2025 Q4 -tulosraportti
UUTTA
1 päivä sitten
‧46 min
0,90 NOK/osake
Viimeisin osinko
5,28%Tuotto/v
Tarjoustasot
Oslo Børs
Määrä
Osto
1 500
Myynti
Määrä
1 000
Viimeisimmät kaupat
| Aika | Hinta | Määrä | Ostaja | Myyjä |
|---|---|---|---|---|
| 8 282 | - | - | ||
| 403 | - | - | ||
| 1 423 | - | - | ||
| 4 221 | - | - | ||
| 1 615 | - | - |
Ylin
17,325VWAP
Alin
16,05VaihtoMäärä
213,6 12 974 359
VWAP
Ylin
17,325Alin
16,05VaihtoMäärä
213,6 12 974 359
Välittäjätilasto
Dataa ei löytynyt
Yhtiötapahtumat
Datan lähde: FactSet, Quartr| Seuraava tapahtuma | |
|---|---|
2026 Q1 -tulosraportti 28.4. |
| Menneet tapahtumat | ||
|---|---|---|
2025 Q4 -tulosraportti 13.2. | ||
2025 Q3 -tulosraportti 22.10.2025 | ||
2025 Q2 -tulosraportti 11.7.2025 | ||
2025 Q1 -tulosraportti 8.5.2025 | ||
2024 Q4 -tulosraportti 13.2.2025 |
Asiakkaat katsoivat myös
Shareville
Liity keskusteluun SharevillessäShareville on aktiivisten yksityissijoittajien yhteisö, jossa voit seurata muiden asiakkaiden kaupankäyntiä ja omistuksia.
Kirjaudu
·23 t sittenDisappointing EBIT compared to my estimates today. Underlying, I missed personnel costs by almost 200 MNOK. Why on earth was this so large? Cuts in ASK (-3%) and they are supposed to trim the organization. Has anyone looked into this?
18 t sitten18 t sittenPersonal costs will rise in an economy where inflation is high and aviation is booming. Many new CBA’s came into effect last year, only barely following the general market for crew. This means good crew will be hard to get and even harder to attain, unless you pay them well. Norwegian understands this and has almost purely Scandinavian crew, and they are overall very happy. Their largest competitor (SAS) has slightly lower salaries, very much lower for flighcrew specifically. This means less happy crew, higher turnover rate and a lot of foreign pilots who never intend to stay for long and instead leaves SAS again as soon as they got their free type rating on an airbus. Remember, it easily costs an airline 500.000 NOK just to hire and train a pilot for 2-3 months, before they even start flying the real aircraft at all. Good crew costs money on salary, but will often also be more productive and cost saving in other areas - like operational proficiency and experience. On the question of reduced ASK, this is fully intentional and was also announced to be happening since summer. Norwegian have intentionally lowered the number of seats for sale in order to increase the amount of seats sold per aircraft/flight - basically filing up the planes more during winter with otherwise lower load factor, and it has been a big succes, clearly stated in the financial report. Flying lesser empty aircrafts, saving on expenses on low season, during maintenance etc. on those aircraft instead. Win/win! It’s all going to plan my friend ☺️
·1 päivä sittenDid some doublings this morning, and halving easily now. That's probably why it's getting a "slap on the wrist" now. This will be good from Monday!- 1 päivä sitten1 päivä sittenTämä julkaisu on poistettu.
·1 päivä sitten · MuokattuHe he. I'll write it afterwards, of course, to appear skilled😂😂 
·1 päivä sittenNow it will soar going forward, I think.
·22 t sittenWhy not.? It has been there before..?·21 t sitten · MuokattuIt has. But back then, there were also significantly fewer shares in the company. Since then, the share has been diluted via share issues and a reverse stock split. You are welcome to look at the chart, but it's very foolish if you don't check the company's history.
Yllä olevat kommentit ovat peräisin Nordnetin sosiaalisen verkoston Sharevillen käyttäjiltä, eikä niitä ole muokattu eikä Nordnet ole tarkastanut niitä etukäteen. Ne eivät tarkoita, että Nordnet tarjoaisi sijoitusneuvoja tai sijoitussuosituksia. Nordnet ei ota vastuuta kommenteista.
Uutiset
Tämän sivun uutiset ja/tai sijoitussuositukset tai otteet niistä sekä niihin liittyvät linkit ovat mainitun tahon tuottamia ja toimittamia. Nordnet ei ole osallistunut materiaalin laatimiseen, eikä ole tarkistanut sen sisältöä tai tehnyt sisältöön muutoksia. Lue lisää sijoitussuosituksista.
2025 Q4 -tulosraportti
UUTTA
1 päivä sitten
‧46 min
0,90 NOK/osake
Viimeisin osinko
5,28%Tuotto/v
Uutiset
Tämän sivun uutiset ja/tai sijoitussuositukset tai otteet niistä sekä niihin liittyvät linkit ovat mainitun tahon tuottamia ja toimittamia. Nordnet ei ole osallistunut materiaalin laatimiseen, eikä ole tarkistanut sen sisältöä tai tehnyt sisältöön muutoksia. Lue lisää sijoitussuosituksista.
Shareville
Liity keskusteluun SharevillessäShareville on aktiivisten yksityissijoittajien yhteisö, jossa voit seurata muiden asiakkaiden kaupankäyntiä ja omistuksia.
Kirjaudu
- ·23 t sittenDisappointing EBIT compared to my estimates today. Underlying, I missed personnel costs by almost 200 MNOK. Why on earth was this so large? Cuts in ASK (-3%) and they are supposed to trim the organization. Has anyone looked into this?18 t sitten18 t sittenPersonal costs will rise in an economy where inflation is high and aviation is booming. Many new CBA’s came into effect last year, only barely following the general market for crew. This means good crew will be hard to get and even harder to attain, unless you pay them well. Norwegian understands this and has almost purely Scandinavian crew, and they are overall very happy. Their largest competitor (SAS) has slightly lower salaries, very much lower for flighcrew specifically. This means less happy crew, higher turnover rate and a lot of foreign pilots who never intend to stay for long and instead leaves SAS again as soon as they got their free type rating on an airbus. Remember, it easily costs an airline 500.000 NOK just to hire and train a pilot for 2-3 months, before they even start flying the real aircraft at all. Good crew costs money on salary, but will often also be more productive and cost saving in other areas - like operational proficiency and experience. On the question of reduced ASK, this is fully intentional and was also announced to be happening since summer. Norwegian have intentionally lowered the number of seats for sale in order to increase the amount of seats sold per aircraft/flight - basically filing up the planes more during winter with otherwise lower load factor, and it has been a big succes, clearly stated in the financial report. Flying lesser empty aircrafts, saving on expenses on low season, during maintenance etc. on those aircraft instead. Win/win! It’s all going to plan my friend ☺️
- ·1 päivä sittenDid some doublings this morning, and halving easily now. That's probably why it's getting a "slap on the wrist" now. This will be good from Monday!
- 1 päivä sitten1 päivä sittenTämä julkaisu on poistettu.·1 päivä sitten · MuokattuHe he. I'll write it afterwards, of course, to appear skilled😂😂
- ·1 päivä sittenNow it will soar going forward, I think.·22 t sittenWhy not.? It has been there before..?·21 t sitten · MuokattuIt has. But back then, there were also significantly fewer shares in the company. Since then, the share has been diluted via share issues and a reverse stock split. You are welcome to look at the chart, but it's very foolish if you don't check the company's history.
Yllä olevat kommentit ovat peräisin Nordnetin sosiaalisen verkoston Sharevillen käyttäjiltä, eikä niitä ole muokattu eikä Nordnet ole tarkastanut niitä etukäteen. Ne eivät tarkoita, että Nordnet tarjoaisi sijoitusneuvoja tai sijoitussuosituksia. Nordnet ei ota vastuuta kommenteista.
Tarjoustasot
Oslo Børs
Määrä
Osto
1 500
Myynti
Määrä
1 000
Viimeisimmät kaupat
| Aika | Hinta | Määrä | Ostaja | Myyjä |
|---|---|---|---|---|
| 8 282 | - | - | ||
| 403 | - | - | ||
| 1 423 | - | - | ||
| 4 221 | - | - | ||
| 1 615 | - | - |
Ylin
17,325VWAP
Alin
16,05VaihtoMäärä
213,6 12 974 359
VWAP
Ylin
17,325Alin
16,05VaihtoMäärä
213,6 12 974 359
Välittäjätilasto
Dataa ei löytynyt
Asiakkaat katsoivat myös
Yhtiötapahtumat
Datan lähde: FactSet, Quartr| Seuraava tapahtuma | |
|---|---|
2026 Q1 -tulosraportti 28.4. |
| Menneet tapahtumat | ||
|---|---|---|
2025 Q4 -tulosraportti 13.2. | ||
2025 Q3 -tulosraportti 22.10.2025 | ||
2025 Q2 -tulosraportti 11.7.2025 | ||
2025 Q1 -tulosraportti 8.5.2025 | ||
2024 Q4 -tulosraportti 13.2.2025 |
2025 Q4 -tulosraportti
UUTTA
1 päivä sitten
‧46 min
Uutiset
Tämän sivun uutiset ja/tai sijoitussuositukset tai otteet niistä sekä niihin liittyvät linkit ovat mainitun tahon tuottamia ja toimittamia. Nordnet ei ole osallistunut materiaalin laatimiseen, eikä ole tarkistanut sen sisältöä tai tehnyt sisältöön muutoksia. Lue lisää sijoitussuosituksista.
Yhtiötapahtumat
Datan lähde: FactSet, Quartr| Seuraava tapahtuma | |
|---|---|
2026 Q1 -tulosraportti 28.4. |
| Menneet tapahtumat | ||
|---|---|---|
2025 Q4 -tulosraportti 13.2. | ||
2025 Q3 -tulosraportti 22.10.2025 | ||
2025 Q2 -tulosraportti 11.7.2025 | ||
2025 Q1 -tulosraportti 8.5.2025 | ||
2024 Q4 -tulosraportti 13.2.2025 |
0,90 NOK/osake
Viimeisin osinko
5,28%Tuotto/v
Shareville
Liity keskusteluun SharevillessäShareville on aktiivisten yksityissijoittajien yhteisö, jossa voit seurata muiden asiakkaiden kaupankäyntiä ja omistuksia.
Kirjaudu
- ·23 t sittenDisappointing EBIT compared to my estimates today. Underlying, I missed personnel costs by almost 200 MNOK. Why on earth was this so large? Cuts in ASK (-3%) and they are supposed to trim the organization. Has anyone looked into this?18 t sitten18 t sittenPersonal costs will rise in an economy where inflation is high and aviation is booming. Many new CBA’s came into effect last year, only barely following the general market for crew. This means good crew will be hard to get and even harder to attain, unless you pay them well. Norwegian understands this and has almost purely Scandinavian crew, and they are overall very happy. Their largest competitor (SAS) has slightly lower salaries, very much lower for flighcrew specifically. This means less happy crew, higher turnover rate and a lot of foreign pilots who never intend to stay for long and instead leaves SAS again as soon as they got their free type rating on an airbus. Remember, it easily costs an airline 500.000 NOK just to hire and train a pilot for 2-3 months, before they even start flying the real aircraft at all. Good crew costs money on salary, but will often also be more productive and cost saving in other areas - like operational proficiency and experience. On the question of reduced ASK, this is fully intentional and was also announced to be happening since summer. Norwegian have intentionally lowered the number of seats for sale in order to increase the amount of seats sold per aircraft/flight - basically filing up the planes more during winter with otherwise lower load factor, and it has been a big succes, clearly stated in the financial report. Flying lesser empty aircrafts, saving on expenses on low season, during maintenance etc. on those aircraft instead. Win/win! It’s all going to plan my friend ☺️
- ·1 päivä sittenDid some doublings this morning, and halving easily now. That's probably why it's getting a "slap on the wrist" now. This will be good from Monday!
- 1 päivä sitten1 päivä sittenTämä julkaisu on poistettu.·1 päivä sitten · MuokattuHe he. I'll write it afterwards, of course, to appear skilled😂😂
- ·1 päivä sittenNow it will soar going forward, I think.·22 t sittenWhy not.? It has been there before..?·21 t sitten · MuokattuIt has. But back then, there were also significantly fewer shares in the company. Since then, the share has been diluted via share issues and a reverse stock split. You are welcome to look at the chart, but it's very foolish if you don't check the company's history.
Yllä olevat kommentit ovat peräisin Nordnetin sosiaalisen verkoston Sharevillen käyttäjiltä, eikä niitä ole muokattu eikä Nordnet ole tarkastanut niitä etukäteen. Ne eivät tarkoita, että Nordnet tarjoaisi sijoitusneuvoja tai sijoitussuosituksia. Nordnet ei ota vastuuta kommenteista.
Tarjoustasot
Oslo Børs
Määrä
Osto
1 500
Myynti
Määrä
1 000
Viimeisimmät kaupat
| Aika | Hinta | Määrä | Ostaja | Myyjä |
|---|---|---|---|---|
| 8 282 | - | - | ||
| 403 | - | - | ||
| 1 423 | - | - | ||
| 4 221 | - | - | ||
| 1 615 | - | - |
Ylin
17,325VWAP
Alin
16,05VaihtoMäärä
213,6 12 974 359
VWAP
Ylin
17,325Alin
16,05VaihtoMäärä
213,6 12 974 359
Välittäjätilasto
Dataa ei löytynyt