2026 Q1 -tulosraportti
63 päivää sitten
‧51 min
1,11 NOK/osake
Viimeisin osinko
11,46%Tuotto/v
Tarjoustasot
Ei dataa
Viimeisimmät kaupat
| Aika | Hinta | Määrä | Ostaja | Myyjä |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Huomioi, että vaikka osakkeisiin säästäminen on pitkällä aikavälillä tuottanut hyvin, tulevasta tuotosta ei ole takeita. On olemassa riski, että et saa sijoittamiasi varoja takaisin.
Välittäjätilasto
Dataa ei löytynyt
Yhtiötapahtumat
Datan lähde: FactSet, Quartr| Seuraava tapahtuma | |
|---|---|
2026 Q2 -tulosraportti 21.7. |
| Menneet tapahtumat | ||
|---|---|---|
2026 Q1 -tulosraportti 22.4. | ||
2025 Q4 -tulosraportti 10.2. | ||
2025 Q3 -tulosraportti 21.10.2025 | ||
Ylimääräinen yhtiökokous 2025 12.8.2025 | ||
2025 Q2 -tulosraportti 22.7.2025 |
Asiakkaat katsoivat myös
Foorumi
Liity keskusteluun Nordnet Socialissa
Kirjaudu
·7 t sittenThere will be a huge oil shortage within a relatively short time, and the market reacts as if everything is about to become normal again. I don't get it....can someone explain it to me?
2 t sittenI think there's too little realism in the market right now. The ships stranded over 100 days in the Persian Gulf will have problems with hulls, algae and barnacles. There's little being factored in with regard to this. There's very little drydock capacity available for repairs and the scrubbing in situ won't solve the problem for many of these. They will be taking ~15 days extra at sea because of draft, assuming the integrity is maintained. Then you have the availability of ships to be able to restore the flow to pre war levels. Quite a few VLCC have been moved to the Atlantic during the last few months and it takes a while to bring them there. That's why you have ships at 470 000 usd per day now. Then we know too little about the damages to relevant infrastructure in the region. We have been kept in the dark and we still are in the dark about it. China using up own reserves to the amount of 2.5 to 3 million bpd during the entire period, took a lot of pressure off the market then. China is now buying again. Sure there's an extra 1,5million bpd from South America but that doesn't really make up for the insufficiency. There might be a lot of oil ready to come to market. It won't make a difference if it doesn't reach the refineries and where it is necessary. And that will have relevance on the price. Also this is if come 21st August and the MOU is still in place. A lot of paper traders seem to be taking a bit of an advance on what is actually possible to accomplish. It's good for freighters now and we just need to wait for the Q2 report that will give us a better picture of what truly is happening. By the way up til now and since the MOU was announced only about 30% of traffic came out of Hormuz. This includes also all the ships that belong to the shadow fleet. The above is only a conservative assessment of what is happening. It isn't meant to change your mind about anything. Vår sells the same product, just without the geopolitical and logistical nightmare.
Yllä olevat kommentit ovat peräisin Nordnetin sosiaalisen verkoston Nordnet Socialin käyttäjiltä, eikä niitä ole muokattu eikä Nordnet ole tarkastanut niitä etukäteen. Ne eivät tarkoita, että Nordnet tarjoaisi sijoitusneuvoja tai sijoitussuosituksia. Nordnet ei ota vastuuta kommenteista.
Uutiset
Tämän sivun uutiset ja/tai sijoitussuositukset tai otteet niistä sekä niihin liittyvät linkit ovat mainitun tahon tuottamia ja toimittamia. Nordnet ei ole osallistunut materiaalin laatimiseen, eikä ole tarkistanut sen sisältöä tai tehnyt sisältöön muutoksia. Lue lisää sijoitussuosituksista.
2026 Q1 -tulosraportti
63 päivää sitten
‧51 min
1,11 NOK/osake
Viimeisin osinko
11,46%Tuotto/v
Uutiset
Tämän sivun uutiset ja/tai sijoitussuositukset tai otteet niistä sekä niihin liittyvät linkit ovat mainitun tahon tuottamia ja toimittamia. Nordnet ei ole osallistunut materiaalin laatimiseen, eikä ole tarkistanut sen sisältöä tai tehnyt sisältöön muutoksia. Lue lisää sijoitussuosituksista.
Foorumi
Liity keskusteluun Nordnet Socialissa
Kirjaudu
- ·7 t sittenThere will be a huge oil shortage within a relatively short time, and the market reacts as if everything is about to become normal again. I don't get it....can someone explain it to me?2 t sittenI think there's too little realism in the market right now. The ships stranded over 100 days in the Persian Gulf will have problems with hulls, algae and barnacles. There's little being factored in with regard to this. There's very little drydock capacity available for repairs and the scrubbing in situ won't solve the problem for many of these. They will be taking ~15 days extra at sea because of draft, assuming the integrity is maintained. Then you have the availability of ships to be able to restore the flow to pre war levels. Quite a few VLCC have been moved to the Atlantic during the last few months and it takes a while to bring them there. That's why you have ships at 470 000 usd per day now. Then we know too little about the damages to relevant infrastructure in the region. We have been kept in the dark and we still are in the dark about it. China using up own reserves to the amount of 2.5 to 3 million bpd during the entire period, took a lot of pressure off the market then. China is now buying again. Sure there's an extra 1,5million bpd from South America but that doesn't really make up for the insufficiency. There might be a lot of oil ready to come to market. It won't make a difference if it doesn't reach the refineries and where it is necessary. And that will have relevance on the price. Also this is if come 21st August and the MOU is still in place. A lot of paper traders seem to be taking a bit of an advance on what is actually possible to accomplish. It's good for freighters now and we just need to wait for the Q2 report that will give us a better picture of what truly is happening. By the way up til now and since the MOU was announced only about 30% of traffic came out of Hormuz. This includes also all the ships that belong to the shadow fleet. The above is only a conservative assessment of what is happening. It isn't meant to change your mind about anything. Vår sells the same product, just without the geopolitical and logistical nightmare.
Yllä olevat kommentit ovat peräisin Nordnetin sosiaalisen verkoston Nordnet Socialin käyttäjiltä, eikä niitä ole muokattu eikä Nordnet ole tarkastanut niitä etukäteen. Ne eivät tarkoita, että Nordnet tarjoaisi sijoitusneuvoja tai sijoitussuosituksia. Nordnet ei ota vastuuta kommenteista.
Tarjoustasot
Ei dataa
Viimeisimmät kaupat
| Aika | Hinta | Määrä | Ostaja | Myyjä |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Huomioi, että vaikka osakkeisiin säästäminen on pitkällä aikavälillä tuottanut hyvin, tulevasta tuotosta ei ole takeita. On olemassa riski, että et saa sijoittamiasi varoja takaisin.
Välittäjätilasto
Dataa ei löytynyt
Asiakkaat katsoivat myös
Yhtiötapahtumat
Datan lähde: FactSet, Quartr| Seuraava tapahtuma | |
|---|---|
2026 Q2 -tulosraportti 21.7. |
| Menneet tapahtumat | ||
|---|---|---|
2026 Q1 -tulosraportti 22.4. | ||
2025 Q4 -tulosraportti 10.2. | ||
2025 Q3 -tulosraportti 21.10.2025 | ||
Ylimääräinen yhtiökokous 2025 12.8.2025 | ||
2025 Q2 -tulosraportti 22.7.2025 |
2026 Q1 -tulosraportti
63 päivää sitten
‧51 min
Uutiset
Tämän sivun uutiset ja/tai sijoitussuositukset tai otteet niistä sekä niihin liittyvät linkit ovat mainitun tahon tuottamia ja toimittamia. Nordnet ei ole osallistunut materiaalin laatimiseen, eikä ole tarkistanut sen sisältöä tai tehnyt sisältöön muutoksia. Lue lisää sijoitussuosituksista.
Yhtiötapahtumat
Datan lähde: FactSet, Quartr| Seuraava tapahtuma | |
|---|---|
2026 Q2 -tulosraportti 21.7. |
| Menneet tapahtumat | ||
|---|---|---|
2026 Q1 -tulosraportti 22.4. | ||
2025 Q4 -tulosraportti 10.2. | ||
2025 Q3 -tulosraportti 21.10.2025 | ||
Ylimääräinen yhtiökokous 2025 12.8.2025 | ||
2025 Q2 -tulosraportti 22.7.2025 |
1,11 NOK/osake
Viimeisin osinko
11,46%Tuotto/v
Foorumi
Liity keskusteluun Nordnet Socialissa
Kirjaudu
- ·7 t sittenThere will be a huge oil shortage within a relatively short time, and the market reacts as if everything is about to become normal again. I don't get it....can someone explain it to me?2 t sittenI think there's too little realism in the market right now. The ships stranded over 100 days in the Persian Gulf will have problems with hulls, algae and barnacles. There's little being factored in with regard to this. There's very little drydock capacity available for repairs and the scrubbing in situ won't solve the problem for many of these. They will be taking ~15 days extra at sea because of draft, assuming the integrity is maintained. Then you have the availability of ships to be able to restore the flow to pre war levels. Quite a few VLCC have been moved to the Atlantic during the last few months and it takes a while to bring them there. That's why you have ships at 470 000 usd per day now. Then we know too little about the damages to relevant infrastructure in the region. We have been kept in the dark and we still are in the dark about it. China using up own reserves to the amount of 2.5 to 3 million bpd during the entire period, took a lot of pressure off the market then. China is now buying again. Sure there's an extra 1,5million bpd from South America but that doesn't really make up for the insufficiency. There might be a lot of oil ready to come to market. It won't make a difference if it doesn't reach the refineries and where it is necessary. And that will have relevance on the price. Also this is if come 21st August and the MOU is still in place. A lot of paper traders seem to be taking a bit of an advance on what is actually possible to accomplish. It's good for freighters now and we just need to wait for the Q2 report that will give us a better picture of what truly is happening. By the way up til now and since the MOU was announced only about 30% of traffic came out of Hormuz. This includes also all the ships that belong to the shadow fleet. The above is only a conservative assessment of what is happening. It isn't meant to change your mind about anything. Vår sells the same product, just without the geopolitical and logistical nightmare.
Yllä olevat kommentit ovat peräisin Nordnetin sosiaalisen verkoston Nordnet Socialin käyttäjiltä, eikä niitä ole muokattu eikä Nordnet ole tarkastanut niitä etukäteen. Ne eivät tarkoita, että Nordnet tarjoaisi sijoitusneuvoja tai sijoitussuosituksia. Nordnet ei ota vastuuta kommenteista.
Tarjoustasot
Ei dataa
Viimeisimmät kaupat
| Aika | Hinta | Määrä | Ostaja | Myyjä |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Huomioi, että vaikka osakkeisiin säästäminen on pitkällä aikavälillä tuottanut hyvin, tulevasta tuotosta ei ole takeita. On olemassa riski, että et saa sijoittamiasi varoja takaisin.
Välittäjätilasto
Dataa ei löytynyt