Siirry pääsisältöön
Käyttämääsi selainta ei enää tueta – lue lisää.
483,00NOK
−2,13% (−10,50)
Päätöskurssi
Ylin503
Alin477,50
Vaihto
100,6 MNOK
483,00NOK
−2,13% (−10,50)
Päätöskurssi
Ylin503
Alin477,50
Vaihto
100,6 MNOK
483,00NOK
−2,13% (−10,50)
Päätöskurssi
Ylin503
Alin477,50
Vaihto
100,6 MNOK
483,00NOK
−2,13% (−10,50)
Päätöskurssi
Ylin503
Alin477,50
Vaihto
100,6 MNOK
483,00NOK
−2,13% (−10,50)
Päätöskurssi
Ylin503
Alin477,50
Vaihto
100,6 MNOK
483,00NOK
−2,13% (−10,50)
Päätöskurssi
Ylin503
Alin477,50
Vaihto
100,6 MNOK
2025 Q4 -tulosraportti
13 päivää sitten
1,55 USD/osake
Viimeisin osinko
4,13%Tuotto/v

Tarjoustasot

NorwayOslo Børs
Määrä
Osto
-
Myynti
Määrä
-

Viimeisimmät kaupat

AikaHintaMääräOstajaMyyjä
4--
179--
102--
481--
31--
Ylin
503
VWAP
-
Alin
477,5
VaihtoMäärä
100,6 205 884
VWAP
-
Ylin
503
Alin
477,5
VaihtoMäärä
100,6 205 884

Huomioi, että vaikka osakkeisiin säästäminen on pitkällä aikavälillä tuottanut hyvin, tulevasta tuotosta ei ole takeita. On olemassa riski, että et saa sijoittamiasi varoja takaisin.

Välittäjätilasto

Dataa ei löytynyt

Yhtiötapahtumat

Datan lähde: FactSet, Quartr
Seuraava tapahtuma
2026 Q1 -tulosraportti
13.5.
Menneet tapahtumat
2025 Q4 -tulosraportti
19.2.
2025 Q3 -tulosraportti
13.11.2025
2025 Q2 -tulosraportti
13.8.2025
2025 Q1 -tulosraportti
15.5.2025
2024 Q4 -tulosraportti
20.2.2025

Shareville

Liity keskusteluun SharevillessäShareville on aktiivisten yksityissijoittajien yhteisö, jossa voit seurata muiden asiakkaiden kaupankäyntiä ja omistuksia.
Kirjaudu
  • 1 t sitten
    ·
    1 t sitten
    ·
    To Finansavisen, Tønne says that the market is pricing in a quick resolution to the war, and that if one believed that the Strait of Hormuz would be closed for several weeks, the price would have been over 100 dollars. On Wednesday afternoon, a barrel of Brent crude costs 80.80 dollars. That it will be a short-lived war has also been the message in USA's and Israel's statements, while Iran, for its part, denies having initiated peace negotiations. On Wednesday, Iran said that the country was prepared for a long-lasting war.
  • 3 t sitten · Muokattu
    ·
    3 t sitten · Muokattu
    ·
    Question of time before traffic through Hormuz is running again. Short time, in my opinion. And then we have rates at ALL-TIME HIGH!!, and then there are sellers at kr 480.-!!?? That is beyond my logical/greedy sense. https://e24.no/energi-og-klima/i/GxMRB9/iran-vil-ikke-lenger-kontrollere-hormuzstredet
    2 t sitten
    ·
    2 t sitten
    ·
    These experts! They are always behind the curve. And they take no chances. If they had been "good", they would have been rich/started for themselves. See, for example, Jørgen Lian; "The party is over". https://www.finansavisen.no/shipping/2025/08/01/8282599/dagens-aksjetips-nedgraderer-shippingfavoritt-mener-prisingen-er-for-hoy
  • 3 t sitten
    ·
    3 t sitten
    ·
    Looks like there's momentum in rates out of Yanbu (west coast of Saudi Arabia), but I don't know if it's VLCC (via the Red Sea past the Houthis) or Suez (through the canal) - I guess it's VLCC https://www.sahmcapital.com/news/content/shipping-rates-at-yanbu-saudi-arabia-double-as-aramco-seeks-to-divert-oil-from-hormuz-to-red-sea-sources-say-2026-03-03
    11 min sitten
    ·
    11 min sitten
    ·
    Main routes for VLCC Middle East to Asia (TD3C/TD2): This is the most important route, often from the Persian Gulf (Saudi Arabia, UAE, Oman) to China, South Korea, Japan and Singapore. West Africa to Asia (TD15): Transport from countries like Nigeria and Angola to China. USA (Gulf Coast) to China/Asia (TD22): A growing route for the export of American shale oil. South America (Brazil) to Asia: Increasing use of VLCC for the transport of Brazilian crude oil.
  • 5 t sitten
    ·
    5 t sitten
    ·
    Brand new presentation from OET (DNB Carnegie) Sinokor now controls 17% of all VLCCs (incl. shadow fleet) and 39% of legally available VLCC spot ships. Unfortunately mentions nothing about the war in Iran https://www.okeanisecotankers.com/wp-content/uploads/2026/03/2026_Mar_DNB_Conference_vFinal.pdf
  • 11 t sitten
    ·
    11 t sitten
    ·
    Does anyone have an overview of where the ships in Okeanis' fleet are located? Are any of them locked in and consequently not earning money?
    11 t sitten
    11 t sitten
    Nissos Keros, still there
Yllä olevat kommentit ovat peräisin Nordnetin sosiaalisen verkoston Sharevillen käyttäjiltä, ​​eikä niitä ole muokattu eikä Nordnet ole tarkastanut niitä etukäteen. Ne eivät tarkoita, että Nordnet tarjoaisi sijoitusneuvoja tai sijoitussuosituksia. Nordnet ei ota vastuuta kommenteista.

Uutiset

AI
Viimeisin
Tämän sivun uutiset ja/tai sijoitussuositukset tai otteet niistä sekä niihin liittyvät linkit ovat mainitun tahon tuottamia ja toimittamia. Nordnet ei ole osallistunut materiaalin laatimiseen, eikä ole tarkistanut sen sisältöä tai tehnyt sisältöön muutoksia. Lue lisää sijoitussuosituksista.

Tuotteita joiden kohde-etuutena tämä arvopaperi

2025 Q4 -tulosraportti
13 päivää sitten
1,55 USD/osake
Viimeisin osinko
4,13%Tuotto/v

Uutiset

AI
Viimeisin
Tämän sivun uutiset ja/tai sijoitussuositukset tai otteet niistä sekä niihin liittyvät linkit ovat mainitun tahon tuottamia ja toimittamia. Nordnet ei ole osallistunut materiaalin laatimiseen, eikä ole tarkistanut sen sisältöä tai tehnyt sisältöön muutoksia. Lue lisää sijoitussuosituksista.

Shareville

Liity keskusteluun SharevillessäShareville on aktiivisten yksityissijoittajien yhteisö, jossa voit seurata muiden asiakkaiden kaupankäyntiä ja omistuksia.
Kirjaudu
  • 1 t sitten
    ·
    1 t sitten
    ·
    To Finansavisen, Tønne says that the market is pricing in a quick resolution to the war, and that if one believed that the Strait of Hormuz would be closed for several weeks, the price would have been over 100 dollars. On Wednesday afternoon, a barrel of Brent crude costs 80.80 dollars. That it will be a short-lived war has also been the message in USA's and Israel's statements, while Iran, for its part, denies having initiated peace negotiations. On Wednesday, Iran said that the country was prepared for a long-lasting war.
  • 3 t sitten · Muokattu
    ·
    3 t sitten · Muokattu
    ·
    Question of time before traffic through Hormuz is running again. Short time, in my opinion. And then we have rates at ALL-TIME HIGH!!, and then there are sellers at kr 480.-!!?? That is beyond my logical/greedy sense. https://e24.no/energi-og-klima/i/GxMRB9/iran-vil-ikke-lenger-kontrollere-hormuzstredet
    2 t sitten
    ·
    2 t sitten
    ·
    These experts! They are always behind the curve. And they take no chances. If they had been "good", they would have been rich/started for themselves. See, for example, Jørgen Lian; "The party is over". https://www.finansavisen.no/shipping/2025/08/01/8282599/dagens-aksjetips-nedgraderer-shippingfavoritt-mener-prisingen-er-for-hoy
  • 3 t sitten
    ·
    3 t sitten
    ·
    Looks like there's momentum in rates out of Yanbu (west coast of Saudi Arabia), but I don't know if it's VLCC (via the Red Sea past the Houthis) or Suez (through the canal) - I guess it's VLCC https://www.sahmcapital.com/news/content/shipping-rates-at-yanbu-saudi-arabia-double-as-aramco-seeks-to-divert-oil-from-hormuz-to-red-sea-sources-say-2026-03-03
    11 min sitten
    ·
    11 min sitten
    ·
    Main routes for VLCC Middle East to Asia (TD3C/TD2): This is the most important route, often from the Persian Gulf (Saudi Arabia, UAE, Oman) to China, South Korea, Japan and Singapore. West Africa to Asia (TD15): Transport from countries like Nigeria and Angola to China. USA (Gulf Coast) to China/Asia (TD22): A growing route for the export of American shale oil. South America (Brazil) to Asia: Increasing use of VLCC for the transport of Brazilian crude oil.
  • 5 t sitten
    ·
    5 t sitten
    ·
    Brand new presentation from OET (DNB Carnegie) Sinokor now controls 17% of all VLCCs (incl. shadow fleet) and 39% of legally available VLCC spot ships. Unfortunately mentions nothing about the war in Iran https://www.okeanisecotankers.com/wp-content/uploads/2026/03/2026_Mar_DNB_Conference_vFinal.pdf
  • 11 t sitten
    ·
    11 t sitten
    ·
    Does anyone have an overview of where the ships in Okeanis' fleet are located? Are any of them locked in and consequently not earning money?
    11 t sitten
    11 t sitten
    Nissos Keros, still there
Yllä olevat kommentit ovat peräisin Nordnetin sosiaalisen verkoston Sharevillen käyttäjiltä, ​​eikä niitä ole muokattu eikä Nordnet ole tarkastanut niitä etukäteen. Ne eivät tarkoita, että Nordnet tarjoaisi sijoitusneuvoja tai sijoitussuosituksia. Nordnet ei ota vastuuta kommenteista.

Tarjoustasot

NorwayOslo Børs
Määrä
Osto
-
Myynti
Määrä
-

Viimeisimmät kaupat

AikaHintaMääräOstajaMyyjä
4--
179--
102--
481--
31--
Ylin
503
VWAP
-
Alin
477,5
VaihtoMäärä
100,6 205 884
VWAP
-
Ylin
503
Alin
477,5
VaihtoMäärä
100,6 205 884

Huomioi, että vaikka osakkeisiin säästäminen on pitkällä aikavälillä tuottanut hyvin, tulevasta tuotosta ei ole takeita. On olemassa riski, että et saa sijoittamiasi varoja takaisin.

Välittäjätilasto

Dataa ei löytynyt

Yhtiötapahtumat

Datan lähde: FactSet, Quartr
Seuraava tapahtuma
2026 Q1 -tulosraportti
13.5.
Menneet tapahtumat
2025 Q4 -tulosraportti
19.2.
2025 Q3 -tulosraportti
13.11.2025
2025 Q2 -tulosraportti
13.8.2025
2025 Q1 -tulosraportti
15.5.2025
2024 Q4 -tulosraportti
20.2.2025

Tuotteita joiden kohde-etuutena tämä arvopaperi

2025 Q4 -tulosraportti
13 päivää sitten

Uutiset

AI
Viimeisin
Tämän sivun uutiset ja/tai sijoitussuositukset tai otteet niistä sekä niihin liittyvät linkit ovat mainitun tahon tuottamia ja toimittamia. Nordnet ei ole osallistunut materiaalin laatimiseen, eikä ole tarkistanut sen sisältöä tai tehnyt sisältöön muutoksia. Lue lisää sijoitussuosituksista.

Yhtiötapahtumat

Datan lähde: FactSet, Quartr
Seuraava tapahtuma
2026 Q1 -tulosraportti
13.5.
Menneet tapahtumat
2025 Q4 -tulosraportti
19.2.
2025 Q3 -tulosraportti
13.11.2025
2025 Q2 -tulosraportti
13.8.2025
2025 Q1 -tulosraportti
15.5.2025
2024 Q4 -tulosraportti
20.2.2025

Tuotteita joiden kohde-etuutena tämä arvopaperi

1,55 USD/osake
Viimeisin osinko
4,13%Tuotto/v

Shareville

Liity keskusteluun SharevillessäShareville on aktiivisten yksityissijoittajien yhteisö, jossa voit seurata muiden asiakkaiden kaupankäyntiä ja omistuksia.
Kirjaudu
  • 1 t sitten
    ·
    1 t sitten
    ·
    To Finansavisen, Tønne says that the market is pricing in a quick resolution to the war, and that if one believed that the Strait of Hormuz would be closed for several weeks, the price would have been over 100 dollars. On Wednesday afternoon, a barrel of Brent crude costs 80.80 dollars. That it will be a short-lived war has also been the message in USA's and Israel's statements, while Iran, for its part, denies having initiated peace negotiations. On Wednesday, Iran said that the country was prepared for a long-lasting war.
  • 3 t sitten · Muokattu
    ·
    3 t sitten · Muokattu
    ·
    Question of time before traffic through Hormuz is running again. Short time, in my opinion. And then we have rates at ALL-TIME HIGH!!, and then there are sellers at kr 480.-!!?? That is beyond my logical/greedy sense. https://e24.no/energi-og-klima/i/GxMRB9/iran-vil-ikke-lenger-kontrollere-hormuzstredet
    2 t sitten
    ·
    2 t sitten
    ·
    These experts! They are always behind the curve. And they take no chances. If they had been "good", they would have been rich/started for themselves. See, for example, Jørgen Lian; "The party is over". https://www.finansavisen.no/shipping/2025/08/01/8282599/dagens-aksjetips-nedgraderer-shippingfavoritt-mener-prisingen-er-for-hoy
  • 3 t sitten
    ·
    3 t sitten
    ·
    Looks like there's momentum in rates out of Yanbu (west coast of Saudi Arabia), but I don't know if it's VLCC (via the Red Sea past the Houthis) or Suez (through the canal) - I guess it's VLCC https://www.sahmcapital.com/news/content/shipping-rates-at-yanbu-saudi-arabia-double-as-aramco-seeks-to-divert-oil-from-hormuz-to-red-sea-sources-say-2026-03-03
    11 min sitten
    ·
    11 min sitten
    ·
    Main routes for VLCC Middle East to Asia (TD3C/TD2): This is the most important route, often from the Persian Gulf (Saudi Arabia, UAE, Oman) to China, South Korea, Japan and Singapore. West Africa to Asia (TD15): Transport from countries like Nigeria and Angola to China. USA (Gulf Coast) to China/Asia (TD22): A growing route for the export of American shale oil. South America (Brazil) to Asia: Increasing use of VLCC for the transport of Brazilian crude oil.
  • 5 t sitten
    ·
    5 t sitten
    ·
    Brand new presentation from OET (DNB Carnegie) Sinokor now controls 17% of all VLCCs (incl. shadow fleet) and 39% of legally available VLCC spot ships. Unfortunately mentions nothing about the war in Iran https://www.okeanisecotankers.com/wp-content/uploads/2026/03/2026_Mar_DNB_Conference_vFinal.pdf
  • 11 t sitten
    ·
    11 t sitten
    ·
    Does anyone have an overview of where the ships in Okeanis' fleet are located? Are any of them locked in and consequently not earning money?
    11 t sitten
    11 t sitten
    Nissos Keros, still there
Yllä olevat kommentit ovat peräisin Nordnetin sosiaalisen verkoston Sharevillen käyttäjiltä, ​​eikä niitä ole muokattu eikä Nordnet ole tarkastanut niitä etukäteen. Ne eivät tarkoita, että Nordnet tarjoaisi sijoitusneuvoja tai sijoitussuosituksia. Nordnet ei ota vastuuta kommenteista.

Tarjoustasot

NorwayOslo Børs
Määrä
Osto
-
Myynti
Määrä
-

Viimeisimmät kaupat

AikaHintaMääräOstajaMyyjä
4--
179--
102--
481--
31--
Ylin
503
VWAP
-
Alin
477,5
VaihtoMäärä
100,6 205 884
VWAP
-
Ylin
503
Alin
477,5
VaihtoMäärä
100,6 205 884

Huomioi, että vaikka osakkeisiin säästäminen on pitkällä aikavälillä tuottanut hyvin, tulevasta tuotosta ei ole takeita. On olemassa riski, että et saa sijoittamiasi varoja takaisin.

Välittäjätilasto

Dataa ei löytynyt
© 2026 Nordnet Bank AB.
Nordnet | Alvar Aallon katu 5 C, 3. krs | FI-00100 Helsinki