2025 Q4 -tulosraportti
53 päivää sitten
‧1 t 3 min
480,00 DKK/osake
Viimeisin osinko
7,05%Tuotto/v
Tarjoustasot
Nasdaq Copenhagen
Määrä
Osto
-
Myynti
Määrä
-
Viimeisimmät kaupat
| Aika | Hinta | Määrä | Ostaja | Myyjä |
|---|---|---|---|---|
| 1 | - | - | ||
| 3 | - | - | ||
| 3 | - | - | ||
| 3 | - | - | ||
| 1 | - | - |
Välittäjätilasto
Ostaneet eniten
| Välittäjä | Ostettu | Myyty | Netto | Sisäinen |
|---|---|---|---|---|
| Anonyymi | 4 280 | 4 280 | 0 | 0 |
Myyneet eniten
| Välittäjä | Ostettu | Myyty | Netto | Sisäinen |
|---|---|---|---|---|
| Anonyymi | 4 280 | 4 280 | 0 | 0 |
Yhtiötapahtumat
Datan lähde: FactSet, Quartr| Seuraava tapahtuma | |
|---|---|
2026 Q1 -tulosraportti 7.5. |
| Menneet tapahtumat | ||
|---|---|---|
2025 Q4 -tulosraportti 5.2. | ||
2025 Q3 -tulosraportti 6.11.2025 | ||
2025 Q2 -tulosraportti 7.8.2025 | ||
2025 Q1 -tulosraportti 8.5.2025 | ||
Vuosittainen yhtiökokous 2025 18.3.2025 |
Asiakkaat katsoivat myös
Shareville
Liity keskusteluun SharevillessäShareville on aktiivisten yksityissijoittajien yhteisö, jossa voit seurata muiden asiakkaiden kaupankäyntiä ja omistuksia.
Kirjaudu
·19 t sittenIf the Suez Canal is closed, the transport will be longer, will this affect freight rates?
·8 t sittenMost major operators are still sailing around Suez and the Red Sea
·3 päivää sitten · MuokattuCould it be that the analysts have forgotten that when the situation normalizes, there will be a need for restoration of installations, infrastructure etc., etc. I.e., the necessary materials that need to be transported to the damaged areas, they cannot be flown and not much can be driven to those areas. So demand for freight will be increasing, in my humble opinion.
·20.3.Does anyone have a sensible take on why we are +5% down today?
·19.3.The war in the Middle East is sending shockwaves through the energy markets, and logistics giant Maersk is now taking steps aimed at the Nordic market. As a result of a sharp increase in fuel prices, the company is introducing a temporary emergency surcharge on transport in the Nordics and Baltics. The «Emergency Inland Fuel/Energy Surcharge» applies to all inland shipments in Norway, Denmark, Sweden, Finland, Latvia, Estonia, and Lithuania. The fee came into effect on Wednesday, March 18, and varies between countries – from 1.5 percent in Norway to 15.5 percent in Estonia. The surcharge affects all so-called «Store Door» shipments. These are assignments where Maersk is responsible for the entire chain, from «loading point to export port, and/or from discharge port to final delivery address». Maersk specifies that the rates will be updated on a weekly basis going forward, given the highly volatile situation. Furthermore, it is stated that customers using the company's green solutions are currently exempt from the surcharge. «Solutions with electric trucks and rail are currently not affected, but we will continue to monitor the situation closely,» the company writes.
Yllä olevat kommentit ovat peräisin Nordnetin sosiaalisen verkoston Sharevillen käyttäjiltä, eikä niitä ole muokattu eikä Nordnet ole tarkastanut niitä etukäteen. Ne eivät tarkoita, että Nordnet tarjoaisi sijoitusneuvoja tai sijoitussuosituksia. Nordnet ei ota vastuuta kommenteista.
Uutiset
Tämän sivun uutiset ja/tai sijoitussuositukset tai otteet niistä sekä niihin liittyvät linkit ovat mainitun tahon tuottamia ja toimittamia. Nordnet ei ole osallistunut materiaalin laatimiseen, eikä ole tarkistanut sen sisältöä tai tehnyt sisältöön muutoksia. Lue lisää sijoitussuosituksista.
2025 Q4 -tulosraportti
53 päivää sitten
‧1 t 3 min
480,00 DKK/osake
Viimeisin osinko
7,05%Tuotto/v
Uutiset
Tämän sivun uutiset ja/tai sijoitussuositukset tai otteet niistä sekä niihin liittyvät linkit ovat mainitun tahon tuottamia ja toimittamia. Nordnet ei ole osallistunut materiaalin laatimiseen, eikä ole tarkistanut sen sisältöä tai tehnyt sisältöön muutoksia. Lue lisää sijoitussuosituksista.
Shareville
Liity keskusteluun SharevillessäShareville on aktiivisten yksityissijoittajien yhteisö, jossa voit seurata muiden asiakkaiden kaupankäyntiä ja omistuksia.
Kirjaudu
- ·19 t sittenIf the Suez Canal is closed, the transport will be longer, will this affect freight rates?·8 t sittenMost major operators are still sailing around Suez and the Red Sea
- ·3 päivää sitten · MuokattuCould it be that the analysts have forgotten that when the situation normalizes, there will be a need for restoration of installations, infrastructure etc., etc. I.e., the necessary materials that need to be transported to the damaged areas, they cannot be flown and not much can be driven to those areas. So demand for freight will be increasing, in my humble opinion.
- ·20.3.Does anyone have a sensible take on why we are +5% down today?
- ·19.3.The war in the Middle East is sending shockwaves through the energy markets, and logistics giant Maersk is now taking steps aimed at the Nordic market. As a result of a sharp increase in fuel prices, the company is introducing a temporary emergency surcharge on transport in the Nordics and Baltics. The «Emergency Inland Fuel/Energy Surcharge» applies to all inland shipments in Norway, Denmark, Sweden, Finland, Latvia, Estonia, and Lithuania. The fee came into effect on Wednesday, March 18, and varies between countries – from 1.5 percent in Norway to 15.5 percent in Estonia. The surcharge affects all so-called «Store Door» shipments. These are assignments where Maersk is responsible for the entire chain, from «loading point to export port, and/or from discharge port to final delivery address». Maersk specifies that the rates will be updated on a weekly basis going forward, given the highly volatile situation. Furthermore, it is stated that customers using the company's green solutions are currently exempt from the surcharge. «Solutions with electric trucks and rail are currently not affected, but we will continue to monitor the situation closely,» the company writes.
Yllä olevat kommentit ovat peräisin Nordnetin sosiaalisen verkoston Sharevillen käyttäjiltä, eikä niitä ole muokattu eikä Nordnet ole tarkastanut niitä etukäteen. Ne eivät tarkoita, että Nordnet tarjoaisi sijoitusneuvoja tai sijoitussuosituksia. Nordnet ei ota vastuuta kommenteista.
Tarjoustasot
Nasdaq Copenhagen
Määrä
Osto
-
Myynti
Määrä
-
Viimeisimmät kaupat
| Aika | Hinta | Määrä | Ostaja | Myyjä |
|---|---|---|---|---|
| 1 | - | - | ||
| 3 | - | - | ||
| 3 | - | - | ||
| 3 | - | - | ||
| 1 | - | - |
Välittäjätilasto
Ostaneet eniten
| Välittäjä | Ostettu | Myyty | Netto | Sisäinen |
|---|---|---|---|---|
| Anonyymi | 4 280 | 4 280 | 0 | 0 |
Myyneet eniten
| Välittäjä | Ostettu | Myyty | Netto | Sisäinen |
|---|---|---|---|---|
| Anonyymi | 4 280 | 4 280 | 0 | 0 |
Asiakkaat katsoivat myös
Yhtiötapahtumat
Datan lähde: FactSet, Quartr| Seuraava tapahtuma | |
|---|---|
2026 Q1 -tulosraportti 7.5. |
| Menneet tapahtumat | ||
|---|---|---|
2025 Q4 -tulosraportti 5.2. | ||
2025 Q3 -tulosraportti 6.11.2025 | ||
2025 Q2 -tulosraportti 7.8.2025 | ||
2025 Q1 -tulosraportti 8.5.2025 | ||
Vuosittainen yhtiökokous 2025 18.3.2025 |
2025 Q4 -tulosraportti
53 päivää sitten
‧1 t 3 min
Uutiset
Tämän sivun uutiset ja/tai sijoitussuositukset tai otteet niistä sekä niihin liittyvät linkit ovat mainitun tahon tuottamia ja toimittamia. Nordnet ei ole osallistunut materiaalin laatimiseen, eikä ole tarkistanut sen sisältöä tai tehnyt sisältöön muutoksia. Lue lisää sijoitussuosituksista.
Yhtiötapahtumat
Datan lähde: FactSet, Quartr| Seuraava tapahtuma | |
|---|---|
2026 Q1 -tulosraportti 7.5. |
| Menneet tapahtumat | ||
|---|---|---|
2025 Q4 -tulosraportti 5.2. | ||
2025 Q3 -tulosraportti 6.11.2025 | ||
2025 Q2 -tulosraportti 7.8.2025 | ||
2025 Q1 -tulosraportti 8.5.2025 | ||
Vuosittainen yhtiökokous 2025 18.3.2025 |
480,00 DKK/osake
Viimeisin osinko
7,05%Tuotto/v
Shareville
Liity keskusteluun SharevillessäShareville on aktiivisten yksityissijoittajien yhteisö, jossa voit seurata muiden asiakkaiden kaupankäyntiä ja omistuksia.
Kirjaudu
- ·19 t sittenIf the Suez Canal is closed, the transport will be longer, will this affect freight rates?·8 t sittenMost major operators are still sailing around Suez and the Red Sea
- ·3 päivää sitten · MuokattuCould it be that the analysts have forgotten that when the situation normalizes, there will be a need for restoration of installations, infrastructure etc., etc. I.e., the necessary materials that need to be transported to the damaged areas, they cannot be flown and not much can be driven to those areas. So demand for freight will be increasing, in my humble opinion.
- ·20.3.Does anyone have a sensible take on why we are +5% down today?
- ·19.3.The war in the Middle East is sending shockwaves through the energy markets, and logistics giant Maersk is now taking steps aimed at the Nordic market. As a result of a sharp increase in fuel prices, the company is introducing a temporary emergency surcharge on transport in the Nordics and Baltics. The «Emergency Inland Fuel/Energy Surcharge» applies to all inland shipments in Norway, Denmark, Sweden, Finland, Latvia, Estonia, and Lithuania. The fee came into effect on Wednesday, March 18, and varies between countries – from 1.5 percent in Norway to 15.5 percent in Estonia. The surcharge affects all so-called «Store Door» shipments. These are assignments where Maersk is responsible for the entire chain, from «loading point to export port, and/or from discharge port to final delivery address». Maersk specifies that the rates will be updated on a weekly basis going forward, given the highly volatile situation. Furthermore, it is stated that customers using the company's green solutions are currently exempt from the surcharge. «Solutions with electric trucks and rail are currently not affected, but we will continue to monitor the situation closely,» the company writes.
Yllä olevat kommentit ovat peräisin Nordnetin sosiaalisen verkoston Sharevillen käyttäjiltä, eikä niitä ole muokattu eikä Nordnet ole tarkastanut niitä etukäteen. Ne eivät tarkoita, että Nordnet tarjoaisi sijoitusneuvoja tai sijoitussuosituksia. Nordnet ei ota vastuuta kommenteista.
Tarjoustasot
Nasdaq Copenhagen
Määrä
Osto
-
Myynti
Määrä
-
Viimeisimmät kaupat
| Aika | Hinta | Määrä | Ostaja | Myyjä |
|---|---|---|---|---|
| 1 | - | - | ||
| 3 | - | - | ||
| 3 | - | - | ||
| 3 | - | - | ||
| 1 | - | - |
Välittäjätilasto
Ostaneet eniten
| Välittäjä | Ostettu | Myyty | Netto | Sisäinen |
|---|---|---|---|---|
| Anonyymi | 4 280 | 4 280 | 0 | 0 |
Myyneet eniten
| Välittäjä | Ostettu | Myyty | Netto | Sisäinen |
|---|---|---|---|---|
| Anonyymi | 4 280 | 4 280 | 0 | 0 |