupat

AikaHintaMääräOstajaMyyjä
58--
1 600--
468--
100--
502--

Huomioi, että vaikka osakkeisiin säästäminen on pitkällä aikavälillä tuottanut hyvin, tulevasta tuotosta ei ole takeita. On olemassa riski, että et saa sijoittamiasi varoja takaisin.

Rahastot ja ETF:t, joilla on osaketta

Mikään rahasto ei ilmoita osaketta kymmenen suurimman omistuksensa joukossa.

Yhtiötapahtumat

Datan lähde: Quartr
Seuraava tapahtuma
2026 Q3 - tulosraportti
30.11.
Menneet tapahtumat
2026 Q2 - tulosraportti
28.8.
2026 Q1 - tulosraportti
22.5.
2025 Q4 - tulosraportti
27.2.
2025 Q3 - tulosraportti
21.11.2025
2025 Q2 - tulosraportti
29.8.2025

Uutiset

AI
Viimeisin
Tämän sivun uutiset ja/tai sijoitussuositukset tai otteet niistä sekä niihin liittyvät linkit ovat mainitun tahon tuottamia ja toimittamia. Nordnet ei ole osallistunut materiaalin laatimiseen, eikä ole tarkistanut sen sisältöä tai tehnyt sisältöön muutoksia. Lue lisää sijoitussuosituksista.

Foorumi

Liity keskusteluun Nordnet Socialissa
  • 5 t sitten · Muokattu
    ·
    2004 VLCC sold for 110 mill! USD..
    Fro sitt? Link plis
  • 9 t sitten
    ·
    80K per day for three years for 158k tankers from 2016, how good is that?
    6 t sitten
    ·
    anyone know?
  • 10 t sitten
    Charterers are hunting longer-term tanker charter deals as rates soar for one-year fixes. With VLCC spot rates topping $1.4m per day in the Middle East Gulf, owners are said to be holding out for a record $300,000 per day to tie up ships for 12 months. This has prompted charterers to turn to smaller suezmaxes for longer periods. Brokers said Greek owner Nereus Shipping has secured a three-year contract for its 158,000-dwt Japanese newbuilding Sonic (built 2026) at $80,000 per day. The charterer is reported as Repsol in Spain. Trader Centalion’s Clearlake Shipping has reportedly paid the same rate for Frontline’s 157,000-dwt Front Crown (built 2016) over the same period. The ship will be handed over in the Mediterranean this month. Each deal will pay nearly $88m over the full term. Frontline and Nereus have been contacted for comment. UK broker Braemar said: “Interestingly, focus has shifted from the 12-month to the three-year period. “It makes a lot of sense; there is still a significant discount for the longer period. “Charterers are able to write down large chunks of the value of the contract very quickly.” Up $2,500 per day Braemar assesses three-year rates higher than these deals at $87,500 for eco-scrubber ships, up $2,500 in a week. BRS Shipbrokers has three-year rates at $83,000 and MB Shipbrokers is at $70,000. Braemar gave the example of a 40-day voyage on the West Africa to northern Europe route paying a time-charter equivalent of $560,000 per day. This writes down the balance of a three-year charter to $60,000 per day for the remaining 34.5 months. “The hardest part for today is finding a shipowner who is willing to do these trades,” Braemar said. “Shipowners are flush with money and don’t have the historical fear that if the market comes off there will be a struggle to stay afloat. “Instead, they are by and large willing to gamble and take their chances.” Copyright: TradeWinds, simply the best!
  • 11 t sitten
    ·
    Boys, zoom out and chill😉🚢
    10 t sitten
    ·
    a bad day for tankers only
Yllä olevat kommentit ovat peräisin Nordnetin sosiaalisen verkoston Nordnet Socialin käyttäjiltä, ​​eikä niitä ole muokattu eikä Nordnet ole tarkastanut niitä etukäteen. Ne eivät tarkoita, että Nordnet tarjoaisi sijoitusneuvoja tai sijoitussuosituksia. Nordnet ei ota vastuuta kommenteista.

Tuotteita joiden kohde-etuutena tämä arvopaperi

Välittäjätilasto

Dataa ei löytynyt
2026 Q2 - tulosraportti
46 päivää sitten
7,5358 NOK/osake
Viimeisin osinko
9,59%Tuotto/v

Uutiset

AI
Viimeisin
Tämän sivun uutiset ja/tai sijoitussuositukset tai otteet niistä sekä niihin liittyvät linkit ovat mainitun tahon tuottamia ja toimittamia. Nordnet ei ole osallistunut materiaalin laatimiseen, eikä ole tarkistanut sen sisältöä tai tehnyt sisältöön muutoksia. Lue lisää sijoitussuosituksista.

Foorumi

Liity keskusteluun Nordnet Socialissa
  • 5 t sitten · Muokattu
    ·
    2004 VLCC sold for 110 mill! USD..
    Fro sitt? Link plis
  • 9 t sitten
    ·
    80K per day for three years for 158k tankers from 2016, how good is that?
    6 t sitten
    ·
    anyone know?
  • 10 t sitten
    Charterers are hunting longer-term tanker charter deals as rates soar for one-year fixes. With VLCC spot rates topping $1.4m per day in the Middle East Gulf, owners are said to be holding out for a record $300,000 per day to tie up ships for 12 months. This has prompted charterers to turn to smaller suezmaxes for longer periods. Brokers said Greek owner Nereus Shipping has secured a three-year contract for its 158,000-dwt Japanese newbuilding Sonic (built 2026) at $80,000 per day. The charterer is reported as Repsol in Spain. Trader Centalion’s Clearlake Shipping has reportedly paid the same rate for Frontline’s 157,000-dwt Front Crown (built 2016) over the same period. The ship will be handed over in the Mediterranean this month. Each deal will pay nearly $88m over the full term. Frontline and Nereus have been contacted for comment. UK broker Braemar said: “Interestingly, focus has shifted from the 12-month to the three-year period. “It makes a lot of sense; there is still a significant discount for the longer period. “Charterers are able to write down large chunks of the value of the contract very quickly.” Up $2,500 per day Braemar assesses three-year rates higher than these deals at $87,500 for eco-scrubber ships, up $2,500 in a week. BRS Shipbrokers has three-year rates at $83,000 and MB Shipbrokers is at $70,000. Braemar gave the example of a 40-day voyage on the West Africa to northern Europe route paying a time-charter equivalent of $560,000 per day. This writes down the balance of a three-year charter to $60,000 per day for the remaining 34.5 months. “The hardest part for today is finding a shipowner who is willing to do these trades,” Braemar said. “Shipowners are flush with money and don’t have the historical fear that if the market comes off there will be a struggle to stay afloat. “Instead, they are by and large willing to gamble and take their chances.” Copyright: TradeWinds, simply the best!
  • 11 t sitten
    ·
    Boys, zoom out and chill😉🚢
    10 t sitten
    ·
    a bad day for tankers only
Yllä olevat kommentit ovat peräisin Nordnetin sosiaalisen verkoston Nordnet Socialin käyttäjiltä, ​​eikä niitä ole muokattu eikä Nordnet ole tarkastanut niitä etukäteen. Ne eivät tarkoita, että Nordnet tarjoaisi sijoitusneuvoja tai sijoitussuosituksia. Nordnet ei ota vastuuta kommenteista.

Tarjoustasot

Määrä
Osto
-
Myynti
Määrä
-

Viimeisimmät kaupat

AikaHintaMääräOstajaMyyjä
58--
1 600--
468--
100--
502--

Huomioi, että vaikka osakkeisiin säästäminen on pitkällä aikavälillä tuottanut hyvin, tulevasta tuotosta ei ole takeita. On olemassa riski, että et saa sijoittamiasi varoja takaisin.

Rahastot ja ETF:t, joilla on osaketta

Mikään rahasto ei ilmoita osaketta kymmenen suurimman omistuksensa joukossa.

Yhtiötapahtumat

Datan lähde: Quartr
Seuraava tapahtuma
2026 Q3 - tulosraportti
30.11.
Menneet tapahtumat
2026 Q2 - tulosraportti
28.8.
2026 Q1 - tulosraportti
22.5.
2025 Q4 - tulosraportti
27.2.
2025 Q3 - tulosraportti
21.11.2025
2025 Q2 - tulosraportti
29.8.2025

Tuotteita joiden kohde-etuutena tämä arvopaperi

Välittäjätilasto

Dataa ei löytynyt
2026 Q2 - tulosraportti
46 päivää sitten

Uutiset

AI
Viimeisin
Tämän sivun uutiset ja/tai sijoitussuositukset tai otteet niistä sekä niihin liittyvät linkit ovat mainitun tahon tuottamia ja toimittamia. Nordnet ei ole osallistunut materiaalin laatimiseen, eikä ole tarkistanut sen sisältöä tai tehnyt sisältöön muutoksia. Lue lisää sijoitussuosituksista.

Yhtiötapahtumat

Datan lähde: Quartr
Seuraava tapahtuma
2026 Q3 - tulosraportti
30.11.
Menneet tapahtumat
2026 Q2 - tulosraportti
28.8.
2026 Q1 - tulosraportti
22.5.
2025 Q4 - tulosraportti
27.2.
2025 Q3 - tulosraportti
21.11.2025
2025 Q2 - tulosraportti
29.8.2025

Tuotteita joiden kohde-etuutena tämä arvopaperi

7,5358 NOK/osake
Viimeisin osinko
9,59%Tuotto/v

Foorumi

Liity keskusteluun Nordnet Socialissa
  • 5 t sitten · Muokattu
    ·
    2004 VLCC sold for 110 mill! USD..
    Fro sitt? Link plis
  • 9 t sitten
    ·
    80K per day for three years for 158k tankers from 2016, how good is that?
    6 t sitten
    ·
    anyone know?
  • 10 t sitten
    Charterers are hunting longer-term tanker charter deals as rates soar for one-year fixes. With VLCC spot rates topping $1.4m per day in the Middle East Gulf, owners are said to be holding out for a record $300,000 per day to tie up ships for 12 months. This has prompted charterers to turn to smaller suezmaxes for longer periods. Brokers said Greek owner Nereus Shipping has secured a three-year contract for its 158,000-dwt Japanese newbuilding Sonic (built 2026) at $80,000 per day. The charterer is reported as Repsol in Spain. Trader Centalion’s Clearlake Shipping has reportedly paid the same rate for Frontline’s 157,000-dwt Front Crown (built 2016) over the same period. The ship will be handed over in the Mediterranean this month. Each deal will pay nearly $88m over the full term. Frontline and Nereus have been contacted for comment. UK broker Braemar said: “Interestingly, focus has shifted from the 12-month to the three-year period. “It makes a lot of sense; there is still a significant discount for the longer period. “Charterers are able to write down large chunks of the value of the contract very quickly.” Up $2,500 per day Braemar assesses three-year rates higher than these deals at $87,500 for eco-scrubber ships, up $2,500 in a week. BRS Shipbrokers has three-year rates at $83,000 and MB Shipbrokers is at $70,000. Braemar gave the example of a 40-day voyage on the West Africa to northern Europe route paying a time-charter equivalent of $560,000 per day. This writes down the balance of a three-year charter to $60,000 per day for the remaining 34.5 months. “The hardest part for today is finding a shipowner who is willing to do these trades,” Braemar said. “Shipowners are flush with money and don’t have the historical fear that if the market comes off there will be a struggle to stay afloat. “Instead, they are by and large willing to gamble and take their chances.” Copyright: TradeWinds, simply the best!
  • 11 t sitten
    ·
    Boys, zoom out and chill😉🚢
    10 t sitten
    ·
    a bad day for tankers only
Yllä olevat kommentit ovat peräisin Nordnetin sosiaalisen verkoston Nordnet Socialin käyttäjiltä, ​​eikä niitä ole muokattu eikä Nordnet ole tarkastanut niitä etukäteen. Ne eivät tarkoita, että Nordnet tarjoaisi sijoitusneuvoja tai sijoitussuosituksia. Nordnet ei ota vastuuta kommenteista.

Tarjoustasot

Määrä
Osto
-
Myynti
Määrä
-

Viimeisimmät kaupat

AikaHintaMääräOstajaMyyjä
58--
1 600--
468--
100--
502--

Huomioi, että vaikka osakkeisiin säästäminen on pitkällä aikavälillä tuottanut hyvin, tulevasta tuotosta ei ole takeita. On olemassa riski, että et saa sijoittamiasi varoja takaisin.

Rahastot ja ETF:t, joilla on osaketta

Mikään rahasto ei ilmoita osaketta kymmenen suurimman omistuksensa joukossa.

Välittäjätilasto

Dataa ei löytynyt
© 2026 Nordnet Bank AB.
Nordnet | Alvar Aallon katu 5 C, 3. krs | FI-00100 Helsinki