2026 Q1 -tulosraportti
89 päivää sitten
‧41 min
14,7722 NOK/osake
Viimeisin osinko
7,20%Tuotto/v
Tarjoustasot
Ei dataa
Viimeisimmät kaupat
| Aika | Hinta | Määrä | Ostaja | Myyjä |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Huomioi, että vaikka osakkeisiin säästäminen on pitkällä aikavälillä tuottanut hyvin, tulevasta tuotosta ei ole takeita. On olemassa riski, että et saa sijoittamiasi varoja takaisin.
Välittäjätilasto
Dataa ei löytynyt
Yhtiötapahtumat
Datan lähde: Quartr| Seuraava tapahtuma | |
|---|---|
2026 Q2 -tulosraportti 31.8. |
| Menneet tapahtumat | ||
|---|---|---|
2026 Q1 -tulosraportti 22.5. | ||
2025 Q4 -tulosraportti 27.2. | ||
2025 Q3 -tulosraportti 21.11.2025 | ||
2025 Q2 -tulosraportti 29.8.2025 | ||
2025 Q1 -tulosraportti 23.5.2025 |
Asiakkaat katsoivat myös
Foorumi
Liity keskusteluun Nordnet Socialissa
Kirjaudu
·7 t sittenIs it smart to buy now? What do you think?
Buy low, sell high. This mostly looks like a top. It can of course go higher but I'm not buying that high.
·8 t sittenIn my opinion, we will go up considerably going forward. Keep in mind that 1) The VLCC fleet is starting to get old, I'm thinking of the entire fleet, and you cannot have a VLCC that is too old, I think it was 18 / 20 years, that is still insured. If it is not insured, then it will be classified as part of the shadow fleet. 2) Trump is slowly but surely going after the shadow fleet. 3) and yes, they are trying with pipelines, but you don't get bulk, chemicals and Urea through there. 4) in other words, it will be longer distances over a longer period at higher rates. In short - the conflict introduces a risk premium for sea transport, which has not yet been fully catalyzed, as there is still oil in the SPR.
1) I don't think FRO has any problem at all getting a VLCC that is 20 years or older insured if they wanted to, but the cargoes they could take would be severely limited. Age fundamentally has nothing to do with whether a ship is classified as part of the shadow fleet; it's whether they violate sanctions or not (the fleet is overrepresented by old ships, but there are much younger ships in the shadow fleet and there are 20-year-old ships in the legal fleet) 2) The orange menace doesn't care at all about the shadow fleet. He has seized some that belonged to the shadow fleet, but that was because they broke the blockade he had against Venezuela and had nothing to do with them belonging to the shadow fleet. He is also best friends with Putin 3) VLCCs transport neither bulk, chemicals, nor Urea (adding a "small print" here that OET has previously taken some product cargoes on VLCCs) 4) ton-miles are alpha and omega for shipping. The market was already tight last autumn, but we got a nice boost when Venezuela was brought back into the fold. The war in Iran is a double-edged sword (from what I've seen, we've gotten reduced ton-miles, but poorer utilization of the fleet)
·9 t sittenA little fear of heights now
Yep, but it is established above 400,- now and begins the journey towards 500 and extremely good dividends!
Yllä olevat kommentit ovat peräisin Nordnetin sosiaalisen verkoston Nordnet Socialin käyttäjiltä, eikä niitä ole muokattu eikä Nordnet ole tarkastanut niitä etukäteen. Ne eivät tarkoita, että Nordnet tarjoaisi sijoitusneuvoja tai sijoitussuosituksia. Nordnet ei ota vastuuta kommenteista.
Tämän sivun uutiset ja/tai sijoitussuositukset tai otteet niistä sekä niihin liittyvät linkit ovat mainitun tahon tuottamia ja toimittamia. Nordnet ei ole osallistunut materiaalin laatimiseen, eikä ole tarkistanut sen sisältöä tai tehnyt sisältöön muutoksia. Lue lisää sijoitussuosituksista.
2026 Q1 -tulosraportti
89 päivää sitten
‧41 min
14,7722 NOK/osake
Viimeisin osinko
7,20%Tuotto/v
Tämän sivun uutiset ja/tai sijoitussuositukset tai otteet niistä sekä niihin liittyvät linkit ovat mainitun tahon tuottamia ja toimittamia. Nordnet ei ole osallistunut materiaalin laatimiseen, eikä ole tarkistanut sen sisältöä tai tehnyt sisältöön muutoksia. Lue lisää sijoitussuosituksista.
Foorumi
Liity keskusteluun Nordnet Socialissa
Kirjaudu
- ·7 t sittenIs it smart to buy now? What do you think?Buy low, sell high. This mostly looks like a top. It can of course go higher but I'm not buying that high.
- ·8 t sittenIn my opinion, we will go up considerably going forward. Keep in mind that 1) The VLCC fleet is starting to get old, I'm thinking of the entire fleet, and you cannot have a VLCC that is too old, I think it was 18 / 20 years, that is still insured. If it is not insured, then it will be classified as part of the shadow fleet. 2) Trump is slowly but surely going after the shadow fleet. 3) and yes, they are trying with pipelines, but you don't get bulk, chemicals and Urea through there. 4) in other words, it will be longer distances over a longer period at higher rates. In short - the conflict introduces a risk premium for sea transport, which has not yet been fully catalyzed, as there is still oil in the SPR.1) I don't think FRO has any problem at all getting a VLCC that is 20 years or older insured if they wanted to, but the cargoes they could take would be severely limited. Age fundamentally has nothing to do with whether a ship is classified as part of the shadow fleet; it's whether they violate sanctions or not (the fleet is overrepresented by old ships, but there are much younger ships in the shadow fleet and there are 20-year-old ships in the legal fleet) 2) The orange menace doesn't care at all about the shadow fleet. He has seized some that belonged to the shadow fleet, but that was because they broke the blockade he had against Venezuela and had nothing to do with them belonging to the shadow fleet. He is also best friends with Putin 3) VLCCs transport neither bulk, chemicals, nor Urea (adding a "small print" here that OET has previously taken some product cargoes on VLCCs) 4) ton-miles are alpha and omega for shipping. The market was already tight last autumn, but we got a nice boost when Venezuela was brought back into the fold. The war in Iran is a double-edged sword (from what I've seen, we've gotten reduced ton-miles, but poorer utilization of the fleet)
- ·9 t sittenA little fear of heights nowYep, but it is established above 400,- now and begins the journey towards 500 and extremely good dividends!
Yllä olevat kommentit ovat peräisin Nordnetin sosiaalisen verkoston Nordnet Socialin käyttäjiltä, eikä niitä ole muokattu eikä Nordnet ole tarkastanut niitä etukäteen. Ne eivät tarkoita, että Nordnet tarjoaisi sijoitusneuvoja tai sijoitussuosituksia. Nordnet ei ota vastuuta kommenteista.
Tarjoustasot
Ei dataa
Viimeisimmät kaupat
| Aika | Hinta | Määrä | Ostaja | Myyjä |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Huomioi, että vaikka osakkeisiin säästäminen on pitkällä aikavälillä tuottanut hyvin, tulevasta tuotosta ei ole takeita. On olemassa riski, että et saa sijoittamiasi varoja takaisin.
Välittäjätilasto
Dataa ei löytynyt
Asiakkaat katsoivat myös
Yhtiötapahtumat
Datan lähde: Quartr| Seuraava tapahtuma | |
|---|---|
2026 Q2 -tulosraportti 31.8. |
| Menneet tapahtumat | ||
|---|---|---|
2026 Q1 -tulosraportti 22.5. | ||
2025 Q4 -tulosraportti 27.2. | ||
2025 Q3 -tulosraportti 21.11.2025 | ||
2025 Q2 -tulosraportti 29.8.2025 | ||
2025 Q1 -tulosraportti 23.5.2025 |
2026 Q1 -tulosraportti
89 päivää sitten
‧41 min
Tämän sivun uutiset ja/tai sijoitussuositukset tai otteet niistä sekä niihin liittyvät linkit ovat mainitun tahon tuottamia ja toimittamia. Nordnet ei ole osallistunut materiaalin laatimiseen, eikä ole tarkistanut sen sisältöä tai tehnyt sisältöön muutoksia. Lue lisää sijoitussuosituksista.
Yhtiötapahtumat
Datan lähde: Quartr| Seuraava tapahtuma | |
|---|---|
2026 Q2 -tulosraportti 31.8. |
| Menneet tapahtumat | ||
|---|---|---|
2026 Q1 -tulosraportti 22.5. | ||
2025 Q4 -tulosraportti 27.2. | ||
2025 Q3 -tulosraportti 21.11.2025 | ||
2025 Q2 -tulosraportti 29.8.2025 | ||
2025 Q1 -tulosraportti 23.5.2025 |
14,7722 NOK/osake
Viimeisin osinko
7,20%Tuotto/v
Foorumi
Liity keskusteluun Nordnet Socialissa
Kirjaudu
- ·7 t sittenIs it smart to buy now? What do you think?Buy low, sell high. This mostly looks like a top. It can of course go higher but I'm not buying that high.
- ·8 t sittenIn my opinion, we will go up considerably going forward. Keep in mind that 1) The VLCC fleet is starting to get old, I'm thinking of the entire fleet, and you cannot have a VLCC that is too old, I think it was 18 / 20 years, that is still insured. If it is not insured, then it will be classified as part of the shadow fleet. 2) Trump is slowly but surely going after the shadow fleet. 3) and yes, they are trying with pipelines, but you don't get bulk, chemicals and Urea through there. 4) in other words, it will be longer distances over a longer period at higher rates. In short - the conflict introduces a risk premium for sea transport, which has not yet been fully catalyzed, as there is still oil in the SPR.1) I don't think FRO has any problem at all getting a VLCC that is 20 years or older insured if they wanted to, but the cargoes they could take would be severely limited. Age fundamentally has nothing to do with whether a ship is classified as part of the shadow fleet; it's whether they violate sanctions or not (the fleet is overrepresented by old ships, but there are much younger ships in the shadow fleet and there are 20-year-old ships in the legal fleet) 2) The orange menace doesn't care at all about the shadow fleet. He has seized some that belonged to the shadow fleet, but that was because they broke the blockade he had against Venezuela and had nothing to do with them belonging to the shadow fleet. He is also best friends with Putin 3) VLCCs transport neither bulk, chemicals, nor Urea (adding a "small print" here that OET has previously taken some product cargoes on VLCCs) 4) ton-miles are alpha and omega for shipping. The market was already tight last autumn, but we got a nice boost when Venezuela was brought back into the fold. The war in Iran is a double-edged sword (from what I've seen, we've gotten reduced ton-miles, but poorer utilization of the fleet)
- ·9 t sittenA little fear of heights nowYep, but it is established above 400,- now and begins the journey towards 500 and extremely good dividends!
Yllä olevat kommentit ovat peräisin Nordnetin sosiaalisen verkoston Nordnet Socialin käyttäjiltä, eikä niitä ole muokattu eikä Nordnet ole tarkastanut niitä etukäteen. Ne eivät tarkoita, että Nordnet tarjoaisi sijoitusneuvoja tai sijoitussuosituksia. Nordnet ei ota vastuuta kommenteista.
Tarjoustasot
Ei dataa
Viimeisimmät kaupat
| Aika | Hinta | Määrä | Ostaja | Myyjä |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Huomioi, että vaikka osakkeisiin säästäminen on pitkällä aikavälillä tuottanut hyvin, tulevasta tuotosta ei ole takeita. On olemassa riski, että et saa sijoittamiasi varoja takaisin.
Välittäjätilasto
Dataa ei löytynyt