2026 Q2 - tulosraportti
62 päivää sitten
‧2 t 11 min
5,20 EUR/osake
Viimeisin osinko
6,91%Tuotto/v
Tarjoustasot
Määrä
Osto
-
Myynti
Määrä
-
Viimeisimmät kaupat
| Aika | Hinta | Määrä | Ostaja | Myyjä |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Huomioi, että vaikka osakkeisiin säästäminen on pitkällä aikavälillä tuottanut hyvin, tulevasta tuotosta ei ole takeita. On olemassa riski, että et saa sijoittamiasi varoja takaisin.
Rahastot ja ETF:t, joilla on osaketta
Mikään rahasto ei ilmoita osaketta kymmenen suurimman omistuksensa joukossa.
Asiakkaat katsoivat myös
Yhtiötapahtumat
Datan lähde: Quartr| Seuraava tapahtuma | |
|---|---|
2026 Q3 - tulosraportti 29.10. |
| Menneet tapahtumat | ||
|---|---|---|
2026 Q2 - tulosraportti 24.7. | ||
Vuosittainen yhtiökokous 2026 18.6. | ||
2026 Q1 - tulosraportti 30.4. | ||
2025 Q4 - tulosraportti 10.3. | ||
2025 Q3 - tulosraportti 30.10.2025 |
Tämän sivun uutiset ja/tai sijoitussuositukset tai otteet niistä sekä niihin liittyvät linkit ovat mainitun tahon tuottamia ja toimittamia. Nordnet ei ole osallistunut materiaalin laatimiseen, eikä ole tarkistanut sen sisältöä tai tehnyt sisältöön muutoksia. Lue lisää sijoitussuosituksista.
Foorumi
Liity keskusteluun Nordnet Socialissa
Kirjaudu
·2 päivää sittenCan it turn around?
18 t sittenNo. Europe will just watch all its industry slide to the gutter. The chinese e-cars are very cheap, and europe can't compete in cars that are drsigned just to take you from A to B. If you're not going to drive the car like you stole it, then a cheapo rice cup will do just fine.
·18.9.Wonder what I was thinking when I decided to invest in Volkswagen. Talk about missing the mark badly. Sometimes one wishes there was an undo button here somewhere :/
·16.9.No one can compete with the Chinese in any areas going forward. This is because their entire societal model is designed to be the world's factory. While in Europe one invests in welfare, elderly care, environment, etc., in China one only invests in infrastructure, schools, and state-supported companies, all of which have a board member from the Communist Party. In other words, one can never win such a competition as we are not interested in living that way. There is only one way to do it. The EU must significantly increase tariffs. Trade barriers are the only defense against a country that does not value the living standard of its own population, especially the sick, old, etc.
Drives a Volkswagen Caddy, bought it from one of my friends. 12 km per liter. Pathetically poor. The car drives ok, but it's not cooler. It doesn't even have aircon
·14.9.Europe's automotive industry is under structural pressure from China, and not just in China, but now also on its home turf. The Chinese are developing cars faster, have stronger ecosystems in batteries/software, and are pushing down prices. Foreign manufacturers' market share in China has fallen from 64 % in 2020 to 28 % in 2026, while Audi acknowledges that the Chinese are already technologically ahead. The essential problem is competitiveness. Europe has higher costs, slower development, and heavier structures, while China combines technology, pace, scale, and state support. The consequence will be fewer factories, fewer industrial jobs, and lower European car production. For us investors, the question is not just, who sells the most cars? BUT who can adapt their business model quickly enough? Audi itself directly warns of the risk of deindustrialization. And they have already planned 100.000 layoffs. Source: Børsen, September 13, 2026
Imagine the same rollercoaster ride as Novo. I'm afraid that's what we have in store. Look back at 2008 -
·8.9.https://www.nordnet.dk/markedet/nyheder/da455fe8-2d17-426f-9454-b695cab3187a Only good, if they start selling off parts - Value to the owners and bring all the values to light.
Yllä olevat kommentit ovat peräisin Nordnetin sosiaalisen verkoston Nordnet Socialin käyttäjiltä, eikä niitä ole muokattu eikä Nordnet ole tarkastanut niitä etukäteen. Ne eivät tarkoita, että Nordnet tarjoaisi sijoitusneuvoja tai sijoitussuosituksia. Nordnet ei ota vastuuta kommenteista.
Välittäjätilasto
Dataa ei löytynyt
2026 Q2 - tulosraportti
62 päivää sitten
‧2 t 11 min
5,20 EUR/osake
Viimeisin osinko
6,91%Tuotto/v
Tämän sivun uutiset ja/tai sijoitussuositukset tai otteet niistä sekä niihin liittyvät linkit ovat mainitun tahon tuottamia ja toimittamia. Nordnet ei ole osallistunut materiaalin laatimiseen, eikä ole tarkistanut sen sisältöä tai tehnyt sisältöön muutoksia. Lue lisää sijoitussuosituksista.
Foorumi
Liity keskusteluun Nordnet Socialissa
Kirjaudu
- ·2 päivää sittenCan it turn around?18 t sittenNo. Europe will just watch all its industry slide to the gutter. The chinese e-cars are very cheap, and europe can't compete in cars that are drsigned just to take you from A to B. If you're not going to drive the car like you stole it, then a cheapo rice cup will do just fine.
- ·18.9.Wonder what I was thinking when I decided to invest in Volkswagen. Talk about missing the mark badly. Sometimes one wishes there was an undo button here somewhere :/
- ·16.9.No one can compete with the Chinese in any areas going forward. This is because their entire societal model is designed to be the world's factory. While in Europe one invests in welfare, elderly care, environment, etc., in China one only invests in infrastructure, schools, and state-supported companies, all of which have a board member from the Communist Party. In other words, one can never win such a competition as we are not interested in living that way. There is only one way to do it. The EU must significantly increase tariffs. Trade barriers are the only defense against a country that does not value the living standard of its own population, especially the sick, old, etc.Drives a Volkswagen Caddy, bought it from one of my friends. 12 km per liter. Pathetically poor. The car drives ok, but it's not cooler. It doesn't even have aircon
- ·14.9.Europe's automotive industry is under structural pressure from China, and not just in China, but now also on its home turf. The Chinese are developing cars faster, have stronger ecosystems in batteries/software, and are pushing down prices. Foreign manufacturers' market share in China has fallen from 64 % in 2020 to 28 % in 2026, while Audi acknowledges that the Chinese are already technologically ahead. The essential problem is competitiveness. Europe has higher costs, slower development, and heavier structures, while China combines technology, pace, scale, and state support. The consequence will be fewer factories, fewer industrial jobs, and lower European car production. For us investors, the question is not just, who sells the most cars? BUT who can adapt their business model quickly enough? Audi itself directly warns of the risk of deindustrialization. And they have already planned 100.000 layoffs. Source: Børsen, September 13, 2026Imagine the same rollercoaster ride as Novo. I'm afraid that's what we have in store. Look back at 2008 -
- ·8.9.https://www.nordnet.dk/markedet/nyheder/da455fe8-2d17-426f-9454-b695cab3187a Only good, if they start selling off parts - Value to the owners and bring all the values to light.
Yllä olevat kommentit ovat peräisin Nordnetin sosiaalisen verkoston Nordnet Socialin käyttäjiltä, eikä niitä ole muokattu eikä Nordnet ole tarkastanut niitä etukäteen. Ne eivät tarkoita, että Nordnet tarjoaisi sijoitusneuvoja tai sijoitussuosituksia. Nordnet ei ota vastuuta kommenteista.
Tarjoustasot
Määrä
Osto
-
Myynti
Määrä
-
Viimeisimmät kaupat
| Aika | Hinta | Määrä | Ostaja | Myyjä |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Huomioi, että vaikka osakkeisiin säästäminen on pitkällä aikavälillä tuottanut hyvin, tulevasta tuotosta ei ole takeita. On olemassa riski, että et saa sijoittamiasi varoja takaisin.
Rahastot ja ETF:t, joilla on osaketta
Mikään rahasto ei ilmoita osaketta kymmenen suurimman omistuksensa joukossa.
Asiakkaat katsoivat myös
Yhtiötapahtumat
Datan lähde: Quartr| Seuraava tapahtuma | |
|---|---|
2026 Q3 - tulosraportti 29.10. |
| Menneet tapahtumat | ||
|---|---|---|
2026 Q2 - tulosraportti 24.7. | ||
Vuosittainen yhtiökokous 2026 18.6. | ||
2026 Q1 - tulosraportti 30.4. | ||
2025 Q4 - tulosraportti 10.3. | ||
2025 Q3 - tulosraportti 30.10.2025 |
Välittäjätilasto
Dataa ei löytynyt
2026 Q2 - tulosraportti
62 päivää sitten
‧2 t 11 min
Tämän sivun uutiset ja/tai sijoitussuositukset tai otteet niistä sekä niihin liittyvät linkit ovat mainitun tahon tuottamia ja toimittamia. Nordnet ei ole osallistunut materiaalin laatimiseen, eikä ole tarkistanut sen sisältöä tai tehnyt sisältöön muutoksia. Lue lisää sijoitussuosituksista.
Yhtiötapahtumat
Datan lähde: Quartr| Seuraava tapahtuma | |
|---|---|
2026 Q3 - tulosraportti 29.10. |
| Menneet tapahtumat | ||
|---|---|---|
2026 Q2 - tulosraportti 24.7. | ||
Vuosittainen yhtiökokous 2026 18.6. | ||
2026 Q1 - tulosraportti 30.4. | ||
2025 Q4 - tulosraportti 10.3. | ||
2025 Q3 - tulosraportti 30.10.2025 |
5,20 EUR/osake
Viimeisin osinko
6,91%Tuotto/v
Foorumi
Liity keskusteluun Nordnet Socialissa
Kirjaudu
- ·2 päivää sittenCan it turn around?18 t sittenNo. Europe will just watch all its industry slide to the gutter. The chinese e-cars are very cheap, and europe can't compete in cars that are drsigned just to take you from A to B. If you're not going to drive the car like you stole it, then a cheapo rice cup will do just fine.
- ·18.9.Wonder what I was thinking when I decided to invest in Volkswagen. Talk about missing the mark badly. Sometimes one wishes there was an undo button here somewhere :/
- ·16.9.No one can compete with the Chinese in any areas going forward. This is because their entire societal model is designed to be the world's factory. While in Europe one invests in welfare, elderly care, environment, etc., in China one only invests in infrastructure, schools, and state-supported companies, all of which have a board member from the Communist Party. In other words, one can never win such a competition as we are not interested in living that way. There is only one way to do it. The EU must significantly increase tariffs. Trade barriers are the only defense against a country that does not value the living standard of its own population, especially the sick, old, etc.Drives a Volkswagen Caddy, bought it from one of my friends. 12 km per liter. Pathetically poor. The car drives ok, but it's not cooler. It doesn't even have aircon
- ·14.9.Europe's automotive industry is under structural pressure from China, and not just in China, but now also on its home turf. The Chinese are developing cars faster, have stronger ecosystems in batteries/software, and are pushing down prices. Foreign manufacturers' market share in China has fallen from 64 % in 2020 to 28 % in 2026, while Audi acknowledges that the Chinese are already technologically ahead. The essential problem is competitiveness. Europe has higher costs, slower development, and heavier structures, while China combines technology, pace, scale, and state support. The consequence will be fewer factories, fewer industrial jobs, and lower European car production. For us investors, the question is not just, who sells the most cars? BUT who can adapt their business model quickly enough? Audi itself directly warns of the risk of deindustrialization. And they have already planned 100.000 layoffs. Source: Børsen, September 13, 2026Imagine the same rollercoaster ride as Novo. I'm afraid that's what we have in store. Look back at 2008 -
- ·8.9.https://www.nordnet.dk/markedet/nyheder/da455fe8-2d17-426f-9454-b695cab3187a Only good, if they start selling off parts - Value to the owners and bring all the values to light.
Yllä olevat kommentit ovat peräisin Nordnetin sosiaalisen verkoston Nordnet Socialin käyttäjiltä, eikä niitä ole muokattu eikä Nordnet ole tarkastanut niitä etukäteen. Ne eivät tarkoita, että Nordnet tarjoaisi sijoitusneuvoja tai sijoitussuosituksia. Nordnet ei ota vastuuta kommenteista.
Tarjoustasot
Määrä
Osto
-
Myynti
Määrä
-
Viimeisimmät kaupat
| Aika | Hinta | Määrä | Ostaja | Myyjä |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Huomioi, että vaikka osakkeisiin säästäminen on pitkällä aikavälillä tuottanut hyvin, tulevasta tuotosta ei ole takeita. On olemassa riski, että et saa sijoittamiasi varoja takaisin.
Rahastot ja ETF:t, joilla on osaketta
Mikään rahasto ei ilmoita osaketta kymmenen suurimman omistuksensa joukossa.
Asiakkaat katsoivat myös
Välittäjätilasto
Dataa ei löytynyt