2025 Q4 -tulosraportti
14 päivää sitten
‧35 min
1,55 USD/osake
Viimeisin osinko
4,17%Tuotto/v
Tarjoustasot
Oslo Børs
Määrä
Osto
-
Myynti
Määrä
-
Viimeisimmät kaupat
| Aika | Hinta | Määrä | Ostaja | Myyjä |
|---|---|---|---|---|
| 100 | - | - | ||
| 594 | - | - | ||
| 12 | - | - | ||
| 480 | - | - | ||
| 20 | - | - |
Ylin
493VWAP
Alin
474,5VaihtoMäärä
69,9 145 897
VWAP
Ylin
493Alin
474,5VaihtoMäärä
69,9 145 897
Välittäjätilasto
Dataa ei löytynyt
Yhtiötapahtumat
Datan lähde: FactSet, Quartr| Seuraava tapahtuma | |
|---|---|
2026 Q1 -tulosraportti 13.5. |
| Menneet tapahtumat | ||
|---|---|---|
2025 Q4 -tulosraportti 19.2. | ||
2025 Q3 -tulosraportti 13.11.2025 | ||
2025 Q2 -tulosraportti 13.8.2025 | ||
2025 Q1 -tulosraportti 15.5.2025 | ||
2024 Q4 -tulosraportti 20.2.2025 |
Asiakkaat katsoivat myös
Shareville
Liity keskusteluun SharevillessäShareville on aktiivisten yksityissijoittajien yhteisö, jossa voit seurata muiden asiakkaiden kaupankäyntiä ja omistuksia.
Kirjaudu
·8 t sittenIf I have understood this correctly, then several countries' navies are to ensure the flow of ships through Hormuz. https://gcaptain.com/france-italy-greece-to-help-ensure-red-sea-shipping-transit/
7 t sitten7 t sittenI understood it meant Red Sea. So the force would be against the threat of Houthis in Yemen, nut it would bring Suez Canal back to action. With current assets that Iran has (Shahed and drone boats) it would be pretty difficult to guarantee safety of ships at Hormuz only with naval force.
·8 t sitten«Rate estimates, and paper, for loading [in the Middle East Gulf] or Saudi Red Sea have shot up, even though no cargo has physically been lifted since the war broke out, so Baltic rates are so far academic and purely a guess from the brokerage community about what it could be, if and when» (stolen from The Gunners' post on the FRO forum, but I have only clipped an excerpt from the article that was shared) I've tried a small exercise on what rates actually apply for "our" routes now; it looks like the VLCCs are pushing 250k while the Suezmaxes have just passed 150k. https://www.finansavisen.no/forum/thread/174196/hvilke-rateniva-vi-faktisk-harkan-forvente-i-disse-dager In comparison, fixed spot rates for Q1 (in the Q4 report 19.02) were 104,2k for VLCC and 84,6k for Suez, so this has gone extremely fast- ·8 t sittenThese are rates OUTSIDE ! Middle East Gulf! The VLCC market continues to break records, with a pair of Greek-owned ships set to earn huge rates as Saudi Arabia attempts to steer clear of the Middle East Gulf. George Procopiou’s Dynacom Tankers Management will see its 300,000-dwt Adamantios (built 2022) earn $537,913 per day for a voyage to India for Reliance Industries, according to data from Tankers International·8 t sittenThe number of days probably suggests that it could be Yanbu (Saudi west coast) to India - then past Houtiland (and they have said that they will attack ships again). Those rates are so high that they might have been able to push the oil onto a couple of Suezmaxes, thundered north through the canal, and then taken an STS-transfer to a VLCC and then sailed around Africa instead (haven't calculated/checked this, so it must be taken with a pinch of salt) For now, we are also seeing a nice increase on "our" routes
Yllä olevat kommentit ovat peräisin Nordnetin sosiaalisen verkoston Sharevillen käyttäjiltä, eikä niitä ole muokattu eikä Nordnet ole tarkastanut niitä etukäteen. Ne eivät tarkoita, että Nordnet tarjoaisi sijoitusneuvoja tai sijoitussuosituksia. Nordnet ei ota vastuuta kommenteista.
Uutiset
Tämän sivun uutiset ja/tai sijoitussuositukset tai otteet niistä sekä niihin liittyvät linkit ovat mainitun tahon tuottamia ja toimittamia. Nordnet ei ole osallistunut materiaalin laatimiseen, eikä ole tarkistanut sen sisältöä tai tehnyt sisältöön muutoksia. Lue lisää sijoitussuosituksista.
2025 Q4 -tulosraportti
14 päivää sitten
‧35 min
1,55 USD/osake
Viimeisin osinko
4,17%Tuotto/v
Uutiset
Tämän sivun uutiset ja/tai sijoitussuositukset tai otteet niistä sekä niihin liittyvät linkit ovat mainitun tahon tuottamia ja toimittamia. Nordnet ei ole osallistunut materiaalin laatimiseen, eikä ole tarkistanut sen sisältöä tai tehnyt sisältöön muutoksia. Lue lisää sijoitussuosituksista.
Shareville
Liity keskusteluun SharevillessäShareville on aktiivisten yksityissijoittajien yhteisö, jossa voit seurata muiden asiakkaiden kaupankäyntiä ja omistuksia.
Kirjaudu
- ·8 t sittenIf I have understood this correctly, then several countries' navies are to ensure the flow of ships through Hormuz. https://gcaptain.com/france-italy-greece-to-help-ensure-red-sea-shipping-transit/7 t sitten7 t sittenI understood it meant Red Sea. So the force would be against the threat of Houthis in Yemen, nut it would bring Suez Canal back to action. With current assets that Iran has (Shahed and drone boats) it would be pretty difficult to guarantee safety of ships at Hormuz only with naval force.
- ·8 t sitten«Rate estimates, and paper, for loading [in the Middle East Gulf] or Saudi Red Sea have shot up, even though no cargo has physically been lifted since the war broke out, so Baltic rates are so far academic and purely a guess from the brokerage community about what it could be, if and when» (stolen from The Gunners' post on the FRO forum, but I have only clipped an excerpt from the article that was shared) I've tried a small exercise on what rates actually apply for "our" routes now; it looks like the VLCCs are pushing 250k while the Suezmaxes have just passed 150k. https://www.finansavisen.no/forum/thread/174196/hvilke-rateniva-vi-faktisk-harkan-forvente-i-disse-dager In comparison, fixed spot rates for Q1 (in the Q4 report 19.02) were 104,2k for VLCC and 84,6k for Suez, so this has gone extremely fast
- ·8 t sittenThese are rates OUTSIDE ! Middle East Gulf! The VLCC market continues to break records, with a pair of Greek-owned ships set to earn huge rates as Saudi Arabia attempts to steer clear of the Middle East Gulf. George Procopiou’s Dynacom Tankers Management will see its 300,000-dwt Adamantios (built 2022) earn $537,913 per day for a voyage to India for Reliance Industries, according to data from Tankers International·8 t sittenThe number of days probably suggests that it could be Yanbu (Saudi west coast) to India - then past Houtiland (and they have said that they will attack ships again). Those rates are so high that they might have been able to push the oil onto a couple of Suezmaxes, thundered north through the canal, and then taken an STS-transfer to a VLCC and then sailed around Africa instead (haven't calculated/checked this, so it must be taken with a pinch of salt) For now, we are also seeing a nice increase on "our" routes
Yllä olevat kommentit ovat peräisin Nordnetin sosiaalisen verkoston Sharevillen käyttäjiltä, eikä niitä ole muokattu eikä Nordnet ole tarkastanut niitä etukäteen. Ne eivät tarkoita, että Nordnet tarjoaisi sijoitusneuvoja tai sijoitussuosituksia. Nordnet ei ota vastuuta kommenteista.
Tarjoustasot
Oslo Børs
Määrä
Osto
-
Myynti
Määrä
-
Viimeisimmät kaupat
| Aika | Hinta | Määrä | Ostaja | Myyjä |
|---|---|---|---|---|
| 100 | - | - | ||
| 594 | - | - | ||
| 12 | - | - | ||
| 480 | - | - | ||
| 20 | - | - |
Ylin
493VWAP
Alin
474,5VaihtoMäärä
69,9 145 897
VWAP
Ylin
493Alin
474,5VaihtoMäärä
69,9 145 897
Välittäjätilasto
Dataa ei löytynyt
Asiakkaat katsoivat myös
Yhtiötapahtumat
Datan lähde: FactSet, Quartr| Seuraava tapahtuma | |
|---|---|
2026 Q1 -tulosraportti 13.5. |
| Menneet tapahtumat | ||
|---|---|---|
2025 Q4 -tulosraportti 19.2. | ||
2025 Q3 -tulosraportti 13.11.2025 | ||
2025 Q2 -tulosraportti 13.8.2025 | ||
2025 Q1 -tulosraportti 15.5.2025 | ||
2024 Q4 -tulosraportti 20.2.2025 |
2025 Q4 -tulosraportti
14 päivää sitten
‧35 min
Uutiset
Tämän sivun uutiset ja/tai sijoitussuositukset tai otteet niistä sekä niihin liittyvät linkit ovat mainitun tahon tuottamia ja toimittamia. Nordnet ei ole osallistunut materiaalin laatimiseen, eikä ole tarkistanut sen sisältöä tai tehnyt sisältöön muutoksia. Lue lisää sijoitussuosituksista.
Yhtiötapahtumat
Datan lähde: FactSet, Quartr| Seuraava tapahtuma | |
|---|---|
2026 Q1 -tulosraportti 13.5. |
| Menneet tapahtumat | ||
|---|---|---|
2025 Q4 -tulosraportti 19.2. | ||
2025 Q3 -tulosraportti 13.11.2025 | ||
2025 Q2 -tulosraportti 13.8.2025 | ||
2025 Q1 -tulosraportti 15.5.2025 | ||
2024 Q4 -tulosraportti 20.2.2025 |
1,55 USD/osake
Viimeisin osinko
4,17%Tuotto/v
Shareville
Liity keskusteluun SharevillessäShareville on aktiivisten yksityissijoittajien yhteisö, jossa voit seurata muiden asiakkaiden kaupankäyntiä ja omistuksia.
Kirjaudu
- ·8 t sittenIf I have understood this correctly, then several countries' navies are to ensure the flow of ships through Hormuz. https://gcaptain.com/france-italy-greece-to-help-ensure-red-sea-shipping-transit/7 t sitten7 t sittenI understood it meant Red Sea. So the force would be against the threat of Houthis in Yemen, nut it would bring Suez Canal back to action. With current assets that Iran has (Shahed and drone boats) it would be pretty difficult to guarantee safety of ships at Hormuz only with naval force.
- ·8 t sitten«Rate estimates, and paper, for loading [in the Middle East Gulf] or Saudi Red Sea have shot up, even though no cargo has physically been lifted since the war broke out, so Baltic rates are so far academic and purely a guess from the brokerage community about what it could be, if and when» (stolen from The Gunners' post on the FRO forum, but I have only clipped an excerpt from the article that was shared) I've tried a small exercise on what rates actually apply for "our" routes now; it looks like the VLCCs are pushing 250k while the Suezmaxes have just passed 150k. https://www.finansavisen.no/forum/thread/174196/hvilke-rateniva-vi-faktisk-harkan-forvente-i-disse-dager In comparison, fixed spot rates for Q1 (in the Q4 report 19.02) were 104,2k for VLCC and 84,6k for Suez, so this has gone extremely fast
- ·8 t sittenThese are rates OUTSIDE ! Middle East Gulf! The VLCC market continues to break records, with a pair of Greek-owned ships set to earn huge rates as Saudi Arabia attempts to steer clear of the Middle East Gulf. George Procopiou’s Dynacom Tankers Management will see its 300,000-dwt Adamantios (built 2022) earn $537,913 per day for a voyage to India for Reliance Industries, according to data from Tankers International·8 t sittenThe number of days probably suggests that it could be Yanbu (Saudi west coast) to India - then past Houtiland (and they have said that they will attack ships again). Those rates are so high that they might have been able to push the oil onto a couple of Suezmaxes, thundered north through the canal, and then taken an STS-transfer to a VLCC and then sailed around Africa instead (haven't calculated/checked this, so it must be taken with a pinch of salt) For now, we are also seeing a nice increase on "our" routes
Yllä olevat kommentit ovat peräisin Nordnetin sosiaalisen verkoston Sharevillen käyttäjiltä, eikä niitä ole muokattu eikä Nordnet ole tarkastanut niitä etukäteen. Ne eivät tarkoita, että Nordnet tarjoaisi sijoitusneuvoja tai sijoitussuosituksia. Nordnet ei ota vastuuta kommenteista.
Tarjoustasot
Oslo Børs
Määrä
Osto
-
Myynti
Määrä
-
Viimeisimmät kaupat
| Aika | Hinta | Määrä | Ostaja | Myyjä |
|---|---|---|---|---|
| 100 | - | - | ||
| 594 | - | - | ||
| 12 | - | - | ||
| 480 | - | - | ||
| 20 | - | - |
Ylin
493VWAP
Alin
474,5VaihtoMäärä
69,9 145 897
VWAP
Ylin
493Alin
474,5VaihtoMäärä
69,9 145 897
Välittäjätilasto
Dataa ei löytynyt