2025 Q4 -tulosraportti
21 päivää sitten
‧37 min
0,03 USD/osake
Viimeisin osinko
5,49%Tuotto/v
Tarjoustasot
Oslo Børs
Määrä
Osto
-
Myynti
Määrä
-
Viimeisimmät kaupat
| Aika | Hinta | Määrä | Ostaja | Myyjä |
|---|---|---|---|---|
| 1 000 | - | - | ||
| 2 000 | - | - | ||
| 2 000 | - | - | ||
| 170 | - | - | ||
| 438 | - | - |
Välittäjätilasto
Dataa ei löytynyt
Yhtiötapahtumat
Datan lähde: FactSet, Quartr| Seuraava tapahtuma | |
|---|---|
2026 Q1 -tulosraportti 29.5. |
| Menneet tapahtumat | ||
|---|---|---|
2025 Q4 -tulosraportti 27.2. | ||
2025 Q3 -tulosraportti 28.11.2025 | ||
2025 Q2 -tulosraportti 26.8.2025 | ||
2025 Q1 -tulosraportti 26.5.2025 | ||
2024 Q4 -tulosraportti 28.2.2025 |
Asiakkaat katsoivat myös
Shareville
Liity keskusteluun SharevillessäShareville on aktiivisten yksityissijoittajien yhteisö, jossa voit seurata muiden asiakkaiden kaupankäyntiä ja omistuksia.
Kirjaudu
·8 t sittenJinhui Shipping – is this being overlooked? Share price: 5.56 NOK After recent vessel sales: • Cash: approx. 137 million USD → ≈ 13.2 NOK per share in cash ➡️ The share trades at approx. 42 % of the cash balance alone At the same time: • Net Asset Value: ~36.6 NOK per share • Solvency: ~69 % • Several vessels sold above book value 👉 The market effectively prices: Fleet + operations = negative value With new Ultramax vessels and break-even around 12,000 USD/day, there is still good earnings potential at normal rates. The question is: why is the discount so extreme?
·6 t sittenThat's the usual. They are not very shareholder-friendly, but run a good and healthy business with a small dividend corresponding to 3.4 pct.p.a. The ships they sell with a large profit were bought in 2023. and are now being sold at a profit. Great. I'm still waiting for an upturn, and it will probably come at some point. I think so😊 The fleet is being modernized with new ships in the coming years, so we will have a significantly newer fleet going forward.- ·8 t sitten
·1 päivä sittenBunker prices must surely have risen tremendously. Isn't it the shipowner (jinhui) who bears the cost increase?- ·8.3.What do others think. Jinhui Shipping – some perspective on the pricing The share is around 5.74 NOK. But some key figures: • Intrinsic value: approx. 36.6 NOK per share • Solvency: approx. 69 % • Cash after latest ship sale: approx. 113 million USD → corresponds to approx. 10.8 NOK per share in cash So almost double the cash as the share price. If one performs a simple thought experiment: If the fleet is sold at book value (~298 million USD) and the cash (~89 million USD) is added, Jinhui has around 387 million USD in equity. If new Ultramax ships are bought for approx. 34 million USD each and financed 50/50 with debt, each ship requires 17 million USD in equity. ➡️ That is enough for approx. 22 new ships ➡️ Still around 50% solvency (high in shipping) At normal rates around 15,000 USD/day, such a fleet can potentially earn around 45–50 million USD annually. That corresponds to approx. 4.7 NOK per share in earnings. At normal shipping multiples (P/E 5–8), that would indicate a theoretical value around: 23–38 NOK per share. Of course, it all depends on the freight rates – shipping is cyclical – but the discount to both intrinsic value and cash is hard to overlook.
- ·6.3.https://www.nordnet.dk/markedet/nyheder/cd2e2e40-3672-455f-9640-01fc90a7d73a That was apparently a pretty good price. 3mio over book value as of 31-12-2025.
Yllä olevat kommentit ovat peräisin Nordnetin sosiaalisen verkoston Sharevillen käyttäjiltä, eikä niitä ole muokattu eikä Nordnet ole tarkastanut niitä etukäteen. Ne eivät tarkoita, että Nordnet tarjoaisi sijoitusneuvoja tai sijoitussuosituksia. Nordnet ei ota vastuuta kommenteista.
Uutiset
Tämän sivun uutiset ja/tai sijoitussuositukset tai otteet niistä sekä niihin liittyvät linkit ovat mainitun tahon tuottamia ja toimittamia. Nordnet ei ole osallistunut materiaalin laatimiseen, eikä ole tarkistanut sen sisältöä tai tehnyt sisältöön muutoksia. Lue lisää sijoitussuosituksista.
2025 Q4 -tulosraportti
21 päivää sitten
‧37 min
0,03 USD/osake
Viimeisin osinko
5,49%Tuotto/v
Uutiset
Tämän sivun uutiset ja/tai sijoitussuositukset tai otteet niistä sekä niihin liittyvät linkit ovat mainitun tahon tuottamia ja toimittamia. Nordnet ei ole osallistunut materiaalin laatimiseen, eikä ole tarkistanut sen sisältöä tai tehnyt sisältöön muutoksia. Lue lisää sijoitussuosituksista.
Shareville
Liity keskusteluun SharevillessäShareville on aktiivisten yksityissijoittajien yhteisö, jossa voit seurata muiden asiakkaiden kaupankäyntiä ja omistuksia.
Kirjaudu
- ·8 t sittenJinhui Shipping – is this being overlooked? Share price: 5.56 NOK After recent vessel sales: • Cash: approx. 137 million USD → ≈ 13.2 NOK per share in cash ➡️ The share trades at approx. 42 % of the cash balance alone At the same time: • Net Asset Value: ~36.6 NOK per share • Solvency: ~69 % • Several vessels sold above book value 👉 The market effectively prices: Fleet + operations = negative value With new Ultramax vessels and break-even around 12,000 USD/day, there is still good earnings potential at normal rates. The question is: why is the discount so extreme?·6 t sittenThat's the usual. They are not very shareholder-friendly, but run a good and healthy business with a small dividend corresponding to 3.4 pct.p.a. The ships they sell with a large profit were bought in 2023. and are now being sold at a profit. Great. I'm still waiting for an upturn, and it will probably come at some point. I think so😊 The fleet is being modernized with new ships in the coming years, so we will have a significantly newer fleet going forward.
- ·8 t sitten
- ·1 päivä sittenBunker prices must surely have risen tremendously. Isn't it the shipowner (jinhui) who bears the cost increase?
- ·8.3.What do others think. Jinhui Shipping – some perspective on the pricing The share is around 5.74 NOK. But some key figures: • Intrinsic value: approx. 36.6 NOK per share • Solvency: approx. 69 % • Cash after latest ship sale: approx. 113 million USD → corresponds to approx. 10.8 NOK per share in cash So almost double the cash as the share price. If one performs a simple thought experiment: If the fleet is sold at book value (~298 million USD) and the cash (~89 million USD) is added, Jinhui has around 387 million USD in equity. If new Ultramax ships are bought for approx. 34 million USD each and financed 50/50 with debt, each ship requires 17 million USD in equity. ➡️ That is enough for approx. 22 new ships ➡️ Still around 50% solvency (high in shipping) At normal rates around 15,000 USD/day, such a fleet can potentially earn around 45–50 million USD annually. That corresponds to approx. 4.7 NOK per share in earnings. At normal shipping multiples (P/E 5–8), that would indicate a theoretical value around: 23–38 NOK per share. Of course, it all depends on the freight rates – shipping is cyclical – but the discount to both intrinsic value and cash is hard to overlook.
- ·6.3.https://www.nordnet.dk/markedet/nyheder/cd2e2e40-3672-455f-9640-01fc90a7d73a That was apparently a pretty good price. 3mio over book value as of 31-12-2025.
Yllä olevat kommentit ovat peräisin Nordnetin sosiaalisen verkoston Sharevillen käyttäjiltä, eikä niitä ole muokattu eikä Nordnet ole tarkastanut niitä etukäteen. Ne eivät tarkoita, että Nordnet tarjoaisi sijoitusneuvoja tai sijoitussuosituksia. Nordnet ei ota vastuuta kommenteista.
Tarjoustasot
Oslo Børs
Määrä
Osto
-
Myynti
Määrä
-
Viimeisimmät kaupat
| Aika | Hinta | Määrä | Ostaja | Myyjä |
|---|---|---|---|---|
| 1 000 | - | - | ||
| 2 000 | - | - | ||
| 2 000 | - | - | ||
| 170 | - | - | ||
| 438 | - | - |
Välittäjätilasto
Dataa ei löytynyt
Asiakkaat katsoivat myös
Yhtiötapahtumat
Datan lähde: FactSet, Quartr| Seuraava tapahtuma | |
|---|---|
2026 Q1 -tulosraportti 29.5. |
| Menneet tapahtumat | ||
|---|---|---|
2025 Q4 -tulosraportti 27.2. | ||
2025 Q3 -tulosraportti 28.11.2025 | ||
2025 Q2 -tulosraportti 26.8.2025 | ||
2025 Q1 -tulosraportti 26.5.2025 | ||
2024 Q4 -tulosraportti 28.2.2025 |
2025 Q4 -tulosraportti
21 päivää sitten
‧37 min
Uutiset
Tämän sivun uutiset ja/tai sijoitussuositukset tai otteet niistä sekä niihin liittyvät linkit ovat mainitun tahon tuottamia ja toimittamia. Nordnet ei ole osallistunut materiaalin laatimiseen, eikä ole tarkistanut sen sisältöä tai tehnyt sisältöön muutoksia. Lue lisää sijoitussuosituksista.
Yhtiötapahtumat
Datan lähde: FactSet, Quartr| Seuraava tapahtuma | |
|---|---|
2026 Q1 -tulosraportti 29.5. |
| Menneet tapahtumat | ||
|---|---|---|
2025 Q4 -tulosraportti 27.2. | ||
2025 Q3 -tulosraportti 28.11.2025 | ||
2025 Q2 -tulosraportti 26.8.2025 | ||
2025 Q1 -tulosraportti 26.5.2025 | ||
2024 Q4 -tulosraportti 28.2.2025 |
0,03 USD/osake
Viimeisin osinko
5,49%Tuotto/v
Shareville
Liity keskusteluun SharevillessäShareville on aktiivisten yksityissijoittajien yhteisö, jossa voit seurata muiden asiakkaiden kaupankäyntiä ja omistuksia.
Kirjaudu
- ·8 t sittenJinhui Shipping – is this being overlooked? Share price: 5.56 NOK After recent vessel sales: • Cash: approx. 137 million USD → ≈ 13.2 NOK per share in cash ➡️ The share trades at approx. 42 % of the cash balance alone At the same time: • Net Asset Value: ~36.6 NOK per share • Solvency: ~69 % • Several vessels sold above book value 👉 The market effectively prices: Fleet + operations = negative value With new Ultramax vessels and break-even around 12,000 USD/day, there is still good earnings potential at normal rates. The question is: why is the discount so extreme?·6 t sittenThat's the usual. They are not very shareholder-friendly, but run a good and healthy business with a small dividend corresponding to 3.4 pct.p.a. The ships they sell with a large profit were bought in 2023. and are now being sold at a profit. Great. I'm still waiting for an upturn, and it will probably come at some point. I think so😊 The fleet is being modernized with new ships in the coming years, so we will have a significantly newer fleet going forward.
- ·8 t sitten
- ·1 päivä sittenBunker prices must surely have risen tremendously. Isn't it the shipowner (jinhui) who bears the cost increase?
- ·8.3.What do others think. Jinhui Shipping – some perspective on the pricing The share is around 5.74 NOK. But some key figures: • Intrinsic value: approx. 36.6 NOK per share • Solvency: approx. 69 % • Cash after latest ship sale: approx. 113 million USD → corresponds to approx. 10.8 NOK per share in cash So almost double the cash as the share price. If one performs a simple thought experiment: If the fleet is sold at book value (~298 million USD) and the cash (~89 million USD) is added, Jinhui has around 387 million USD in equity. If new Ultramax ships are bought for approx. 34 million USD each and financed 50/50 with debt, each ship requires 17 million USD in equity. ➡️ That is enough for approx. 22 new ships ➡️ Still around 50% solvency (high in shipping) At normal rates around 15,000 USD/day, such a fleet can potentially earn around 45–50 million USD annually. That corresponds to approx. 4.7 NOK per share in earnings. At normal shipping multiples (P/E 5–8), that would indicate a theoretical value around: 23–38 NOK per share. Of course, it all depends on the freight rates – shipping is cyclical – but the discount to both intrinsic value and cash is hard to overlook.
- ·6.3.https://www.nordnet.dk/markedet/nyheder/cd2e2e40-3672-455f-9640-01fc90a7d73a That was apparently a pretty good price. 3mio over book value as of 31-12-2025.
Yllä olevat kommentit ovat peräisin Nordnetin sosiaalisen verkoston Sharevillen käyttäjiltä, eikä niitä ole muokattu eikä Nordnet ole tarkastanut niitä etukäteen. Ne eivät tarkoita, että Nordnet tarjoaisi sijoitusneuvoja tai sijoitussuosituksia. Nordnet ei ota vastuuta kommenteista.
Tarjoustasot
Oslo Børs
Määrä
Osto
-
Myynti
Määrä
-
Viimeisimmät kaupat
| Aika | Hinta | Määrä | Ostaja | Myyjä |
|---|---|---|---|---|
| 1 000 | - | - | ||
| 2 000 | - | - | ||
| 2 000 | - | - | ||
| 170 | - | - | ||
| 438 | - | - |
Välittäjätilasto
Dataa ei löytynyt