2025 Q3 -tulosraportti
18 päivää sitten50 min
0,19 USD/osake
Irtoamispäivä 12.12.
4,59 %Tuotto/v
Tarjoustasot
Oslo Børs
Määrä
Osto
420
Myynti
Määrä
150
Viimeisimmät kaupat
| Aika | Hinta | Määrä | Ostaja | Myyjä |
|---|---|---|---|---|
| 11 | - | - | ||
| 455 | - | - | ||
| 115 | - | - | ||
| 854 | - | - | ||
| 646 | - | - |
Ylin
239,7VWAP
Alin
232,7VaihtoMäärä
248 1 055 400
VWAP
Ylin
239,7Alin
232,7VaihtoMäärä
248 1 055 400
Välittäjätilasto
Dataa ei löytynyt
Yhtiötapahtumat
| Seuraava tapahtuma | |
|---|---|
| 2025 Q4 -tulosraportti | 27.2.2026 |
| Menneet tapahtumat | ||
|---|---|---|
| 2025 Q3 -tulosraportti | 21.11. | |
| 2025 Q2 -tulosraportti | 29.8. | |
| 2025 Q1 -tulosraportti | 23.5. | |
| 2024 Q4 -tulosraportti | 28.2. | |
| 2024 Q3 -tulosraportti | 27.11.2024 |
Datan lähde: FactSet, Quartr
Asiakkaat katsoivat myös
Shareville
Liity keskusteluun SharevillessäShareville on aktiivisten yksityissijoittajien yhteisö, jossa voit seurata muiden asiakkaiden kaupankäyntiä ja omistuksia.
Kirjaudu
·5 t sittenTuesday's first closing ticks in at 109K.
·2 t sittenWhat kind of ship?
·7 t sittenEverything chat gpt comes with must be taken with a pinch of salt, but I have asked x number of questions, analyzed one after the other, chatgpt is quite optimistic towards ex-day, in short: "Frontline can reach 260–270 NOK towards ex-day because strong investor interest, high spot tanker rates and technical buy signals create buying pressure before the dividend." It would be quite fun if it develops that way (even though I know very well that it is not necessarily the case)·1 t sittenChatgpt is not psychic, but still fun to run through some analyses and see if it's correct or not. Analyzed the fall the weekend before it happened, and it was quite correct.- 9 t sitten9 t sittenArctic: “The #tanker #market opened the week on a steady note with modest changes in benchmark rates for #crude cargoes. VLCC rates continue to hold in the USD 100-120k/d range, depending on voyage and vessel specifics.” 11:04 AM · Dec 9, 2025
·9 t sittenThe VLCC market "100–120k/d" is actually an underreporting now. The old C-segment +15-year vessels are doing 140–150k/d RV TCE on AG–India(!), see Quantum Harmony from yesterday. For modern ECO-scrubber VLCCs (FRO/OET-type), realized TCE is significantly higher: AG–China: WS 124–126 = 120–135k/d AG–India: Modern vessels: 145–165k/d (The C-vessel got 145k/d…) Wafr–China: 107–112k/d Bahrain–Singapore / triangulation: 150k+ in several cases This is not a 100–120-market. It is a 120–160-market for quality tonnage – and it is these rates that control the bottom line at Frontline, Okeanis and the modern pools. "Bull-case" stands solid.
·6 t sitten · MuokattuThe point is good. At the same time, and not related to the above, we see great variation in rates depending on timing and destination, where OET (ECO:)) has an advantage - in bad markets with solid overcapacity there are much lower differences - i.e. NOW it is, to draw a parallel, "stock picking" (OET) in tanker shipping compared to "buying the index" (FRO due to fleet size).
Yllä olevat kommentit ovat peräisin Nordnetin sosiaalisen verkoston Sharevillen käyttäjiltä, eikä niitä ole muokattu eikä Nordnet ole tarkastanut niitä etukäteen. Ne eivät tarkoita, että Nordnet tarjoaisi sijoitusneuvoja tai sijoitussuosituksia. Nordnet ei ota vastuuta kommenteista.
Uutiset ja analyysit
Tämän sivun uutiset ja/tai sijoitussuositukset tai otteet niistä sekä niihin liittyvät linkit ovat mainitun tahon tuottamia ja toimittamia. Nordnet ei ole osallistunut materiaalin laatimiseen, eikä ole tarkistanut sen sisältöä tai tehnyt sisältöön muutoksia. Lue lisää sijoitussuosituksista.
2025 Q3 -tulosraportti
18 päivää sitten50 min
0,19 USD/osake
Irtoamispäivä 12.12.
4,59 %Tuotto/v
Uutiset ja analyysit
Tämän sivun uutiset ja/tai sijoitussuositukset tai otteet niistä sekä niihin liittyvät linkit ovat mainitun tahon tuottamia ja toimittamia. Nordnet ei ole osallistunut materiaalin laatimiseen, eikä ole tarkistanut sen sisältöä tai tehnyt sisältöön muutoksia. Lue lisää sijoitussuosituksista.
Shareville
Liity keskusteluun SharevillessäShareville on aktiivisten yksityissijoittajien yhteisö, jossa voit seurata muiden asiakkaiden kaupankäyntiä ja omistuksia.
Kirjaudu
- ·5 t sittenTuesday's first closing ticks in at 109K.·2 t sittenWhat kind of ship?
- ·7 t sittenEverything chat gpt comes with must be taken with a pinch of salt, but I have asked x number of questions, analyzed one after the other, chatgpt is quite optimistic towards ex-day, in short: "Frontline can reach 260–270 NOK towards ex-day because strong investor interest, high spot tanker rates and technical buy signals create buying pressure before the dividend." It would be quite fun if it develops that way (even though I know very well that it is not necessarily the case)·1 t sittenChatgpt is not psychic, but still fun to run through some analyses and see if it's correct or not. Analyzed the fall the weekend before it happened, and it was quite correct.
- 9 t sitten9 t sittenArctic: “The #tanker #market opened the week on a steady note with modest changes in benchmark rates for #crude cargoes. VLCC rates continue to hold in the USD 100-120k/d range, depending on voyage and vessel specifics.” 11:04 AM · Dec 9, 2025·9 t sittenThe VLCC market "100–120k/d" is actually an underreporting now. The old C-segment +15-year vessels are doing 140–150k/d RV TCE on AG–India(!), see Quantum Harmony from yesterday. For modern ECO-scrubber VLCCs (FRO/OET-type), realized TCE is significantly higher: AG–China: WS 124–126 = 120–135k/d AG–India: Modern vessels: 145–165k/d (The C-vessel got 145k/d…) Wafr–China: 107–112k/d Bahrain–Singapore / triangulation: 150k+ in several cases This is not a 100–120-market. It is a 120–160-market for quality tonnage – and it is these rates that control the bottom line at Frontline, Okeanis and the modern pools. "Bull-case" stands solid.·6 t sitten · MuokattuThe point is good. At the same time, and not related to the above, we see great variation in rates depending on timing and destination, where OET (ECO:)) has an advantage - in bad markets with solid overcapacity there are much lower differences - i.e. NOW it is, to draw a parallel, "stock picking" (OET) in tanker shipping compared to "buying the index" (FRO due to fleet size).
Yllä olevat kommentit ovat peräisin Nordnetin sosiaalisen verkoston Sharevillen käyttäjiltä, eikä niitä ole muokattu eikä Nordnet ole tarkastanut niitä etukäteen. Ne eivät tarkoita, että Nordnet tarjoaisi sijoitusneuvoja tai sijoitussuosituksia. Nordnet ei ota vastuuta kommenteista.
Tarjoustasot
Oslo Børs
Määrä
Osto
420
Myynti
Määrä
150
Viimeisimmät kaupat
| Aika | Hinta | Määrä | Ostaja | Myyjä |
|---|---|---|---|---|
| 11 | - | - | ||
| 455 | - | - | ||
| 115 | - | - | ||
| 854 | - | - | ||
| 646 | - | - |
Ylin
239,7VWAP
Alin
232,7VaihtoMäärä
248 1 055 400
VWAP
Ylin
239,7Alin
232,7VaihtoMäärä
248 1 055 400
Välittäjätilasto
Dataa ei löytynyt
Asiakkaat katsoivat myös
Yhtiötapahtumat
| Seuraava tapahtuma | |
|---|---|
| 2025 Q4 -tulosraportti | 27.2.2026 |
| Menneet tapahtumat | ||
|---|---|---|
| 2025 Q3 -tulosraportti | 21.11. | |
| 2025 Q2 -tulosraportti | 29.8. | |
| 2025 Q1 -tulosraportti | 23.5. | |
| 2024 Q4 -tulosraportti | 28.2. | |
| 2024 Q3 -tulosraportti | 27.11.2024 |
Datan lähde: FactSet, Quartr
2025 Q3 -tulosraportti
18 päivää sitten50 min
Uutiset ja analyysit
Tämän sivun uutiset ja/tai sijoitussuositukset tai otteet niistä sekä niihin liittyvät linkit ovat mainitun tahon tuottamia ja toimittamia. Nordnet ei ole osallistunut materiaalin laatimiseen, eikä ole tarkistanut sen sisältöä tai tehnyt sisältöön muutoksia. Lue lisää sijoitussuosituksista.
Yhtiötapahtumat
| Seuraava tapahtuma | |
|---|---|
| 2025 Q4 -tulosraportti | 27.2.2026 |
| Menneet tapahtumat | ||
|---|---|---|
| 2025 Q3 -tulosraportti | 21.11. | |
| 2025 Q2 -tulosraportti | 29.8. | |
| 2025 Q1 -tulosraportti | 23.5. | |
| 2024 Q4 -tulosraportti | 28.2. | |
| 2024 Q3 -tulosraportti | 27.11.2024 |
Datan lähde: FactSet, Quartr
0,19 USD/osake
Irtoamispäivä 12.12.
4,59 %Tuotto/v
Shareville
Liity keskusteluun SharevillessäShareville on aktiivisten yksityissijoittajien yhteisö, jossa voit seurata muiden asiakkaiden kaupankäyntiä ja omistuksia.
Kirjaudu
- ·5 t sittenTuesday's first closing ticks in at 109K.·2 t sittenWhat kind of ship?
- ·7 t sittenEverything chat gpt comes with must be taken with a pinch of salt, but I have asked x number of questions, analyzed one after the other, chatgpt is quite optimistic towards ex-day, in short: "Frontline can reach 260–270 NOK towards ex-day because strong investor interest, high spot tanker rates and technical buy signals create buying pressure before the dividend." It would be quite fun if it develops that way (even though I know very well that it is not necessarily the case)·1 t sittenChatgpt is not psychic, but still fun to run through some analyses and see if it's correct or not. Analyzed the fall the weekend before it happened, and it was quite correct.
- 9 t sitten9 t sittenArctic: “The #tanker #market opened the week on a steady note with modest changes in benchmark rates for #crude cargoes. VLCC rates continue to hold in the USD 100-120k/d range, depending on voyage and vessel specifics.” 11:04 AM · Dec 9, 2025·9 t sittenThe VLCC market "100–120k/d" is actually an underreporting now. The old C-segment +15-year vessels are doing 140–150k/d RV TCE on AG–India(!), see Quantum Harmony from yesterday. For modern ECO-scrubber VLCCs (FRO/OET-type), realized TCE is significantly higher: AG–China: WS 124–126 = 120–135k/d AG–India: Modern vessels: 145–165k/d (The C-vessel got 145k/d…) Wafr–China: 107–112k/d Bahrain–Singapore / triangulation: 150k+ in several cases This is not a 100–120-market. It is a 120–160-market for quality tonnage – and it is these rates that control the bottom line at Frontline, Okeanis and the modern pools. "Bull-case" stands solid.·6 t sitten · MuokattuThe point is good. At the same time, and not related to the above, we see great variation in rates depending on timing and destination, where OET (ECO:)) has an advantage - in bad markets with solid overcapacity there are much lower differences - i.e. NOW it is, to draw a parallel, "stock picking" (OET) in tanker shipping compared to "buying the index" (FRO due to fleet size).
Yllä olevat kommentit ovat peräisin Nordnetin sosiaalisen verkoston Sharevillen käyttäjiltä, eikä niitä ole muokattu eikä Nordnet ole tarkastanut niitä etukäteen. Ne eivät tarkoita, että Nordnet tarjoaisi sijoitusneuvoja tai sijoitussuosituksia. Nordnet ei ota vastuuta kommenteista.
Tarjoustasot
Oslo Børs
Määrä
Osto
420
Myynti
Määrä
150
Viimeisimmät kaupat
| Aika | Hinta | Määrä | Ostaja | Myyjä |
|---|---|---|---|---|
| 11 | - | - | ||
| 455 | - | - | ||
| 115 | - | - | ||
| 854 | - | - | ||
| 646 | - | - |
Ylin
239,7VWAP
Alin
232,7VaihtoMäärä
248 1 055 400
VWAP
Ylin
239,7Alin
232,7VaihtoMäärä
248 1 055 400
Välittäjätilasto
Dataa ei löytynyt