2026 Q1 -tulosraportti
90 päivää sitten
‧41 min
14,7722 NOK/osake
Viimeisin osinko
7,04%Tuotto/v
Tarjoustasot
Ei dataa
Viimeisimmät kaupat
| Aika | Hinta | Määrä | Ostaja | Myyjä |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Huomioi, että vaikka osakkeisiin säästäminen on pitkällä aikavälillä tuottanut hyvin, tulevasta tuotosta ei ole takeita. On olemassa riski, että et saa sijoittamiasi varoja takaisin.
Välittäjätilasto
Dataa ei löytynyt
Yhtiötapahtumat
Datan lähde: Quartr| Seuraava tapahtuma | |
|---|---|
2026 Q2 -tulosraportti 31.8. |
| Menneet tapahtumat | ||
|---|---|---|
2026 Q1 -tulosraportti 22.5. | ||
2025 Q4 -tulosraportti 27.2. | ||
2025 Q3 -tulosraportti 21.11.2025 | ||
2025 Q2 -tulosraportti 29.8.2025 | ||
2025 Q1 -tulosraportti 23.5.2025 |
Asiakkaat katsoivat myös
Foorumi
Liity keskusteluun Nordnet Socialissa
Kirjaudu
·2 t sitten
·3 t sitten · MuokattuWhen the freight rate for supertankers (VLCC – Very Large Crude Carriers) rises from below WS 140 to almost WS 200 in under a week, this corresponds to a dramatic increase in the shipowners' daily earnings. Worldscale (WS) is an index-based system that is converted into a daily rate after fuel, port fees, and voyage costs have been deducted (so-called TCE – Time Charter Equivalent). Earnings per day (TCE) At ~WS 140: The ships' earnings are in the order of $120 000 – $140 000 per day (depending on the ship's age and whether it is an energy-efficient ECO-model). At WS 199–200: The daily rate has now reached $180 000 – $200 000+ per day. What does this mean in pure profit? To find the real profit, one must deduct the ship's fixed operating costs (OPEX, which includes crew, insurance, and maintenance) as well as any capital costs (interest and amortization): Operating costs (OPEX): Approx. $8 000 – $10 000 per day. Capital costs / Cash Break-even: Total cash break-even for a modern VLCC is usually between $25 000 and $30 000 per day. Net profit: With a daily rate of $190 000 and a break-even of $30 000, the shipping company is left with a pure cash profit (cash flow) of up to $160 000 per day per ship (over 1.6 million kroner a day). Example of a single voyage A round trip from West Africa to China typically takes around 80–90 days. At an average rate of WS 200, a single ship will generate around 12 to 14 million dollars in pure profit on a single trip. This means that shipping companies can pay down a significant portion of the ship's total equity in just a couple of voyages in this market.
·20 t sittenIs it smart to buy now? What do you think?
The price is high now and has gone up a lot in recent days. A correction could easily happen. At the same time, expectations are high for Q2 on 31.08 and what the dividend will be. Even today, the rates are sharply up. I am all in and not buying more now (also have little to buy for). Would have had some patience and waited for a potentially bad day before Q2. But no one knows what will happen in Hormuz. My plan was originally to sell after Q1, but then I decided to wait and see until Q2..
Yllä olevat kommentit ovat peräisin Nordnetin sosiaalisen verkoston Nordnet Socialin käyttäjiltä, eikä niitä ole muokattu eikä Nordnet ole tarkastanut niitä etukäteen. Ne eivät tarkoita, että Nordnet tarjoaisi sijoitusneuvoja tai sijoitussuosituksia. Nordnet ei ota vastuuta kommenteista.
Tämän sivun uutiset ja/tai sijoitussuositukset tai otteet niistä sekä niihin liittyvät linkit ovat mainitun tahon tuottamia ja toimittamia. Nordnet ei ole osallistunut materiaalin laatimiseen, eikä ole tarkistanut sen sisältöä tai tehnyt sisältöön muutoksia. Lue lisää sijoitussuosituksista.
2026 Q1 -tulosraportti
90 päivää sitten
‧41 min
14,7722 NOK/osake
Viimeisin osinko
7,04%Tuotto/v
Tämän sivun uutiset ja/tai sijoitussuositukset tai otteet niistä sekä niihin liittyvät linkit ovat mainitun tahon tuottamia ja toimittamia. Nordnet ei ole osallistunut materiaalin laatimiseen, eikä ole tarkistanut sen sisältöä tai tehnyt sisältöön muutoksia. Lue lisää sijoitussuosituksista.
Foorumi
Liity keskusteluun Nordnet Socialissa
Kirjaudu
- ·2 t sitten
- ·3 t sitten · MuokattuWhen the freight rate for supertankers (VLCC – Very Large Crude Carriers) rises from below WS 140 to almost WS 200 in under a week, this corresponds to a dramatic increase in the shipowners' daily earnings. Worldscale (WS) is an index-based system that is converted into a daily rate after fuel, port fees, and voyage costs have been deducted (so-called TCE – Time Charter Equivalent). Earnings per day (TCE) At ~WS 140: The ships' earnings are in the order of $120 000 – $140 000 per day (depending on the ship's age and whether it is an energy-efficient ECO-model). At WS 199–200: The daily rate has now reached $180 000 – $200 000+ per day. What does this mean in pure profit? To find the real profit, one must deduct the ship's fixed operating costs (OPEX, which includes crew, insurance, and maintenance) as well as any capital costs (interest and amortization): Operating costs (OPEX): Approx. $8 000 – $10 000 per day. Capital costs / Cash Break-even: Total cash break-even for a modern VLCC is usually between $25 000 and $30 000 per day. Net profit: With a daily rate of $190 000 and a break-even of $30 000, the shipping company is left with a pure cash profit (cash flow) of up to $160 000 per day per ship (over 1.6 million kroner a day). Example of a single voyage A round trip from West Africa to China typically takes around 80–90 days. At an average rate of WS 200, a single ship will generate around 12 to 14 million dollars in pure profit on a single trip. This means that shipping companies can pay down a significant portion of the ship's total equity in just a couple of voyages in this market.
- ·20 t sittenIs it smart to buy now? What do you think?The price is high now and has gone up a lot in recent days. A correction could easily happen. At the same time, expectations are high for Q2 on 31.08 and what the dividend will be. Even today, the rates are sharply up. I am all in and not buying more now (also have little to buy for). Would have had some patience and waited for a potentially bad day before Q2. But no one knows what will happen in Hormuz. My plan was originally to sell after Q1, but then I decided to wait and see until Q2..
Yllä olevat kommentit ovat peräisin Nordnetin sosiaalisen verkoston Nordnet Socialin käyttäjiltä, eikä niitä ole muokattu eikä Nordnet ole tarkastanut niitä etukäteen. Ne eivät tarkoita, että Nordnet tarjoaisi sijoitusneuvoja tai sijoitussuosituksia. Nordnet ei ota vastuuta kommenteista.
Tarjoustasot
Ei dataa
Viimeisimmät kaupat
| Aika | Hinta | Määrä | Ostaja | Myyjä |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Huomioi, että vaikka osakkeisiin säästäminen on pitkällä aikavälillä tuottanut hyvin, tulevasta tuotosta ei ole takeita. On olemassa riski, että et saa sijoittamiasi varoja takaisin.
Välittäjätilasto
Dataa ei löytynyt
Asiakkaat katsoivat myös
Yhtiötapahtumat
Datan lähde: Quartr| Seuraava tapahtuma | |
|---|---|
2026 Q2 -tulosraportti 31.8. |
| Menneet tapahtumat | ||
|---|---|---|
2026 Q1 -tulosraportti 22.5. | ||
2025 Q4 -tulosraportti 27.2. | ||
2025 Q3 -tulosraportti 21.11.2025 | ||
2025 Q2 -tulosraportti 29.8.2025 | ||
2025 Q1 -tulosraportti 23.5.2025 |
2026 Q1 -tulosraportti
90 päivää sitten
‧41 min
Tämän sivun uutiset ja/tai sijoitussuositukset tai otteet niistä sekä niihin liittyvät linkit ovat mainitun tahon tuottamia ja toimittamia. Nordnet ei ole osallistunut materiaalin laatimiseen, eikä ole tarkistanut sen sisältöä tai tehnyt sisältöön muutoksia. Lue lisää sijoitussuosituksista.
Yhtiötapahtumat
Datan lähde: Quartr| Seuraava tapahtuma | |
|---|---|
2026 Q2 -tulosraportti 31.8. |
| Menneet tapahtumat | ||
|---|---|---|
2026 Q1 -tulosraportti 22.5. | ||
2025 Q4 -tulosraportti 27.2. | ||
2025 Q3 -tulosraportti 21.11.2025 | ||
2025 Q2 -tulosraportti 29.8.2025 | ||
2025 Q1 -tulosraportti 23.5.2025 |
14,7722 NOK/osake
Viimeisin osinko
7,04%Tuotto/v
Foorumi
Liity keskusteluun Nordnet Socialissa
Kirjaudu
- ·2 t sitten
- ·3 t sitten · MuokattuWhen the freight rate for supertankers (VLCC – Very Large Crude Carriers) rises from below WS 140 to almost WS 200 in under a week, this corresponds to a dramatic increase in the shipowners' daily earnings. Worldscale (WS) is an index-based system that is converted into a daily rate after fuel, port fees, and voyage costs have been deducted (so-called TCE – Time Charter Equivalent). Earnings per day (TCE) At ~WS 140: The ships' earnings are in the order of $120 000 – $140 000 per day (depending on the ship's age and whether it is an energy-efficient ECO-model). At WS 199–200: The daily rate has now reached $180 000 – $200 000+ per day. What does this mean in pure profit? To find the real profit, one must deduct the ship's fixed operating costs (OPEX, which includes crew, insurance, and maintenance) as well as any capital costs (interest and amortization): Operating costs (OPEX): Approx. $8 000 – $10 000 per day. Capital costs / Cash Break-even: Total cash break-even for a modern VLCC is usually between $25 000 and $30 000 per day. Net profit: With a daily rate of $190 000 and a break-even of $30 000, the shipping company is left with a pure cash profit (cash flow) of up to $160 000 per day per ship (over 1.6 million kroner a day). Example of a single voyage A round trip from West Africa to China typically takes around 80–90 days. At an average rate of WS 200, a single ship will generate around 12 to 14 million dollars in pure profit on a single trip. This means that shipping companies can pay down a significant portion of the ship's total equity in just a couple of voyages in this market.
- ·20 t sittenIs it smart to buy now? What do you think?The price is high now and has gone up a lot in recent days. A correction could easily happen. At the same time, expectations are high for Q2 on 31.08 and what the dividend will be. Even today, the rates are sharply up. I am all in and not buying more now (also have little to buy for). Would have had some patience and waited for a potentially bad day before Q2. But no one knows what will happen in Hormuz. My plan was originally to sell after Q1, but then I decided to wait and see until Q2..
Yllä olevat kommentit ovat peräisin Nordnetin sosiaalisen verkoston Nordnet Socialin käyttäjiltä, eikä niitä ole muokattu eikä Nordnet ole tarkastanut niitä etukäteen. Ne eivät tarkoita, että Nordnet tarjoaisi sijoitusneuvoja tai sijoitussuosituksia. Nordnet ei ota vastuuta kommenteista.
Tarjoustasot
Ei dataa
Viimeisimmät kaupat
| Aika | Hinta | Määrä | Ostaja | Myyjä |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Huomioi, että vaikka osakkeisiin säästäminen on pitkällä aikavälillä tuottanut hyvin, tulevasta tuotosta ei ole takeita. On olemassa riski, että et saa sijoittamiasi varoja takaisin.
Välittäjätilasto
Dataa ei löytynyt