2026 Q2 -tulosraportti
UUTTA
2 päivää sitten
‧49 min
Tarjoustasot
Ei dataa
Viimeisimmät kaupat
| Aika | Hinta | Määrä | Ostaja | Myyjä |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Huomioi, että vaikka osakkeisiin säästäminen on pitkällä aikavälillä tuottanut hyvin, tulevasta tuotosta ei ole takeita. On olemassa riski, että et saa sijoittamiasi varoja takaisin.
Välittäjätilasto
Dataa ei löytynyt
Yhtiötapahtumat
Datan lähde: FactSet, Quartr| Seuraava tapahtuma | |
|---|---|
2026 Q3 -tulosraportti 4.11. |
| Menneet tapahtumat | ||
|---|---|---|
2026 Q2 -tulosraportti 23.7. | ||
2026 Q1 -tulosraportti 29.4. | ||
2025 Q4 -tulosraportti 11.2. | ||
2025 Q3 -tulosraportti 29.10.2025 | ||
2025 Q2 -tulosraportti 24.7.2025 |
Asiakkaat katsoivat myös
Foorumi
Liity keskusteluun Nordnet Socialissa
Kirjaudu
9 t sittenRakentavat pk-seudulle isoja bussin lataus-asemia, kiinalaisilla latureilla. Kuulemma kemppi kallis. 📉
·22 t sittenA question for the panel: I understand from the comments below that Kemp. has been too optimistic and therefore grown larger than the market could handle, because the number of charging stations and how quickly they charge haven't been able to keep up with their pace. Can you tell me if that is correct.
1 päivä sittenTätä on tullut ostettua ja myytyä. Yleensä melko väärään aikaan. Sähköautoilijana tekee mieli kommentoida tilannetta Suomessa. Aika hyvin on Suomen teiden varsilla jo latauspisteita. Itä-Suomessa kylläkin vähemmän. Vain muutaman kerran ja muutamassa paikassa on joutunut jonottamaan latausta. Varkauden ABCllä on yleensä jonoa, muutaman kerran muilla asemilla. Sitten on monia ST1-asemia, joissa on monipisteiset teholaturit, mutta ei ehkä ketään lataamassa. Nyt loma-aikaan on kyllä ollut latailijoita enemmän ja on ollut vähän tuurista kiinni, että selviääkö jonottamatta joissakin paikoissa. Isojen toimijoiden piti saada nopeasti vallattua tärkeimpia latauspaikkoja muutama vuosi sitten. Siksi varmaan latureita meni paljon kaupaksi silloin. Nyt on rauhallisempaa. Seuraava edellistä pienempi ostopiikki tulee silloin, kun markkinoille tulee enenevässä määrin autoja, joita voi ladata todella nopeasti. Parhaat kiinalaiset autot ovat nyt jo sellaisia. Tuo latausasemien tehon nostaminen ei varmaan tapahdu ihan pian kuitenkaan. Näin siis Suomessa. Muissa maissa asiat etenee omaan tahtiinsa. Seuraava
1 päivä sittenMyyjät itkee ja Ostajat nauraa
1 päivä sittenNyt olisi sinulla sopiva hetki pyytää yhteisöltä anteeksi, että olet hypettänyt tuota kuplahintaista lappua.
1 päivä sitten · MuokattuRaportti on Kempolle aika poikkeuksellinen. Minusta markkinan reaktio on täysin perusteltu. Ei siksi, että yksi kvartaali olisi huono, vaan koska raportin narratiivi muuttui. Aiempi tarina oli "markkina kasvaa voimakkaasti, Kempower kasvaa markkinaa nopeammin, kannattavuus tulee volyymin mukana." Nyt tarina on: "CPO-markkina kasvaa odotettua hitaammin, asiakkaat optimoivat nykyverkkoa eivätkä rakenna uutta, meidän pitää sopeuttaa kulurakenne tähän ympäristöön." Eli momentum katosi. Ehkä huolestuttavinta on Q2:n tilauskertymä: Q2 order intake -6 %, Pohjois-Amerikka -37 %, APAC -49 %. En ihmettelisi vaikka tästä lasketeltaisiin vielä reilusti. Miksi? Koska ohjeistusta laskettiin, raportissa ei oikein ollut kasvumoottoria, seuraava selkeä katalyytti on vasta seuraava osari ja säästöohjelma näkynee joskus 2027 puolella. Näkymään muuten tuli aika paljon sumua kun herää kysymys onko kyseessä koko toimialan hidastuminen vai kilpailuedun kaventuminen.
1 päivä sitten · MuokattuPäivitys, ohjelmisto ja moduulimyynti pitäisi edelleen vetää jos asiakkaat optimoivat nykyisiä asemia. Se että puhutaan nykyisen verkon optimoinnista tarkoittanee oikeasti latausverkoston optimointia sillä Kempower ei ole mikään sähköverkon rakentaja vaan latausasemien myyjä, päivittäjä, optimoija. Todellisuudessa julkinen liikenne ja sen sähköistyminen on pahasti vielä vaiheessa ympäri Suomea ja Eurooppaa. Kyllä häkäbussit yms vielä kulkee suurimmassa osassa maailmankolkkia.
Yllä olevat kommentit ovat peräisin Nordnetin sosiaalisen verkoston Nordnet Socialin käyttäjiltä, eikä niitä ole muokattu eikä Nordnet ole tarkastanut niitä etukäteen. Ne eivät tarkoita, että Nordnet tarjoaisi sijoitusneuvoja tai sijoitussuosituksia. Nordnet ei ota vastuuta kommenteista.
Tämän sivun uutiset ja/tai sijoitussuositukset tai otteet niistä sekä niihin liittyvät linkit ovat mainitun tahon tuottamia ja toimittamia. Nordnet ei ole osallistunut materiaalin laatimiseen, eikä ole tarkistanut sen sisältöä tai tehnyt sisältöön muutoksia. Lue lisää sijoitussuosituksista.
2026 Q2 -tulosraportti
UUTTA
2 päivää sitten
‧49 min
Tämän sivun uutiset ja/tai sijoitussuositukset tai otteet niistä sekä niihin liittyvät linkit ovat mainitun tahon tuottamia ja toimittamia. Nordnet ei ole osallistunut materiaalin laatimiseen, eikä ole tarkistanut sen sisältöä tai tehnyt sisältöön muutoksia. Lue lisää sijoitussuosituksista.
Foorumi
Liity keskusteluun Nordnet Socialissa
Kirjaudu
- 9 t sittenRakentavat pk-seudulle isoja bussin lataus-asemia, kiinalaisilla latureilla. Kuulemma kemppi kallis. 📉
- ·22 t sittenA question for the panel: I understand from the comments below that Kemp. has been too optimistic and therefore grown larger than the market could handle, because the number of charging stations and how quickly they charge haven't been able to keep up with their pace. Can you tell me if that is correct.
- 1 päivä sittenTätä on tullut ostettua ja myytyä. Yleensä melko väärään aikaan. Sähköautoilijana tekee mieli kommentoida tilannetta Suomessa. Aika hyvin on Suomen teiden varsilla jo latauspisteita. Itä-Suomessa kylläkin vähemmän. Vain muutaman kerran ja muutamassa paikassa on joutunut jonottamaan latausta. Varkauden ABCllä on yleensä jonoa, muutaman kerran muilla asemilla. Sitten on monia ST1-asemia, joissa on monipisteiset teholaturit, mutta ei ehkä ketään lataamassa. Nyt loma-aikaan on kyllä ollut latailijoita enemmän ja on ollut vähän tuurista kiinni, että selviääkö jonottamatta joissakin paikoissa. Isojen toimijoiden piti saada nopeasti vallattua tärkeimpia latauspaikkoja muutama vuosi sitten. Siksi varmaan latureita meni paljon kaupaksi silloin. Nyt on rauhallisempaa. Seuraava edellistä pienempi ostopiikki tulee silloin, kun markkinoille tulee enenevässä määrin autoja, joita voi ladata todella nopeasti. Parhaat kiinalaiset autot ovat nyt jo sellaisia. Tuo latausasemien tehon nostaminen ei varmaan tapahdu ihan pian kuitenkaan. Näin siis Suomessa. Muissa maissa asiat etenee omaan tahtiinsa. Seuraava
- 1 päivä sittenMyyjät itkee ja Ostajat nauraa1 päivä sittenNyt olisi sinulla sopiva hetki pyytää yhteisöltä anteeksi, että olet hypettänyt tuota kuplahintaista lappua.
- 1 päivä sitten · MuokattuRaportti on Kempolle aika poikkeuksellinen. Minusta markkinan reaktio on täysin perusteltu. Ei siksi, että yksi kvartaali olisi huono, vaan koska raportin narratiivi muuttui. Aiempi tarina oli "markkina kasvaa voimakkaasti, Kempower kasvaa markkinaa nopeammin, kannattavuus tulee volyymin mukana." Nyt tarina on: "CPO-markkina kasvaa odotettua hitaammin, asiakkaat optimoivat nykyverkkoa eivätkä rakenna uutta, meidän pitää sopeuttaa kulurakenne tähän ympäristöön." Eli momentum katosi. Ehkä huolestuttavinta on Q2:n tilauskertymä: Q2 order intake -6 %, Pohjois-Amerikka -37 %, APAC -49 %. En ihmettelisi vaikka tästä lasketeltaisiin vielä reilusti. Miksi? Koska ohjeistusta laskettiin, raportissa ei oikein ollut kasvumoottoria, seuraava selkeä katalyytti on vasta seuraava osari ja säästöohjelma näkynee joskus 2027 puolella. Näkymään muuten tuli aika paljon sumua kun herää kysymys onko kyseessä koko toimialan hidastuminen vai kilpailuedun kaventuminen.1 päivä sitten · MuokattuPäivitys, ohjelmisto ja moduulimyynti pitäisi edelleen vetää jos asiakkaat optimoivat nykyisiä asemia. Se että puhutaan nykyisen verkon optimoinnista tarkoittanee oikeasti latausverkoston optimointia sillä Kempower ei ole mikään sähköverkon rakentaja vaan latausasemien myyjä, päivittäjä, optimoija. Todellisuudessa julkinen liikenne ja sen sähköistyminen on pahasti vielä vaiheessa ympäri Suomea ja Eurooppaa. Kyllä häkäbussit yms vielä kulkee suurimmassa osassa maailmankolkkia.
Yllä olevat kommentit ovat peräisin Nordnetin sosiaalisen verkoston Nordnet Socialin käyttäjiltä, eikä niitä ole muokattu eikä Nordnet ole tarkastanut niitä etukäteen. Ne eivät tarkoita, että Nordnet tarjoaisi sijoitusneuvoja tai sijoitussuosituksia. Nordnet ei ota vastuuta kommenteista.
Tarjoustasot
Ei dataa
Viimeisimmät kaupat
| Aika | Hinta | Määrä | Ostaja | Myyjä |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Huomioi, että vaikka osakkeisiin säästäminen on pitkällä aikavälillä tuottanut hyvin, tulevasta tuotosta ei ole takeita. On olemassa riski, että et saa sijoittamiasi varoja takaisin.
Välittäjätilasto
Dataa ei löytynyt
Asiakkaat katsoivat myös
Yhtiötapahtumat
Datan lähde: FactSet, Quartr| Seuraava tapahtuma | |
|---|---|
2026 Q3 -tulosraportti 4.11. |
| Menneet tapahtumat | ||
|---|---|---|
2026 Q2 -tulosraportti 23.7. | ||
2026 Q1 -tulosraportti 29.4. | ||
2025 Q4 -tulosraportti 11.2. | ||
2025 Q3 -tulosraportti 29.10.2025 | ||
2025 Q2 -tulosraportti 24.7.2025 |
2026 Q2 -tulosraportti
UUTTA
2 päivää sitten
‧49 min
Tämän sivun uutiset ja/tai sijoitussuositukset tai otteet niistä sekä niihin liittyvät linkit ovat mainitun tahon tuottamia ja toimittamia. Nordnet ei ole osallistunut materiaalin laatimiseen, eikä ole tarkistanut sen sisältöä tai tehnyt sisältöön muutoksia. Lue lisää sijoitussuosituksista.
Yhtiötapahtumat
Datan lähde: FactSet, Quartr| Seuraava tapahtuma | |
|---|---|
2026 Q3 -tulosraportti 4.11. |
| Menneet tapahtumat | ||
|---|---|---|
2026 Q2 -tulosraportti 23.7. | ||
2026 Q1 -tulosraportti 29.4. | ||
2025 Q4 -tulosraportti 11.2. | ||
2025 Q3 -tulosraportti 29.10.2025 | ||
2025 Q2 -tulosraportti 24.7.2025 |
Foorumi
Liity keskusteluun Nordnet Socialissa
Kirjaudu
- 9 t sittenRakentavat pk-seudulle isoja bussin lataus-asemia, kiinalaisilla latureilla. Kuulemma kemppi kallis. 📉
- ·22 t sittenA question for the panel: I understand from the comments below that Kemp. has been too optimistic and therefore grown larger than the market could handle, because the number of charging stations and how quickly they charge haven't been able to keep up with their pace. Can you tell me if that is correct.
- 1 päivä sittenTätä on tullut ostettua ja myytyä. Yleensä melko väärään aikaan. Sähköautoilijana tekee mieli kommentoida tilannetta Suomessa. Aika hyvin on Suomen teiden varsilla jo latauspisteita. Itä-Suomessa kylläkin vähemmän. Vain muutaman kerran ja muutamassa paikassa on joutunut jonottamaan latausta. Varkauden ABCllä on yleensä jonoa, muutaman kerran muilla asemilla. Sitten on monia ST1-asemia, joissa on monipisteiset teholaturit, mutta ei ehkä ketään lataamassa. Nyt loma-aikaan on kyllä ollut latailijoita enemmän ja on ollut vähän tuurista kiinni, että selviääkö jonottamatta joissakin paikoissa. Isojen toimijoiden piti saada nopeasti vallattua tärkeimpia latauspaikkoja muutama vuosi sitten. Siksi varmaan latureita meni paljon kaupaksi silloin. Nyt on rauhallisempaa. Seuraava edellistä pienempi ostopiikki tulee silloin, kun markkinoille tulee enenevässä määrin autoja, joita voi ladata todella nopeasti. Parhaat kiinalaiset autot ovat nyt jo sellaisia. Tuo latausasemien tehon nostaminen ei varmaan tapahdu ihan pian kuitenkaan. Näin siis Suomessa. Muissa maissa asiat etenee omaan tahtiinsa. Seuraava
- 1 päivä sittenMyyjät itkee ja Ostajat nauraa1 päivä sittenNyt olisi sinulla sopiva hetki pyytää yhteisöltä anteeksi, että olet hypettänyt tuota kuplahintaista lappua.
- 1 päivä sitten · MuokattuRaportti on Kempolle aika poikkeuksellinen. Minusta markkinan reaktio on täysin perusteltu. Ei siksi, että yksi kvartaali olisi huono, vaan koska raportin narratiivi muuttui. Aiempi tarina oli "markkina kasvaa voimakkaasti, Kempower kasvaa markkinaa nopeammin, kannattavuus tulee volyymin mukana." Nyt tarina on: "CPO-markkina kasvaa odotettua hitaammin, asiakkaat optimoivat nykyverkkoa eivätkä rakenna uutta, meidän pitää sopeuttaa kulurakenne tähän ympäristöön." Eli momentum katosi. Ehkä huolestuttavinta on Q2:n tilauskertymä: Q2 order intake -6 %, Pohjois-Amerikka -37 %, APAC -49 %. En ihmettelisi vaikka tästä lasketeltaisiin vielä reilusti. Miksi? Koska ohjeistusta laskettiin, raportissa ei oikein ollut kasvumoottoria, seuraava selkeä katalyytti on vasta seuraava osari ja säästöohjelma näkynee joskus 2027 puolella. Näkymään muuten tuli aika paljon sumua kun herää kysymys onko kyseessä koko toimialan hidastuminen vai kilpailuedun kaventuminen.1 päivä sitten · MuokattuPäivitys, ohjelmisto ja moduulimyynti pitäisi edelleen vetää jos asiakkaat optimoivat nykyisiä asemia. Se että puhutaan nykyisen verkon optimoinnista tarkoittanee oikeasti latausverkoston optimointia sillä Kempower ei ole mikään sähköverkon rakentaja vaan latausasemien myyjä, päivittäjä, optimoija. Todellisuudessa julkinen liikenne ja sen sähköistyminen on pahasti vielä vaiheessa ympäri Suomea ja Eurooppaa. Kyllä häkäbussit yms vielä kulkee suurimmassa osassa maailmankolkkia.
Yllä olevat kommentit ovat peräisin Nordnetin sosiaalisen verkoston Nordnet Socialin käyttäjiltä, eikä niitä ole muokattu eikä Nordnet ole tarkastanut niitä etukäteen. Ne eivät tarkoita, että Nordnet tarjoaisi sijoitusneuvoja tai sijoitussuosituksia. Nordnet ei ota vastuuta kommenteista.
Tarjoustasot
Ei dataa
Viimeisimmät kaupat
| Aika | Hinta | Määrä | Ostaja | Myyjä |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Huomioi, että vaikka osakkeisiin säästäminen on pitkällä aikavälillä tuottanut hyvin, tulevasta tuotosta ei ole takeita. On olemassa riski, että et saa sijoittamiasi varoja takaisin.
Välittäjätilasto
Dataa ei löytynyt