2026 Q2 - tulosraportti
80 päivää sitten
‧34 min
1,95 SEK/osake
Viimeisin osinko
5,62%Tuotto/v
Tarjoustasot
Määrä
Osto
-
Myynti
Määrä
-
Viimeisimmät kaupat
| Aika | Hinta | Määrä | Ostaja | Myyjä |
|---|---|---|---|---|
| 251 | - | - | ||
| 10 | - | - | ||
| 75 | - | - | ||
| 68 | - | - | ||
| 184 | - | - |
Huomioi, että vaikka osakkeisiin säästäminen on pitkällä aikavälillä tuottanut hyvin, tulevasta tuotosta ei ole takeita. On olemassa riski, että et saa sijoittamiasi varoja takaisin.
Rahastot ja ETF:t, joilla on osaketta
NimiOsuus
D&G Småbolag
1,94%Asiakkaat katsoivat myös
Yhtiötapahtumat
Datan lähde: Quartr| Seuraava tapahtuma | |
|---|---|
2026 Q3 - tulosraportti 12.11. |
| Menneet tapahtumat | ||
|---|---|---|
2026 Q2 - tulosraportti 23.7. | ||
2026 Q1 - tulosraportti 7.5. | ||
2025 Q4 - tulosraportti 12.2. | ||
2025 Q3 - tulosraportti 13.11.2025 | ||
2025 Q2 - tulosraportti 25.7.2025 |
Tämän sivun uutiset ja/tai sijoitussuositukset tai otteet niistä sekä niihin liittyvät linkit ovat mainitun tahon tuottamia ja toimittamia. Nordnet ei ole osallistunut materiaalin laatimiseen, eikä ole tarkistanut sen sisältöä tai tehnyt sisältöön muutoksia. Lue lisää sijoitussuosituksista.
Foorumi
Liity keskusteluun Nordnet Socialissa
·1.10.Unfortunately it does not look bright on the horizon, there will not be great demand for copy parts in the future European car manufacturers have for the last 15 - 20 years been far too busy competing AGAINST each other. And to "capture" customers, they have "stuffed" more and more CHEAP Chinese components into the products, to "win the economic battle/sale" while the Chinese have "rubbed their hands" Now we are left with a "picked clean" European car production that FAILS to get back up into gear, by its own power. In short. THE BATTLE IS LOST. The Chinese run away with everything, the Europeans have "slept on the watch" Damn annoying, we should have known better
The CEO's share purchase says something else. The second major purchase in a few days. It wouldn't surprise me if the next report shows good figures.- Poistettu·10.9.Here I trade
- ·3.9. · MuokattuMeko's big problem is that electric cars, which are now "taking over" the market, only have a limited lifespan = who "throws" 150,000 - 200,000SEK into repairing vital parts in a 10-year-old electric car ?? I know no one 60% of the content in a European car comes from China. THEY (China) only produce spare parts, simultaneously with orders for "the new model" that is now to be produced. Re-production of components is not possible to get the Chinese to do; starting a copy production, e.g., for the company Meko, will not be profitable. Example here from Denmark, a family member owns a 4-year-old "Jaguar I-page" right rear-wheel drive motor + high-voltage cables, breaks down by itself, during normal parking at a hospital The spare parts (original parts) are used up = cannot be repaired, now stands still for months waiting for used parts (only option) Fortunately ?? a collision damage occurs on a similar one in Norway and now the car can be repaired with "used parts" for 175,000 ddk = 255,000 sek. The time for selling spare parts for fossil cars - thermostats, wheel bearings, exhausts and water pumps etc. - is "running out" unfortunately probably also for the mechanic industry (non-authorized workshops) Unfortunately, I think Meko is facing a "hard time" in the coming years The BUY recommendation from the analysts is probably rather that these "analyst recommendations" come from financial institutions that have large loans outstanding = money at stake
Electric cars also need PKK, changing brakes and discs, wheel bearing contact damages etc. - Poistettu·8.8.I read and I trade this stock
Yllä olevat kommentit ovat peräisin Nordnetin sosiaalisen verkoston Nordnet Socialin käyttäjiltä, eikä niitä ole muokattu eikä Nordnet ole tarkastanut niitä etukäteen. Ne eivät tarkoita, että Nordnet tarjoaisi sijoitusneuvoja tai sijoitussuosituksia. Nordnet ei ota vastuuta kommenteista.
Tuotteita joiden kohde-etuutena tämä arvopaperi
Välittäjätilasto
Dataa ei löytynyt
2026 Q2 - tulosraportti
80 päivää sitten
‧34 min
1,95 SEK/osake
Viimeisin osinko
5,62%Tuotto/v
Tämän sivun uutiset ja/tai sijoitussuositukset tai otteet niistä sekä niihin liittyvät linkit ovat mainitun tahon tuottamia ja toimittamia. Nordnet ei ole osallistunut materiaalin laatimiseen, eikä ole tarkistanut sen sisältöä tai tehnyt sisältöön muutoksia. Lue lisää sijoitussuosituksista.
Foorumi
Liity keskusteluun Nordnet Socialissa
- ·1.10.Unfortunately it does not look bright on the horizon, there will not be great demand for copy parts in the future European car manufacturers have for the last 15 - 20 years been far too busy competing AGAINST each other. And to "capture" customers, they have "stuffed" more and more CHEAP Chinese components into the products, to "win the economic battle/sale" while the Chinese have "rubbed their hands" Now we are left with a "picked clean" European car production that FAILS to get back up into gear, by its own power. In short. THE BATTLE IS LOST. The Chinese run away with everything, the Europeans have "slept on the watch" Damn annoying, we should have known betterThe CEO's share purchase says something else. The second major purchase in a few days. It wouldn't surprise me if the next report shows good figures.
- Poistettu·10.9.Here I trade
- ·3.9. · MuokattuMeko's big problem is that electric cars, which are now "taking over" the market, only have a limited lifespan = who "throws" 150,000 - 200,000SEK into repairing vital parts in a 10-year-old electric car ?? I know no one 60% of the content in a European car comes from China. THEY (China) only produce spare parts, simultaneously with orders for "the new model" that is now to be produced. Re-production of components is not possible to get the Chinese to do; starting a copy production, e.g., for the company Meko, will not be profitable. Example here from Denmark, a family member owns a 4-year-old "Jaguar I-page" right rear-wheel drive motor + high-voltage cables, breaks down by itself, during normal parking at a hospital The spare parts (original parts) are used up = cannot be repaired, now stands still for months waiting for used parts (only option) Fortunately ?? a collision damage occurs on a similar one in Norway and now the car can be repaired with "used parts" for 175,000 ddk = 255,000 sek. The time for selling spare parts for fossil cars - thermostats, wheel bearings, exhausts and water pumps etc. - is "running out" unfortunately probably also for the mechanic industry (non-authorized workshops) Unfortunately, I think Meko is facing a "hard time" in the coming years The BUY recommendation from the analysts is probably rather that these "analyst recommendations" come from financial institutions that have large loans outstanding = money at stakeElectric cars also need PKK, changing brakes and discs, wheel bearing contact damages etc.
- Poistettu·8.8.I read and I trade this stock
Yllä olevat kommentit ovat peräisin Nordnetin sosiaalisen verkoston Nordnet Socialin käyttäjiltä, eikä niitä ole muokattu eikä Nordnet ole tarkastanut niitä etukäteen. Ne eivät tarkoita, että Nordnet tarjoaisi sijoitusneuvoja tai sijoitussuosituksia. Nordnet ei ota vastuuta kommenteista.
Tarjoustasot
Määrä
Osto
-
Myynti
Määrä
-
Viimeisimmät kaupat
| Aika | Hinta | Määrä | Ostaja | Myyjä |
|---|---|---|---|---|
| 251 | - | - | ||
| 10 | - | - | ||
| 75 | - | - | ||
| 68 | - | - | ||
| 184 | - | - |
Huomioi, että vaikka osakkeisiin säästäminen on pitkällä aikavälillä tuottanut hyvin, tulevasta tuotosta ei ole takeita. On olemassa riski, että et saa sijoittamiasi varoja takaisin.
Rahastot ja ETF:t, joilla on osaketta
NimiOsuus
D&G Småbolag
1,94%Asiakkaat katsoivat myös
Yhtiötapahtumat
Datan lähde: Quartr| Seuraava tapahtuma | |
|---|---|
2026 Q3 - tulosraportti 12.11. |
| Menneet tapahtumat | ||
|---|---|---|
2026 Q2 - tulosraportti 23.7. | ||
2026 Q1 - tulosraportti 7.5. | ||
2025 Q4 - tulosraportti 12.2. | ||
2025 Q3 - tulosraportti 13.11.2025 | ||
2025 Q2 - tulosraportti 25.7.2025 |
Tuotteita joiden kohde-etuutena tämä arvopaperi
Välittäjätilasto
Dataa ei löytynyt
2026 Q2 - tulosraportti
80 päivää sitten
‧34 min
Tämän sivun uutiset ja/tai sijoitussuositukset tai otteet niistä sekä niihin liittyvät linkit ovat mainitun tahon tuottamia ja toimittamia. Nordnet ei ole osallistunut materiaalin laatimiseen, eikä ole tarkistanut sen sisältöä tai tehnyt sisältöön muutoksia. Lue lisää sijoitussuosituksista.
Yhtiötapahtumat
Datan lähde: Quartr| Seuraava tapahtuma | |
|---|---|
2026 Q3 - tulosraportti 12.11. |
| Menneet tapahtumat | ||
|---|---|---|
2026 Q2 - tulosraportti 23.7. | ||
2026 Q1 - tulosraportti 7.5. | ||
2025 Q4 - tulosraportti 12.2. | ||
2025 Q3 - tulosraportti 13.11.2025 | ||
2025 Q2 - tulosraportti 25.7.2025 |
Tuotteita joiden kohde-etuutena tämä arvopaperi
1,95 SEK/osake
Viimeisin osinko
5,62%Tuotto/v
Foorumi
Liity keskusteluun Nordnet Socialissa
- ·1.10.Unfortunately it does not look bright on the horizon, there will not be great demand for copy parts in the future European car manufacturers have for the last 15 - 20 years been far too busy competing AGAINST each other. And to "capture" customers, they have "stuffed" more and more CHEAP Chinese components into the products, to "win the economic battle/sale" while the Chinese have "rubbed their hands" Now we are left with a "picked clean" European car production that FAILS to get back up into gear, by its own power. In short. THE BATTLE IS LOST. The Chinese run away with everything, the Europeans have "slept on the watch" Damn annoying, we should have known betterThe CEO's share purchase says something else. The second major purchase in a few days. It wouldn't surprise me if the next report shows good figures.
- Poistettu·10.9.Here I trade
- ·3.9. · MuokattuMeko's big problem is that electric cars, which are now "taking over" the market, only have a limited lifespan = who "throws" 150,000 - 200,000SEK into repairing vital parts in a 10-year-old electric car ?? I know no one 60% of the content in a European car comes from China. THEY (China) only produce spare parts, simultaneously with orders for "the new model" that is now to be produced. Re-production of components is not possible to get the Chinese to do; starting a copy production, e.g., for the company Meko, will not be profitable. Example here from Denmark, a family member owns a 4-year-old "Jaguar I-page" right rear-wheel drive motor + high-voltage cables, breaks down by itself, during normal parking at a hospital The spare parts (original parts) are used up = cannot be repaired, now stands still for months waiting for used parts (only option) Fortunately ?? a collision damage occurs on a similar one in Norway and now the car can be repaired with "used parts" for 175,000 ddk = 255,000 sek. The time for selling spare parts for fossil cars - thermostats, wheel bearings, exhausts and water pumps etc. - is "running out" unfortunately probably also for the mechanic industry (non-authorized workshops) Unfortunately, I think Meko is facing a "hard time" in the coming years The BUY recommendation from the analysts is probably rather that these "analyst recommendations" come from financial institutions that have large loans outstanding = money at stakeElectric cars also need PKK, changing brakes and discs, wheel bearing contact damages etc.
- Poistettu·8.8.I read and I trade this stock
Yllä olevat kommentit ovat peräisin Nordnetin sosiaalisen verkoston Nordnet Socialin käyttäjiltä, eikä niitä ole muokattu eikä Nordnet ole tarkastanut niitä etukäteen. Ne eivät tarkoita, että Nordnet tarjoaisi sijoitusneuvoja tai sijoitussuosituksia. Nordnet ei ota vastuuta kommenteista.
Tarjoustasot
Määrä
Osto
-
Myynti
Määrä
-
Viimeisimmät kaupat
| Aika | Hinta | Määrä | Ostaja | Myyjä |
|---|---|---|---|---|
| 251 | - | - | ||
| 10 | - | - | ||
| 75 | - | - | ||
| 68 | - | - | ||
| 184 | - | - |
Huomioi, että vaikka osakkeisiin säästäminen on pitkällä aikavälillä tuottanut hyvin, tulevasta tuotosta ei ole takeita. On olemassa riski, että et saa sijoittamiasi varoja takaisin.
Rahastot ja ETF:t, joilla on osaketta
NimiOsuus
D&G Småbolag
1,94%Asiakkaat katsoivat myös
Välittäjätilasto
Dataa ei löytynyt