2026 Q1 -tulosraportti
72 päivää sitten
‧57 min
Tarjoustasot
Ei dataa
Viimeisimmät kaupat
| Aika | Hinta | Määrä | Ostaja | Myyjä |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Huomioi, että vaikka osakkeisiin säästäminen on pitkällä aikavälillä tuottanut hyvin, tulevasta tuotosta ei ole takeita. On olemassa riski, että et saa sijoittamiasi varoja takaisin.
Välittäjätilasto
Dataa ei löytynyt
Yhtiötapahtumat
Datan lähde: FactSet, Quartr| Seuraava tapahtuma | |
|---|---|
2026 Q2 -tulosraportti 22.7. |
| Menneet tapahtumat | ||
|---|---|---|
2026 Q1 -tulosraportti 22.4. | ||
2025 Q4 -tulosraportti 28.1. | ||
Vuosittainen yhtiökokous 2025 6.11.2025 | ||
2025 Q3 -tulosraportti 22.10.2025 | ||
2025 Q2 -tulosraportti 23.7.2025 |
Asiakkaat katsoivat myös
Foorumi
Liity keskusteluun Nordnet Socialissa
Kirjaudu
·4 t sitten · MuokattuWhy is the stock exchange in the USA closed today when July 4 is only tomorrow?
·13 t sittenThe stock market does not price the number of cars sold, but future earnings. If the high sales are achieved through price cuts, margins can be pressured. More cars help little if the profit per car falls.
That's precisely why the delivery figures are so important. Tesla is traded at around P/E 350, while having had near zero volume growth in recent years: • 2022: 1.31 million cars • 2023: 1.81 million (+38 %) • 2024: 1.79 million (−1 %) • 2025: 1.64 million (−8.6 %) In the first half of 2026, deliveries are 16.3 % higher than the same period in 2025, and they are again on track for around 1.8 million cars – approximately at the same level as the record year in 2023. But it is also a relevant question about the margins. Tesla had record margins in 2022–2023. Since then, several important input factors have developed differently – copper and aluminum are more expensive, while lithium has fallen sharply. In addition, labor costs, tariffs, and competition in the EV market have all increased. Therefore, it is far from certain that Tesla will manage to return to the margins they had in the record years, even if they sell just as many cars again. With a valuation of around P/E 350, it's not enough just to return to 1.8 million cars. They must also show that they can lift margins and earnings again. Volume is one thing – margin is something else entirely.
·16 t sitten · MuokattuTesla's PE is lowered to 388. So here it's just to go full throttle and pick up cheap shares to lower GAV 🚀 #ironi
Yllä olevat kommentit ovat peräisin Nordnetin sosiaalisen verkoston Nordnet Socialin käyttäjiltä, eikä niitä ole muokattu eikä Nordnet ole tarkastanut niitä etukäteen. Ne eivät tarkoita, että Nordnet tarjoaisi sijoitusneuvoja tai sijoitussuosituksia. Nordnet ei ota vastuuta kommenteista.
Uutiset
Tämän sivun uutiset ja/tai sijoitussuositukset tai otteet niistä sekä niihin liittyvät linkit ovat mainitun tahon tuottamia ja toimittamia. Nordnet ei ole osallistunut materiaalin laatimiseen, eikä ole tarkistanut sen sisältöä tai tehnyt sisältöön muutoksia. Lue lisää sijoitussuosituksista.
2026 Q1 -tulosraportti
72 päivää sitten
‧57 min
Uutiset
Tämän sivun uutiset ja/tai sijoitussuositukset tai otteet niistä sekä niihin liittyvät linkit ovat mainitun tahon tuottamia ja toimittamia. Nordnet ei ole osallistunut materiaalin laatimiseen, eikä ole tarkistanut sen sisältöä tai tehnyt sisältöön muutoksia. Lue lisää sijoitussuosituksista.
Foorumi
Liity keskusteluun Nordnet Socialissa
Kirjaudu
- ·4 t sitten · MuokattuWhy is the stock exchange in the USA closed today when July 4 is only tomorrow?
- ·13 t sittenThe stock market does not price the number of cars sold, but future earnings. If the high sales are achieved through price cuts, margins can be pressured. More cars help little if the profit per car falls.That's precisely why the delivery figures are so important. Tesla is traded at around P/E 350, while having had near zero volume growth in recent years: • 2022: 1.31 million cars • 2023: 1.81 million (+38 %) • 2024: 1.79 million (−1 %) • 2025: 1.64 million (−8.6 %) In the first half of 2026, deliveries are 16.3 % higher than the same period in 2025, and they are again on track for around 1.8 million cars – approximately at the same level as the record year in 2023. But it is also a relevant question about the margins. Tesla had record margins in 2022–2023. Since then, several important input factors have developed differently – copper and aluminum are more expensive, while lithium has fallen sharply. In addition, labor costs, tariffs, and competition in the EV market have all increased. Therefore, it is far from certain that Tesla will manage to return to the margins they had in the record years, even if they sell just as many cars again. With a valuation of around P/E 350, it's not enough just to return to 1.8 million cars. They must also show that they can lift margins and earnings again. Volume is one thing – margin is something else entirely.
- ·16 t sitten · MuokattuTesla's PE is lowered to 388. So here it's just to go full throttle and pick up cheap shares to lower GAV 🚀 #ironi
Yllä olevat kommentit ovat peräisin Nordnetin sosiaalisen verkoston Nordnet Socialin käyttäjiltä, eikä niitä ole muokattu eikä Nordnet ole tarkastanut niitä etukäteen. Ne eivät tarkoita, että Nordnet tarjoaisi sijoitusneuvoja tai sijoitussuosituksia. Nordnet ei ota vastuuta kommenteista.
Tarjoustasot
Ei dataa
Viimeisimmät kaupat
| Aika | Hinta | Määrä | Ostaja | Myyjä |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Huomioi, että vaikka osakkeisiin säästäminen on pitkällä aikavälillä tuottanut hyvin, tulevasta tuotosta ei ole takeita. On olemassa riski, että et saa sijoittamiasi varoja takaisin.
Välittäjätilasto
Dataa ei löytynyt
Asiakkaat katsoivat myös
Yhtiötapahtumat
Datan lähde: FactSet, Quartr| Seuraava tapahtuma | |
|---|---|
2026 Q2 -tulosraportti 22.7. |
| Menneet tapahtumat | ||
|---|---|---|
2026 Q1 -tulosraportti 22.4. | ||
2025 Q4 -tulosraportti 28.1. | ||
Vuosittainen yhtiökokous 2025 6.11.2025 | ||
2025 Q3 -tulosraportti 22.10.2025 | ||
2025 Q2 -tulosraportti 23.7.2025 |
2026 Q1 -tulosraportti
72 päivää sitten
‧57 min
Uutiset
Tämän sivun uutiset ja/tai sijoitussuositukset tai otteet niistä sekä niihin liittyvät linkit ovat mainitun tahon tuottamia ja toimittamia. Nordnet ei ole osallistunut materiaalin laatimiseen, eikä ole tarkistanut sen sisältöä tai tehnyt sisältöön muutoksia. Lue lisää sijoitussuosituksista.
Yhtiötapahtumat
Datan lähde: FactSet, Quartr| Seuraava tapahtuma | |
|---|---|
2026 Q2 -tulosraportti 22.7. |
| Menneet tapahtumat | ||
|---|---|---|
2026 Q1 -tulosraportti 22.4. | ||
2025 Q4 -tulosraportti 28.1. | ||
Vuosittainen yhtiökokous 2025 6.11.2025 | ||
2025 Q3 -tulosraportti 22.10.2025 | ||
2025 Q2 -tulosraportti 23.7.2025 |
Foorumi
Liity keskusteluun Nordnet Socialissa
Kirjaudu
- ·4 t sitten · MuokattuWhy is the stock exchange in the USA closed today when July 4 is only tomorrow?
- ·13 t sittenThe stock market does not price the number of cars sold, but future earnings. If the high sales are achieved through price cuts, margins can be pressured. More cars help little if the profit per car falls.That's precisely why the delivery figures are so important. Tesla is traded at around P/E 350, while having had near zero volume growth in recent years: • 2022: 1.31 million cars • 2023: 1.81 million (+38 %) • 2024: 1.79 million (−1 %) • 2025: 1.64 million (−8.6 %) In the first half of 2026, deliveries are 16.3 % higher than the same period in 2025, and they are again on track for around 1.8 million cars – approximately at the same level as the record year in 2023. But it is also a relevant question about the margins. Tesla had record margins in 2022–2023. Since then, several important input factors have developed differently – copper and aluminum are more expensive, while lithium has fallen sharply. In addition, labor costs, tariffs, and competition in the EV market have all increased. Therefore, it is far from certain that Tesla will manage to return to the margins they had in the record years, even if they sell just as many cars again. With a valuation of around P/E 350, it's not enough just to return to 1.8 million cars. They must also show that they can lift margins and earnings again. Volume is one thing – margin is something else entirely.
- ·16 t sitten · MuokattuTesla's PE is lowered to 388. So here it's just to go full throttle and pick up cheap shares to lower GAV 🚀 #ironi
Yllä olevat kommentit ovat peräisin Nordnetin sosiaalisen verkoston Nordnet Socialin käyttäjiltä, eikä niitä ole muokattu eikä Nordnet ole tarkastanut niitä etukäteen. Ne eivät tarkoita, että Nordnet tarjoaisi sijoitusneuvoja tai sijoitussuosituksia. Nordnet ei ota vastuuta kommenteista.
Tarjoustasot
Ei dataa
Viimeisimmät kaupat
| Aika | Hinta | Määrä | Ostaja | Myyjä |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Huomioi, että vaikka osakkeisiin säästäminen on pitkällä aikavälillä tuottanut hyvin, tulevasta tuotosta ei ole takeita. On olemassa riski, että et saa sijoittamiasi varoja takaisin.
Välittäjätilasto
Dataa ei löytynyt