2026 Q2 -tulosraportti
28 päivää sitten
‧37 min
49,8965 NOK/osake
Viimeisin osinko
7,49%Tuotto/v
Tarjoustasot
Määrä
Osto
-
Myynti
Määrä
-
Viimeisimmät kaupat
| Aika | Hinta | Määrä | Ostaja | Myyjä |
|---|---|---|---|---|
| 30 | - | - | ||
| 138 | - | - | ||
| 300 | - | - | ||
| 60 | - | - | ||
| 869 | - | - |
Huomioi, että vaikka osakkeisiin säästäminen on pitkällä aikavälillä tuottanut hyvin, tulevasta tuotosta ei ole takeita. On olemassa riski, että et saa sijoittamiasi varoja takaisin.
Rahastot ja ETF:t, joilla on osaketta
NimiOsuus
Fidelity Nordic A-Dis-SEK
3,61%Asiakkaat katsoivat myös
Yhtiötapahtumat
Datan lähde: Quartr| Seuraava tapahtuma | |
|---|---|
2026 Q3 -tulosraportti 12.11. |
| Menneet tapahtumat | ||
|---|---|---|
2026 Q2 -tulosraportti 5.8. | ||
2026 Q1 -tulosraportti 14.5. | ||
2025 Q4 -tulosraportti 19.2. | ||
2025 Q3 -tulosraportti 13.11.2025 | ||
2025 Q2 -tulosraportti 13.8.2025 |
Tämän sivun uutiset ja/tai sijoitussuositukset tai otteet niistä sekä niihin liittyvät linkit ovat mainitun tahon tuottamia ja toimittamia. Nordnet ei ole osallistunut materiaalin laatimiseen, eikä ole tarkistanut sen sisältöä tai tehnyt sisältöön muutoksia. Lue lisää sijoitussuosituksista.
Foorumi
Liity keskusteluun Nordnet Socialissa
Kirjaudu
·9 t sittenOKEANIS, best in class, in the class of the top performers. Okeanis crushes the competition Okeanis Eco Tankers has been one of the year's big winners on the Oslo Stock Exchange. The Greek shipping company says yes to cargoes that other shipping companies choose to stay far away from. https://www.finansavisen.no/shipping/2026/09/01/8377133/okeanis-gruser-konkurrentene
·10 t sitten799 different ships were involved in STS-transfer of Russian oil in Q2 https://www.tradewindsnews.com/tankers/ukraine-study-800-tankers-involved-in-russian-oil-transfers-as-zones-shift-after-sanctions/2-1-2037380 I assume that it then concerns both crude oil and oil products, if not, then we must speed up sanctioning - because there are "only" 604 sanctioned crude oil tankers, ref page 12 in the Q2 report of FRO https://ml-eu.globenewswire.com/Resource/Download/76bb17f5-615d-4707-80da-00f52be2bc3a
- ·1 päivä sitten · Muokattuhttps://x.com/christankerfund/status/2094559010028650874 Tanker fixed. Oman route.https://x.com/christankerfund/status/2094920035643117886 Sinokor VLCC with a list..
- ·1 päivä sittenHow long will the greatest tank market ever last? Here is something relevant to compare with. AI-overview The shipping boom during the First World War (often referred to as «jobbetiden») lasted for approximately six years, from autumn 1914 until late summer 1920.Even though the war itself ended in November 1918, the extreme economic upturn in the shipping market continued for almost two years after the peace treaty due to an enormous demand for goods and transport for the reconstruction of Europe.The timeline for the shipping boom:1914 (Outbreak of War): After a brief shock and a complete halt in the market right after the outbreak of war in August, freight rates exploded throughout autumn 1914. A shortage of ships meant that those who dared to sail could charge sky-high prices.1915–1916 (The Golden Age): These were the most intense years of speculation. Enormous fortunes were made in Norway, and a hectic stock market emerged where shipping companies were started, bought, and sold overnight.1917–1918 (More dangerous times, but high rates): Germany introduced unrestricted submarine warfare in 1917, which led to enormous ship losses. The risk was extreme, but rates remained historically high because the tonnage shortage in the world became acute.1919–1920 (The Post-War Boom): Peace did not lead to an immediate fall. On the contrary, rates rose to their absolute highest level in early 1920 due to the global hunger for goods after the war years.Summer/Autumn 1920 (The Crash): The shipping bubble burst brutally. The freight market collapsed within a short time, which triggered a prolonged economic crisis and a wave of bankruptcies in Norwegian business throughout the 1920s.
Yllä olevat kommentit ovat peräisin Nordnetin sosiaalisen verkoston Nordnet Socialin käyttäjiltä, eikä niitä ole muokattu eikä Nordnet ole tarkastanut niitä etukäteen. Ne eivät tarkoita, että Nordnet tarjoaisi sijoitusneuvoja tai sijoitussuosituksia. Nordnet ei ota vastuuta kommenteista.
Välittäjätilasto
Dataa ei löytynyt
2026 Q2 -tulosraportti
28 päivää sitten
‧37 min
49,8965 NOK/osake
Viimeisin osinko
7,49%Tuotto/v
Tämän sivun uutiset ja/tai sijoitussuositukset tai otteet niistä sekä niihin liittyvät linkit ovat mainitun tahon tuottamia ja toimittamia. Nordnet ei ole osallistunut materiaalin laatimiseen, eikä ole tarkistanut sen sisältöä tai tehnyt sisältöön muutoksia. Lue lisää sijoitussuosituksista.
Foorumi
Liity keskusteluun Nordnet Socialissa
Kirjaudu
- ·9 t sittenOKEANIS, best in class, in the class of the top performers. Okeanis crushes the competition Okeanis Eco Tankers has been one of the year's big winners on the Oslo Stock Exchange. The Greek shipping company says yes to cargoes that other shipping companies choose to stay far away from. https://www.finansavisen.no/shipping/2026/09/01/8377133/okeanis-gruser-konkurrentene
- ·10 t sitten799 different ships were involved in STS-transfer of Russian oil in Q2 https://www.tradewindsnews.com/tankers/ukraine-study-800-tankers-involved-in-russian-oil-transfers-as-zones-shift-after-sanctions/2-1-2037380 I assume that it then concerns both crude oil and oil products, if not, then we must speed up sanctioning - because there are "only" 604 sanctioned crude oil tankers, ref page 12 in the Q2 report of FRO https://ml-eu.globenewswire.com/Resource/Download/76bb17f5-615d-4707-80da-00f52be2bc3a
- ·1 päivä sitten · Muokattuhttps://x.com/christankerfund/status/2094559010028650874 Tanker fixed. Oman route.https://x.com/christankerfund/status/2094920035643117886 Sinokor VLCC with a list..
- ·1 päivä sittenHow long will the greatest tank market ever last? Here is something relevant to compare with. AI-overview The shipping boom during the First World War (often referred to as «jobbetiden») lasted for approximately six years, from autumn 1914 until late summer 1920.Even though the war itself ended in November 1918, the extreme economic upturn in the shipping market continued for almost two years after the peace treaty due to an enormous demand for goods and transport for the reconstruction of Europe.The timeline for the shipping boom:1914 (Outbreak of War): After a brief shock and a complete halt in the market right after the outbreak of war in August, freight rates exploded throughout autumn 1914. A shortage of ships meant that those who dared to sail could charge sky-high prices.1915–1916 (The Golden Age): These were the most intense years of speculation. Enormous fortunes were made in Norway, and a hectic stock market emerged where shipping companies were started, bought, and sold overnight.1917–1918 (More dangerous times, but high rates): Germany introduced unrestricted submarine warfare in 1917, which led to enormous ship losses. The risk was extreme, but rates remained historically high because the tonnage shortage in the world became acute.1919–1920 (The Post-War Boom): Peace did not lead to an immediate fall. On the contrary, rates rose to their absolute highest level in early 1920 due to the global hunger for goods after the war years.Summer/Autumn 1920 (The Crash): The shipping bubble burst brutally. The freight market collapsed within a short time, which triggered a prolonged economic crisis and a wave of bankruptcies in Norwegian business throughout the 1920s.
Yllä olevat kommentit ovat peräisin Nordnetin sosiaalisen verkoston Nordnet Socialin käyttäjiltä, eikä niitä ole muokattu eikä Nordnet ole tarkastanut niitä etukäteen. Ne eivät tarkoita, että Nordnet tarjoaisi sijoitusneuvoja tai sijoitussuosituksia. Nordnet ei ota vastuuta kommenteista.
Tarjoustasot
Määrä
Osto
-
Myynti
Määrä
-
Viimeisimmät kaupat
| Aika | Hinta | Määrä | Ostaja | Myyjä |
|---|---|---|---|---|
| 30 | - | - | ||
| 138 | - | - | ||
| 300 | - | - | ||
| 60 | - | - | ||
| 869 | - | - |
Huomioi, että vaikka osakkeisiin säästäminen on pitkällä aikavälillä tuottanut hyvin, tulevasta tuotosta ei ole takeita. On olemassa riski, että et saa sijoittamiasi varoja takaisin.
Rahastot ja ETF:t, joilla on osaketta
NimiOsuus
Fidelity Nordic A-Dis-SEK
3,61%Asiakkaat katsoivat myös
Yhtiötapahtumat
Datan lähde: Quartr| Seuraava tapahtuma | |
|---|---|
2026 Q3 -tulosraportti 12.11. |
| Menneet tapahtumat | ||
|---|---|---|
2026 Q2 -tulosraportti 5.8. | ||
2026 Q1 -tulosraportti 14.5. | ||
2025 Q4 -tulosraportti 19.2. | ||
2025 Q3 -tulosraportti 13.11.2025 | ||
2025 Q2 -tulosraportti 13.8.2025 |
Välittäjätilasto
Dataa ei löytynyt
2026 Q2 -tulosraportti
28 päivää sitten
‧37 min
Tämän sivun uutiset ja/tai sijoitussuositukset tai otteet niistä sekä niihin liittyvät linkit ovat mainitun tahon tuottamia ja toimittamia. Nordnet ei ole osallistunut materiaalin laatimiseen, eikä ole tarkistanut sen sisältöä tai tehnyt sisältöön muutoksia. Lue lisää sijoitussuosituksista.
Yhtiötapahtumat
Datan lähde: Quartr| Seuraava tapahtuma | |
|---|---|
2026 Q3 -tulosraportti 12.11. |
| Menneet tapahtumat | ||
|---|---|---|
2026 Q2 -tulosraportti 5.8. | ||
2026 Q1 -tulosraportti 14.5. | ||
2025 Q4 -tulosraportti 19.2. | ||
2025 Q3 -tulosraportti 13.11.2025 | ||
2025 Q2 -tulosraportti 13.8.2025 |
49,8965 NOK/osake
Viimeisin osinko
7,49%Tuotto/v
Foorumi
Liity keskusteluun Nordnet Socialissa
Kirjaudu
- ·9 t sittenOKEANIS, best in class, in the class of the top performers. Okeanis crushes the competition Okeanis Eco Tankers has been one of the year's big winners on the Oslo Stock Exchange. The Greek shipping company says yes to cargoes that other shipping companies choose to stay far away from. https://www.finansavisen.no/shipping/2026/09/01/8377133/okeanis-gruser-konkurrentene
- ·10 t sitten799 different ships were involved in STS-transfer of Russian oil in Q2 https://www.tradewindsnews.com/tankers/ukraine-study-800-tankers-involved-in-russian-oil-transfers-as-zones-shift-after-sanctions/2-1-2037380 I assume that it then concerns both crude oil and oil products, if not, then we must speed up sanctioning - because there are "only" 604 sanctioned crude oil tankers, ref page 12 in the Q2 report of FRO https://ml-eu.globenewswire.com/Resource/Download/76bb17f5-615d-4707-80da-00f52be2bc3a
- ·1 päivä sitten · Muokattuhttps://x.com/christankerfund/status/2094559010028650874 Tanker fixed. Oman route.https://x.com/christankerfund/status/2094920035643117886 Sinokor VLCC with a list..
- ·1 päivä sittenHow long will the greatest tank market ever last? Here is something relevant to compare with. AI-overview The shipping boom during the First World War (often referred to as «jobbetiden») lasted for approximately six years, from autumn 1914 until late summer 1920.Even though the war itself ended in November 1918, the extreme economic upturn in the shipping market continued for almost two years after the peace treaty due to an enormous demand for goods and transport for the reconstruction of Europe.The timeline for the shipping boom:1914 (Outbreak of War): After a brief shock and a complete halt in the market right after the outbreak of war in August, freight rates exploded throughout autumn 1914. A shortage of ships meant that those who dared to sail could charge sky-high prices.1915–1916 (The Golden Age): These were the most intense years of speculation. Enormous fortunes were made in Norway, and a hectic stock market emerged where shipping companies were started, bought, and sold overnight.1917–1918 (More dangerous times, but high rates): Germany introduced unrestricted submarine warfare in 1917, which led to enormous ship losses. The risk was extreme, but rates remained historically high because the tonnage shortage in the world became acute.1919–1920 (The Post-War Boom): Peace did not lead to an immediate fall. On the contrary, rates rose to their absolute highest level in early 1920 due to the global hunger for goods after the war years.Summer/Autumn 1920 (The Crash): The shipping bubble burst brutally. The freight market collapsed within a short time, which triggered a prolonged economic crisis and a wave of bankruptcies in Norwegian business throughout the 1920s.
Yllä olevat kommentit ovat peräisin Nordnetin sosiaalisen verkoston Nordnet Socialin käyttäjiltä, eikä niitä ole muokattu eikä Nordnet ole tarkastanut niitä etukäteen. Ne eivät tarkoita, että Nordnet tarjoaisi sijoitusneuvoja tai sijoitussuosituksia. Nordnet ei ota vastuuta kommenteista.
Tarjoustasot
Määrä
Osto
-
Myynti
Määrä
-
Viimeisimmät kaupat
| Aika | Hinta | Määrä | Ostaja | Myyjä |
|---|---|---|---|---|
| 30 | - | - | ||
| 138 | - | - | ||
| 300 | - | - | ||
| 60 | - | - | ||
| 869 | - | - |
Huomioi, että vaikka osakkeisiin säästäminen on pitkällä aikavälillä tuottanut hyvin, tulevasta tuotosta ei ole takeita. On olemassa riski, että et saa sijoittamiasi varoja takaisin.
Rahastot ja ETF:t, joilla on osaketta
NimiOsuus
Fidelity Nordic A-Dis-SEK
3,61%Asiakkaat katsoivat myös
Välittäjätilasto
Dataa ei löytynyt