2025 Q3 -tulosraportti
Vain PDF
78 päivää sitten
0,15 USD/osake
Viimeisin osinko
1,20%Tuotto/v
Tarjoustasot
Määrä
Osto
0
Myynti
Määrä
0
Viimeisimmät kaupat
| Aika | Hinta | Määrä | Ostaja | Myyjä |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Ylin
13VWAP
Alin
12,59VaihtoMäärä
35,9 2 811 851
VWAP
Ylin
13Alin
12,59VaihtoMäärä
35,9 2 811 851
Välittäjätilasto
Dataa ei löytynyt
Yhtiötapahtumat
Datan lähde: FactSet, Quartr| Seuraava tapahtuma | |
|---|---|
| 2025 Q4 -tulosraportti | 26.3. |
| Menneet tapahtumat | ||
|---|---|---|
| 2025 Q3 -tulosraportti | 30.10.2025 | |
| 2025 Q2 -tulosraportti | 29.8.2025 | |
| 2025 Q1 -tulosraportti | 25.4.2025 | |
| 2024 Q4 -tulosraportti | 24.3.2025 | |
| 2024 Q3 -tulosraportti | 30.10.2024 |
Asiakkaat katsoivat myös
Shareville
Liity keskusteluun SharevillessäShareville on aktiivisten yksityissijoittajien yhteisö, jossa voit seurata muiden asiakkaiden kaupankäyntiä ja omistuksia.
Kirjaudu
·5.1.World's largest in EV!🚗🚀🚀🚀 And that's even without the USA as a market! Competition is tough in China, but their monthly figures show that they have gone from 30-40k exports per month in 24, to rounding +1 million exports in 2025. This clearly gives them a strong extra leg to stand on. I imagine their strategy is to develop and produce as many cars as possible, and when a model becomes “outdated” in the Chinese market, it is introduced in Europe or other markets. The sales figures don't lie, and we Europeans are happy to buy BYD anyway. But then they have that ace up their sleeve, that they can always, at a moment's notice, launch completely new models/technology. And in that way, they can liquidate their overproduction of cars. It's absolutely insane how many they produce, so the margins, especially in Europe, must be good. I think this one is really good to hold, as BYD is such a versatile company. They have the following “legs” to stand on: - Car production and sales - Battery production and sales - Collaborations/lending of technology/drivetrains But they also have a fleet of 9 car transport ships, each with a capacity of ~7.000 cars, and they have factories underway in Hungary and Turkey, so their margins will be even better. Looking forward to it🚀🚀
·1 päivä sitten · MuokattuThe fact that BYD produces many cars must be put into perspective with how much it earns on each car. Tesla, of course, earns more on its cars. Otherwise, Tesla has risen 58 % in six months compared to BYD, which is because their future products will also be able to have a profitable margin!- ·3.11.2025I said here, already half a year ago that BYD would perform worse than Tesla, because BYD resembles more a conventional car company than Tesla. I've been right for almost 2 years as I haven't increased BYD at all, despite having a minimal share in the portfolio.
·1 päivä sittenXpeng, I believe, has greater growth potential than BYD based on value and technology/software. And collaboration with VW. Will also launch its own human robot and has made significant progress with autonomy (like Tesla). But it is growing aggressively and the Q4 result will be poor. In 2026, they will produce 600,000 cars and are valued at 1.2% of Tesla! I believe it will go down towards 18 in Q1 before it takes off after having reached break-even.
Yllä olevat kommentit ovat peräisin Nordnetin sosiaalisen verkoston Sharevillen käyttäjiltä, eikä niitä ole muokattu eikä Nordnet ole tarkastanut niitä etukäteen. Ne eivät tarkoita, että Nordnet tarjoaisi sijoitusneuvoja tai sijoitussuosituksia. Nordnet ei ota vastuuta kommenteista.
Uutiset
Ei uutisia tällä hetkellä
Tämän sivun uutiset ja/tai sijoitussuositukset tai otteet niistä sekä niihin liittyvät linkit ovat mainitun tahon tuottamia ja toimittamia. Nordnet ei ole osallistunut materiaalin laatimiseen, eikä ole tarkistanut sen sisältöä tai tehnyt sisältöön muutoksia. Lue lisää sijoitussuosituksista.
2025 Q3 -tulosraportti
Vain PDF
78 päivää sitten
0,15 USD/osake
Viimeisin osinko
1,20%Tuotto/v
Uutiset
Ei uutisia tällä hetkellä
Tämän sivun uutiset ja/tai sijoitussuositukset tai otteet niistä sekä niihin liittyvät linkit ovat mainitun tahon tuottamia ja toimittamia. Nordnet ei ole osallistunut materiaalin laatimiseen, eikä ole tarkistanut sen sisältöä tai tehnyt sisältöön muutoksia. Lue lisää sijoitussuosituksista.
Shareville
Liity keskusteluun SharevillessäShareville on aktiivisten yksityissijoittajien yhteisö, jossa voit seurata muiden asiakkaiden kaupankäyntiä ja omistuksia.
Kirjaudu
- ·5.1.World's largest in EV!🚗🚀🚀🚀 And that's even without the USA as a market! Competition is tough in China, but their monthly figures show that they have gone from 30-40k exports per month in 24, to rounding +1 million exports in 2025. This clearly gives them a strong extra leg to stand on. I imagine their strategy is to develop and produce as many cars as possible, and when a model becomes “outdated” in the Chinese market, it is introduced in Europe or other markets. The sales figures don't lie, and we Europeans are happy to buy BYD anyway. But then they have that ace up their sleeve, that they can always, at a moment's notice, launch completely new models/technology. And in that way, they can liquidate their overproduction of cars. It's absolutely insane how many they produce, so the margins, especially in Europe, must be good. I think this one is really good to hold, as BYD is such a versatile company. They have the following “legs” to stand on: - Car production and sales - Battery production and sales - Collaborations/lending of technology/drivetrains But they also have a fleet of 9 car transport ships, each with a capacity of ~7.000 cars, and they have factories underway in Hungary and Turkey, so their margins will be even better. Looking forward to it🚀🚀·1 päivä sitten · MuokattuThe fact that BYD produces many cars must be put into perspective with how much it earns on each car. Tesla, of course, earns more on its cars. Otherwise, Tesla has risen 58 % in six months compared to BYD, which is because their future products will also be able to have a profitable margin!
- ·3.11.2025I said here, already half a year ago that BYD would perform worse than Tesla, because BYD resembles more a conventional car company than Tesla. I've been right for almost 2 years as I haven't increased BYD at all, despite having a minimal share in the portfolio.·1 päivä sittenXpeng, I believe, has greater growth potential than BYD based on value and technology/software. And collaboration with VW. Will also launch its own human robot and has made significant progress with autonomy (like Tesla). But it is growing aggressively and the Q4 result will be poor. In 2026, they will produce 600,000 cars and are valued at 1.2% of Tesla! I believe it will go down towards 18 in Q1 before it takes off after having reached break-even.
Yllä olevat kommentit ovat peräisin Nordnetin sosiaalisen verkoston Sharevillen käyttäjiltä, eikä niitä ole muokattu eikä Nordnet ole tarkastanut niitä etukäteen. Ne eivät tarkoita, että Nordnet tarjoaisi sijoitusneuvoja tai sijoitussuosituksia. Nordnet ei ota vastuuta kommenteista.
Tarjoustasot
Määrä
Osto
0
Myynti
Määrä
0
Viimeisimmät kaupat
| Aika | Hinta | Määrä | Ostaja | Myyjä |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Ylin
13VWAP
Alin
12,59VaihtoMäärä
35,9 2 811 851
VWAP
Ylin
13Alin
12,59VaihtoMäärä
35,9 2 811 851
Välittäjätilasto
Dataa ei löytynyt
Asiakkaat katsoivat myös
Yhtiötapahtumat
Datan lähde: FactSet, Quartr| Seuraava tapahtuma | |
|---|---|
| 2025 Q4 -tulosraportti | 26.3. |
| Menneet tapahtumat | ||
|---|---|---|
| 2025 Q3 -tulosraportti | 30.10.2025 | |
| 2025 Q2 -tulosraportti | 29.8.2025 | |
| 2025 Q1 -tulosraportti | 25.4.2025 | |
| 2024 Q4 -tulosraportti | 24.3.2025 | |
| 2024 Q3 -tulosraportti | 30.10.2024 |
2025 Q3 -tulosraportti
Vain PDF
78 päivää sitten
Uutiset
Ei uutisia tällä hetkellä
Tämän sivun uutiset ja/tai sijoitussuositukset tai otteet niistä sekä niihin liittyvät linkit ovat mainitun tahon tuottamia ja toimittamia. Nordnet ei ole osallistunut materiaalin laatimiseen, eikä ole tarkistanut sen sisältöä tai tehnyt sisältöön muutoksia. Lue lisää sijoitussuosituksista.
Yhtiötapahtumat
Datan lähde: FactSet, Quartr| Seuraava tapahtuma | |
|---|---|
| 2025 Q4 -tulosraportti | 26.3. |
| Menneet tapahtumat | ||
|---|---|---|
| 2025 Q3 -tulosraportti | 30.10.2025 | |
| 2025 Q2 -tulosraportti | 29.8.2025 | |
| 2025 Q1 -tulosraportti | 25.4.2025 | |
| 2024 Q4 -tulosraportti | 24.3.2025 | |
| 2024 Q3 -tulosraportti | 30.10.2024 |
0,15 USD/osake
Viimeisin osinko
1,20%Tuotto/v
Shareville
Liity keskusteluun SharevillessäShareville on aktiivisten yksityissijoittajien yhteisö, jossa voit seurata muiden asiakkaiden kaupankäyntiä ja omistuksia.
Kirjaudu
- ·5.1.World's largest in EV!🚗🚀🚀🚀 And that's even without the USA as a market! Competition is tough in China, but their monthly figures show that they have gone from 30-40k exports per month in 24, to rounding +1 million exports in 2025. This clearly gives them a strong extra leg to stand on. I imagine their strategy is to develop and produce as many cars as possible, and when a model becomes “outdated” in the Chinese market, it is introduced in Europe or other markets. The sales figures don't lie, and we Europeans are happy to buy BYD anyway. But then they have that ace up their sleeve, that they can always, at a moment's notice, launch completely new models/technology. And in that way, they can liquidate their overproduction of cars. It's absolutely insane how many they produce, so the margins, especially in Europe, must be good. I think this one is really good to hold, as BYD is such a versatile company. They have the following “legs” to stand on: - Car production and sales - Battery production and sales - Collaborations/lending of technology/drivetrains But they also have a fleet of 9 car transport ships, each with a capacity of ~7.000 cars, and they have factories underway in Hungary and Turkey, so their margins will be even better. Looking forward to it🚀🚀·1 päivä sitten · MuokattuThe fact that BYD produces many cars must be put into perspective with how much it earns on each car. Tesla, of course, earns more on its cars. Otherwise, Tesla has risen 58 % in six months compared to BYD, which is because their future products will also be able to have a profitable margin!
- ·3.11.2025I said here, already half a year ago that BYD would perform worse than Tesla, because BYD resembles more a conventional car company than Tesla. I've been right for almost 2 years as I haven't increased BYD at all, despite having a minimal share in the portfolio.·1 päivä sittenXpeng, I believe, has greater growth potential than BYD based on value and technology/software. And collaboration with VW. Will also launch its own human robot and has made significant progress with autonomy (like Tesla). But it is growing aggressively and the Q4 result will be poor. In 2026, they will produce 600,000 cars and are valued at 1.2% of Tesla! I believe it will go down towards 18 in Q1 before it takes off after having reached break-even.
Yllä olevat kommentit ovat peräisin Nordnetin sosiaalisen verkoston Sharevillen käyttäjiltä, eikä niitä ole muokattu eikä Nordnet ole tarkastanut niitä etukäteen. Ne eivät tarkoita, että Nordnet tarjoaisi sijoitusneuvoja tai sijoitussuosituksia. Nordnet ei ota vastuuta kommenteista.
Tarjoustasot
Määrä
Osto
0
Myynti
Määrä
0
Viimeisimmät kaupat
| Aika | Hinta | Määrä | Ostaja | Myyjä |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Ylin
13VWAP
Alin
12,59VaihtoMäärä
35,9 2 811 851
VWAP
Ylin
13Alin
12,59VaihtoMäärä
35,9 2 811 851
Välittäjätilasto
Dataa ei löytynyt