2027 Q2 - tulosraportti
12 päivää sitten
‧29 min
0,195 EUR/osake
Viimeisin osinko
1,49%Tuotto/v
Tarjoustasot
Määrä
Osto
-
Myynti
Määrä
-
Viimeisimmät kaupat
| Aika | Hinta | Määrä |
|---|---|---|
| - | - |
Huomioi, että vaikka osakkeisiin säästäminen on pitkällä aikavälillä tuottanut hyvin, tulevasta tuotosta ei ole takeita. On olemassa riski, että et saa sijoittamiasi varoja takaisin.
Rahastoja ja ETF:iä jotka omistavat osaketta
Asiakkaat katsoivat myös
Yhtiötapahtumat
Datan lähde: Quartr| Seuraava tapahtuma | |
|---|---|
2027 Q3 - tulosraportti 25.1.2027 |
| Menneet tapahtumat | ||
|---|---|---|
2027 Q2 - tulosraportti 2.11. | ||
2027 Q1 - tulosraportti 20.7. | ||
2026 Q4 - tulosraportti 18.5. | ||
2026 Q3 - tulosraportti 26.1. | ||
2026 Q2 - tulosraportti 3.11.2025 |
Tämän sivun uutiset ja/tai sijoitussuositukset tai otteet niistä sekä niihin liittyvät linkit ovat mainitun tahon tuottamia ja toimittamia. Nordnet ei ole osallistunut materiaalin laatimiseen, eikä ole tarkistanut sen sisältöä tai tehnyt sisältöön muutoksia. Lue lisää sijoitussuosituksista.
Foorumi
Liity keskusteluun Nordnet Socialissa
·8.11.Completely fantastic company to perform so well in the current climate. Once the oil price falls it becomes even better with almost 100% full planes - every day round the year. I do not think any other airline in the whole world has better endurance than just Ryanair.
Ryanair & Toyota motor. Two fine companies in miserable industries that one gets inspired by!
·31.7.As a general rule, avoid airlines as a long-term investment, because: Enormous capital requirements – planes are expensive and must be constantly maintained/replaced. Low pricing power – customers often choose the cheapest ticket. Fierce competition – overcapacity quickly leads to price wars. Low margins and low ROIC – the return on the enormous capital is often insufficient. Highly cyclical – recession, oil prices, war, pandemics, etc. can quickly eliminate profits. High fixed costs/debt/leasing – bills continue, even when planes are not full.No real pricing power – they had to lower ticket prices 6 % to increase traffic. * Profit depends on oil prices, economic cycles, and geopolitics – things management cannot control. * The industry is capital-intensive and requires constant investments in new aircraft. report * Management cannot even provide a reliable forecast for the rest of the year due to great uncertainty.
·20.7.It will be exciting to see how the stock market reacts to how the Q1 report looks due to the high oil prices!
I got a good entry into ryanair during the first Hormuz war. 25.4 and then I tripled at 22.9. If I could see it down towards 20 in the short term, it's time for another buy. I believe it's a safe stock to own. It's still good to buy at a reasonable price. I'd like to see it go down a bit more.
·27.5.I firmly believe in Michael O'Leary's company. That guy knows what he's talking about and how to create value and profit for a business. Recently completely debt-free (extremely rare in the industry), good passenger growth and a 10-15% net margin, which is also absurd for an airline. Add to that their new extremely fuel-efficient Boeing planes coming in, and their fuel which they have also secured cheaper than vichy water. They continue to expand into nearby regions outside Europe while simultaneously offering irresistibly low prices to customers that other companies can only dream of. You'd be hard-pressed to find a better-run company...
Completely agree, their MOAT is so insane. They have such incredibly low prices compared to their competitors. A flight departure from BLL has increased 5-10x in price after Ryanair left. Michael O’Leary is world-class in my opinion.
Yllä olevat kommentit ovat peräisin Nordnetin sosiaalisen verkoston Nordnet Socialin käyttäjiltä, eikä niitä ole muokattu eikä Nordnet ole tarkastanut niitä etukäteen. Ne eivät tarkoita, että Nordnet tarjoaisi sijoitusneuvoja tai sijoitussuosituksia. Nordnet ei ota vastuuta kommenteista.
Tuotteita joiden kohde-etuutena tämä arvopaperi
Välittäjätilasto
Dataa ei löytynyt
2027 Q2 - tulosraportti
12 päivää sitten
‧29 min
0,195 EUR/osake
Viimeisin osinko
1,49%Tuotto/v
Tämän sivun uutiset ja/tai sijoitussuositukset tai otteet niistä sekä niihin liittyvät linkit ovat mainitun tahon tuottamia ja toimittamia. Nordnet ei ole osallistunut materiaalin laatimiseen, eikä ole tarkistanut sen sisältöä tai tehnyt sisältöön muutoksia. Lue lisää sijoitussuosituksista.
Foorumi
Liity keskusteluun Nordnet Socialissa
- ·8.11.Completely fantastic company to perform so well in the current climate. Once the oil price falls it becomes even better with almost 100% full planes - every day round the year. I do not think any other airline in the whole world has better endurance than just Ryanair.Ryanair & Toyota motor. Two fine companies in miserable industries that one gets inspired by!
- ·31.7.As a general rule, avoid airlines as a long-term investment, because: Enormous capital requirements – planes are expensive and must be constantly maintained/replaced. Low pricing power – customers often choose the cheapest ticket. Fierce competition – overcapacity quickly leads to price wars. Low margins and low ROIC – the return on the enormous capital is often insufficient. Highly cyclical – recession, oil prices, war, pandemics, etc. can quickly eliminate profits. High fixed costs/debt/leasing – bills continue, even when planes are not full.No real pricing power – they had to lower ticket prices 6 % to increase traffic. * Profit depends on oil prices, economic cycles, and geopolitics – things management cannot control. * The industry is capital-intensive and requires constant investments in new aircraft. report * Management cannot even provide a reliable forecast for the rest of the year due to great uncertainty.
- ·20.7.It will be exciting to see how the stock market reacts to how the Q1 report looks due to the high oil prices!I got a good entry into ryanair during the first Hormuz war. 25.4 and then I tripled at 22.9. If I could see it down towards 20 in the short term, it's time for another buy. I believe it's a safe stock to own. It's still good to buy at a reasonable price. I'd like to see it go down a bit more.
- ·27.5.I firmly believe in Michael O'Leary's company. That guy knows what he's talking about and how to create value and profit for a business. Recently completely debt-free (extremely rare in the industry), good passenger growth and a 10-15% net margin, which is also absurd for an airline. Add to that their new extremely fuel-efficient Boeing planes coming in, and their fuel which they have also secured cheaper than vichy water. They continue to expand into nearby regions outside Europe while simultaneously offering irresistibly low prices to customers that other companies can only dream of. You'd be hard-pressed to find a better-run company...Completely agree, their MOAT is so insane. They have such incredibly low prices compared to their competitors. A flight departure from BLL has increased 5-10x in price after Ryanair left. Michael O’Leary is world-class in my opinion.
Yllä olevat kommentit ovat peräisin Nordnetin sosiaalisen verkoston Nordnet Socialin käyttäjiltä, eikä niitä ole muokattu eikä Nordnet ole tarkastanut niitä etukäteen. Ne eivät tarkoita, että Nordnet tarjoaisi sijoitusneuvoja tai sijoitussuosituksia. Nordnet ei ota vastuuta kommenteista.
Tarjoustasot
Määrä
Osto
-
Myynti
Määrä
-
Viimeisimmät kaupat
| Aika | Hinta | Määrä |
|---|---|---|
| - | - |
Huomioi, että vaikka osakkeisiin säästäminen on pitkällä aikavälillä tuottanut hyvin, tulevasta tuotosta ei ole takeita. On olemassa riski, että et saa sijoittamiasi varoja takaisin.
Rahastoja ja ETF:iä jotka omistavat osaketta
Asiakkaat katsoivat myös
Yhtiötapahtumat
Datan lähde: Quartr| Seuraava tapahtuma | |
|---|---|
2027 Q3 - tulosraportti 25.1.2027 |
| Menneet tapahtumat | ||
|---|---|---|
2027 Q2 - tulosraportti 2.11. | ||
2027 Q1 - tulosraportti 20.7. | ||
2026 Q4 - tulosraportti 18.5. | ||
2026 Q3 - tulosraportti 26.1. | ||
2026 Q2 - tulosraportti 3.11.2025 |
Tuotteita joiden kohde-etuutena tämä arvopaperi
Välittäjätilasto
Dataa ei löytynyt
2027 Q2 - tulosraportti
12 päivää sitten
‧29 min
Tämän sivun uutiset ja/tai sijoitussuositukset tai otteet niistä sekä niihin liittyvät linkit ovat mainitun tahon tuottamia ja toimittamia. Nordnet ei ole osallistunut materiaalin laatimiseen, eikä ole tarkistanut sen sisältöä tai tehnyt sisältöön muutoksia. Lue lisää sijoitussuosituksista.
Yhtiötapahtumat
Datan lähde: Quartr| Seuraava tapahtuma | |
|---|---|
2027 Q3 - tulosraportti 25.1.2027 |
| Menneet tapahtumat | ||
|---|---|---|
2027 Q2 - tulosraportti 2.11. | ||
2027 Q1 - tulosraportti 20.7. | ||
2026 Q4 - tulosraportti 18.5. | ||
2026 Q3 - tulosraportti 26.1. | ||
2026 Q2 - tulosraportti 3.11.2025 |
Tuotteita joiden kohde-etuutena tämä arvopaperi
0,195 EUR/osake
Viimeisin osinko
1,49%Tuotto/v
Foorumi
Liity keskusteluun Nordnet Socialissa
- ·8.11.Completely fantastic company to perform so well in the current climate. Once the oil price falls it becomes even better with almost 100% full planes - every day round the year. I do not think any other airline in the whole world has better endurance than just Ryanair.Ryanair & Toyota motor. Two fine companies in miserable industries that one gets inspired by!
- ·31.7.As a general rule, avoid airlines as a long-term investment, because: Enormous capital requirements – planes are expensive and must be constantly maintained/replaced. Low pricing power – customers often choose the cheapest ticket. Fierce competition – overcapacity quickly leads to price wars. Low margins and low ROIC – the return on the enormous capital is often insufficient. Highly cyclical – recession, oil prices, war, pandemics, etc. can quickly eliminate profits. High fixed costs/debt/leasing – bills continue, even when planes are not full.No real pricing power – they had to lower ticket prices 6 % to increase traffic. * Profit depends on oil prices, economic cycles, and geopolitics – things management cannot control. * The industry is capital-intensive and requires constant investments in new aircraft. report * Management cannot even provide a reliable forecast for the rest of the year due to great uncertainty.
- ·20.7.It will be exciting to see how the stock market reacts to how the Q1 report looks due to the high oil prices!I got a good entry into ryanair during the first Hormuz war. 25.4 and then I tripled at 22.9. If I could see it down towards 20 in the short term, it's time for another buy. I believe it's a safe stock to own. It's still good to buy at a reasonable price. I'd like to see it go down a bit more.
- ·27.5.I firmly believe in Michael O'Leary's company. That guy knows what he's talking about and how to create value and profit for a business. Recently completely debt-free (extremely rare in the industry), good passenger growth and a 10-15% net margin, which is also absurd for an airline. Add to that their new extremely fuel-efficient Boeing planes coming in, and their fuel which they have also secured cheaper than vichy water. They continue to expand into nearby regions outside Europe while simultaneously offering irresistibly low prices to customers that other companies can only dream of. You'd be hard-pressed to find a better-run company...Completely agree, their MOAT is so insane. They have such incredibly low prices compared to their competitors. A flight departure from BLL has increased 5-10x in price after Ryanair left. Michael O’Leary is world-class in my opinion.
Yllä olevat kommentit ovat peräisin Nordnetin sosiaalisen verkoston Nordnet Socialin käyttäjiltä, eikä niitä ole muokattu eikä Nordnet ole tarkastanut niitä etukäteen. Ne eivät tarkoita, että Nordnet tarjoaisi sijoitusneuvoja tai sijoitussuosituksia. Nordnet ei ota vastuuta kommenteista.
Tarjoustasot
Määrä
Osto
-
Myynti
Määrä
-
Viimeisimmät kaupat
| Aika | Hinta | Määrä |
|---|---|---|
| - | - |
Huomioi, että vaikka osakkeisiin säästäminen on pitkällä aikavälillä tuottanut hyvin, tulevasta tuotosta ei ole takeita. On olemassa riski, että et saa sijoittamiasi varoja takaisin.
Rahastoja ja ETF:iä jotka omistavat osaketta
Asiakkaat katsoivat myös
Välittäjätilasto
Dataa ei löytynyt