2026 Q2 -tulosraportti
38 päivää sitten
‧49 min
0,80 NOK/osake
Viimeisin osinko
13,46%Tuotto/v
Tarjoustasot
Ei dataa
Viimeisimmät kaupat
| Aika | Hinta | Määrä | Ostaja | Myyjä |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Huomioi, että vaikka osakkeisiin säästäminen on pitkällä aikavälillä tuottanut hyvin, tulevasta tuotosta ei ole takeita. On olemassa riski, että et saa sijoittamiasi varoja takaisin.
Välittäjätilasto
Dataa ei löytynyt
Yhtiötapahtumat
Datan lähde: Quartr| Seuraava tapahtuma | |
|---|---|
2026 Q3 -tulosraportti 28.10. |
| Menneet tapahtumat | ||
|---|---|---|
2026 Q2 -tulosraportti 14.7. | ||
2026 Q1 -tulosraportti 28.4. | ||
2025 Q4 -tulosraportti 13.2. | ||
2025 Q3 -tulosraportti 22.10.2025 | ||
2025 Q2 -tulosraportti 11.7.2025 |
Asiakkaat katsoivat myös
Foorumi
Liity keskusteluun Nordnet Socialissa
Kirjaudu
38 min sittenTämä julkaisu on poistettu.Busy units (such as Oslo Airport Gardermoen or Røyken control center): On a normal 8-hour shift, the operational time (time with active air traffic control work) is usually up to 4 to 6 hours, distributed with 2–4 breaks (or rotations out of the control tower/sector) which total several hours.Smaller units (smaller airports): Where there is very little and sporadic traffic, air traffic controllers can have a break "large parts of the day" and in practice take a break when there are no aircraft movements.Unpredictability / Extreme cases: According to the Norwegian Air Traffic Controllers' Association, the breaks and the operational regime are so poorly regulated that air traffic controllers on some shifts can, in the worst case, risk working up to 16 hours consecutively without a fixed, predictable break.
3 t sittenIf we gonna have an extended period with enormous fuel prices , tell me any reason why this should not go down to 10nok/share.... ?
Soon we are approaching November, the oil price will stabilize before that..
·5 t sittenIs there anyone, and there surely is, who has knowledge of the liability aspect for lost revenues when, as in this case, air traffic controllers strike or, for that matter, other non-airline-affiliated companies/authorities to the airlines? If NAS receives compensation, the strike should not directly affect the financial aspect.- ·5 t sittenBusiness as usual with airlines... it's take off and it's touch down, so down with the wing flaps and out with the landing gear to reach solid ground. Then it's a new take off...... Wishing you all a fantastic weekend because I'm going to have one.... 😉
Yllä olevat kommentit ovat peräisin Nordnetin sosiaalisen verkoston Nordnet Socialin käyttäjiltä, eikä niitä ole muokattu eikä Nordnet ole tarkastanut niitä etukäteen. Ne eivät tarkoita, että Nordnet tarjoaisi sijoitusneuvoja tai sijoitussuosituksia. Nordnet ei ota vastuuta kommenteista.
Tämän sivun uutiset ja/tai sijoitussuositukset tai otteet niistä sekä niihin liittyvät linkit ovat mainitun tahon tuottamia ja toimittamia. Nordnet ei ole osallistunut materiaalin laatimiseen, eikä ole tarkistanut sen sisältöä tai tehnyt sisältöön muutoksia. Lue lisää sijoitussuosituksista.
2026 Q2 -tulosraportti
38 päivää sitten
‧49 min
0,80 NOK/osake
Viimeisin osinko
13,46%Tuotto/v
Tämän sivun uutiset ja/tai sijoitussuositukset tai otteet niistä sekä niihin liittyvät linkit ovat mainitun tahon tuottamia ja toimittamia. Nordnet ei ole osallistunut materiaalin laatimiseen, eikä ole tarkistanut sen sisältöä tai tehnyt sisältöön muutoksia. Lue lisää sijoitussuosituksista.
Foorumi
Liity keskusteluun Nordnet Socialissa
Kirjaudu
- 38 min sittenTämä julkaisu on poistettu.Busy units (such as Oslo Airport Gardermoen or Røyken control center): On a normal 8-hour shift, the operational time (time with active air traffic control work) is usually up to 4 to 6 hours, distributed with 2–4 breaks (or rotations out of the control tower/sector) which total several hours.Smaller units (smaller airports): Where there is very little and sporadic traffic, air traffic controllers can have a break "large parts of the day" and in practice take a break when there are no aircraft movements.Unpredictability / Extreme cases: According to the Norwegian Air Traffic Controllers' Association, the breaks and the operational regime are so poorly regulated that air traffic controllers on some shifts can, in the worst case, risk working up to 16 hours consecutively without a fixed, predictable break.
- 3 t sittenIf we gonna have an extended period with enormous fuel prices , tell me any reason why this should not go down to 10nok/share.... ?Soon we are approaching November, the oil price will stabilize before that..
- ·5 t sittenIs there anyone, and there surely is, who has knowledge of the liability aspect for lost revenues when, as in this case, air traffic controllers strike or, for that matter, other non-airline-affiliated companies/authorities to the airlines? If NAS receives compensation, the strike should not directly affect the financial aspect.
- ·5 t sittenBusiness as usual with airlines... it's take off and it's touch down, so down with the wing flaps and out with the landing gear to reach solid ground. Then it's a new take off...... Wishing you all a fantastic weekend because I'm going to have one.... 😉
Yllä olevat kommentit ovat peräisin Nordnetin sosiaalisen verkoston Nordnet Socialin käyttäjiltä, eikä niitä ole muokattu eikä Nordnet ole tarkastanut niitä etukäteen. Ne eivät tarkoita, että Nordnet tarjoaisi sijoitusneuvoja tai sijoitussuosituksia. Nordnet ei ota vastuuta kommenteista.
Tarjoustasot
Ei dataa
Viimeisimmät kaupat
| Aika | Hinta | Määrä | Ostaja | Myyjä |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Huomioi, että vaikka osakkeisiin säästäminen on pitkällä aikavälillä tuottanut hyvin, tulevasta tuotosta ei ole takeita. On olemassa riski, että et saa sijoittamiasi varoja takaisin.
Välittäjätilasto
Dataa ei löytynyt
Asiakkaat katsoivat myös
Yhtiötapahtumat
Datan lähde: Quartr| Seuraava tapahtuma | |
|---|---|
2026 Q3 -tulosraportti 28.10. |
| Menneet tapahtumat | ||
|---|---|---|
2026 Q2 -tulosraportti 14.7. | ||
2026 Q1 -tulosraportti 28.4. | ||
2025 Q4 -tulosraportti 13.2. | ||
2025 Q3 -tulosraportti 22.10.2025 | ||
2025 Q2 -tulosraportti 11.7.2025 |
2026 Q2 -tulosraportti
38 päivää sitten
‧49 min
Tämän sivun uutiset ja/tai sijoitussuositukset tai otteet niistä sekä niihin liittyvät linkit ovat mainitun tahon tuottamia ja toimittamia. Nordnet ei ole osallistunut materiaalin laatimiseen, eikä ole tarkistanut sen sisältöä tai tehnyt sisältöön muutoksia. Lue lisää sijoitussuosituksista.
Yhtiötapahtumat
Datan lähde: Quartr| Seuraava tapahtuma | |
|---|---|
2026 Q3 -tulosraportti 28.10. |
| Menneet tapahtumat | ||
|---|---|---|
2026 Q2 -tulosraportti 14.7. | ||
2026 Q1 -tulosraportti 28.4. | ||
2025 Q4 -tulosraportti 13.2. | ||
2025 Q3 -tulosraportti 22.10.2025 | ||
2025 Q2 -tulosraportti 11.7.2025 |
0,80 NOK/osake
Viimeisin osinko
13,46%Tuotto/v
Foorumi
Liity keskusteluun Nordnet Socialissa
Kirjaudu
- 38 min sittenTämä julkaisu on poistettu.Busy units (such as Oslo Airport Gardermoen or Røyken control center): On a normal 8-hour shift, the operational time (time with active air traffic control work) is usually up to 4 to 6 hours, distributed with 2–4 breaks (or rotations out of the control tower/sector) which total several hours.Smaller units (smaller airports): Where there is very little and sporadic traffic, air traffic controllers can have a break "large parts of the day" and in practice take a break when there are no aircraft movements.Unpredictability / Extreme cases: According to the Norwegian Air Traffic Controllers' Association, the breaks and the operational regime are so poorly regulated that air traffic controllers on some shifts can, in the worst case, risk working up to 16 hours consecutively without a fixed, predictable break.
- 3 t sittenIf we gonna have an extended period with enormous fuel prices , tell me any reason why this should not go down to 10nok/share.... ?Soon we are approaching November, the oil price will stabilize before that..
- ·5 t sittenIs there anyone, and there surely is, who has knowledge of the liability aspect for lost revenues when, as in this case, air traffic controllers strike or, for that matter, other non-airline-affiliated companies/authorities to the airlines? If NAS receives compensation, the strike should not directly affect the financial aspect.
- ·5 t sittenBusiness as usual with airlines... it's take off and it's touch down, so down with the wing flaps and out with the landing gear to reach solid ground. Then it's a new take off...... Wishing you all a fantastic weekend because I'm going to have one.... 😉
Yllä olevat kommentit ovat peräisin Nordnetin sosiaalisen verkoston Nordnet Socialin käyttäjiltä, eikä niitä ole muokattu eikä Nordnet ole tarkastanut niitä etukäteen. Ne eivät tarkoita, että Nordnet tarjoaisi sijoitusneuvoja tai sijoitussuosituksia. Nordnet ei ota vastuuta kommenteista.
Tarjoustasot
Ei dataa
Viimeisimmät kaupat
| Aika | Hinta | Määrä | Ostaja | Myyjä |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Huomioi, että vaikka osakkeisiin säästäminen on pitkällä aikavälillä tuottanut hyvin, tulevasta tuotosta ei ole takeita. On olemassa riski, että et saa sijoittamiasi varoja takaisin.
Välittäjätilasto
Dataa ei löytynyt